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高速公路改擴(kuò)建設(shè)計理論與實踐
袁勝強(qiáng) 鄭曉光 著
更新時間:2020-09-17 18:33:37
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最新章節(jié):
參考文獻(xiàn)
本書針對高速公路改擴(kuò)建工程的特點,遵循“統(tǒng)籌規(guī)劃、兼顧長遠(yuǎn),注重實效、指標(biāo)合理,節(jié)約資源、綠色環(huán)保,科學(xué)組織、安全實施”的原則,總結(jié)歸納了近15年高速公路改擴(kuò)建設(shè)計實踐經(jīng)驗,圍繞高速公路改擴(kuò)建的難點和要點,遵循交通部現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《高速公路改擴(kuò)建設(shè)計細(xì)則》(JTG/TL11-2014),全面系統(tǒng)地闡述了高速公路改擴(kuò)建設(shè)計理論與工程實踐,適合廣大公路行業(yè)從業(yè)人員及高校師生等。全書共分14章,主要內(nèi)容包括:概述、國內(nèi)外高速公路改擴(kuò)建現(xiàn)狀、高速公路改擴(kuò)建設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)、既有高速公路現(xiàn)狀調(diào)查與評價、總體設(shè)計、路線、路基、路面、橋涵、路線交叉、交通安全設(shè)施、管理及服務(wù)設(shè)施、交通組織、案例實踐分析。
最新章節(jié)
- 參考文獻(xiàn)
- 12.5 交通組織管理體系及應(yīng)急預(yù)案
- 12.4.3 單喇叭型互通式立交改擴(kuò)建的交通組織方案
- 12.4.2 作業(yè)區(qū)交通組織原則
- 12.4.1 作業(yè)區(qū)交通特性
- 12.4 互通式立交改擴(kuò)建交通組織
品牌:中國計劃出版社有限公司
上架時間:2020-09-17 18:24:23
出版社:中國計劃出版社
本書數(shù)字版權(quán)由中國計劃出版社有限公司提供,并由其授權(quán)上海閱文信息技術(shù)有限公司制作發(fā)行
- 參考文獻(xiàn) 更新時間:2020-09-17 18:33:37
- 12.5 交通組織管理體系及應(yīng)急預(yù)案
- 12.4.3 單喇叭型互通式立交改擴(kuò)建的交通組織方案
- 12.4.2 作業(yè)區(qū)交通組織原則
- 12.4.1 作業(yè)區(qū)交通特性
- 12.4 互通式立交改擴(kuò)建交通組織
- 12.3.4 施工作業(yè)區(qū)的交通組織
- 12.3.3 施工階段劃分
- 12.3.2 交通組織設(shè)計主要內(nèi)容及相關(guān)要求
- 12.3.1 限制車速
- 12.3 一般施工路段交通組織
- 12.2.5 分流方案設(shè)計
- 12.2.4 分流路徑
- 12.2.3 分流車型
- 12.2.2 分流點設(shè)置
- 12.2.1 區(qū)域交通組織主要內(nèi)容
- 12.2 區(qū)域路網(wǎng)交通組織
- 12.1.2 交通組織原則
- 12.1.1 總體要求
- 12.1 概 述
- 第十二章 交通組織
- 11.7.2 服務(wù)設(shè)施改擴(kuò)建
- 11.7.1 服務(wù)設(shè)施用地面積
- 11.7 服務(wù)設(shè)施
- 11.6.2 用地和建筑面積
- 11.6.1 已建房建設(shè)施利用
- 11.6 房建設(shè)施
- 11.5.4 照明設(shè)施
- 11.5.3 電力監(jiān)控
- 11.5.2 供電設(shè)備
- 11.5.1 負(fù)荷計算
- 11.5 供配電照明設(shè)施
- 11.4.4 收費設(shè)施設(shè)備
- 11.4.3 收費管理模式
- 11.4.2 其他收費站改擴(kuò)建方式
- 11.4.1 收費車道規(guī)模
- 11.4 收費設(shè)施
- 11.3.5 通信光纜和管道
- 11.3.4 緊急電話系統(tǒng)
- 11.3.3 會議電視網(wǎng)
- 11.3.2 電話交換網(wǎng)
- 11.3.1 通信傳輸網(wǎng)絡(luò)
- 11.3 通信設(shè)施
- 11.2.3 監(jiān)控外場設(shè)施
- 11.2.2 監(jiān)控分中心設(shè)施
- 11.2.1 監(jiān)控設(shè)施等級和規(guī)模
- 11.2 監(jiān)控設(shè)施
- 11.1 概 述
- 第十一章 管理及服務(wù)設(shè)施
- 10.7 其他安全設(shè)施
- 10.6 隔離柵和橋梁護(hù)網(wǎng)
- 10.5.2 設(shè)計內(nèi)容
- 10.5.1 設(shè)計原則
- 10.5 臨時交通安全設(shè)施
- 10.4.2 高速公路改擴(kuò)建工程護(hù)欄利用常見方案
- 10.4.1 高速公路改擴(kuò)建工程護(hù)欄常見改造區(qū)域
- 10.4 護(hù) 欄
- 10.3.2 原有標(biāo)志標(biāo)線再利用方案
- 10.3.1 標(biāo)志標(biāo)線設(shè)計內(nèi)容
- 10.3 交通標(biāo)志和標(biāo)線
- 10.2 總體設(shè)計
- 10.1 概 述
- 第十章 交通安全設(shè)施
- 9.3.2 線形設(shè)計
- 9.3.1 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的采用
- 9.3 改擴(kuò)建互通立交線形設(shè)計
- 9.2.4 鐵路及管線交叉
- 9.2.3 分離式立體交叉、通道、天橋
- 9.2.2 新增互通立體交叉
- 9.2.1 互通立體交叉改擴(kuò)建
- 9.2 總體方案
- 9.1 概 述
- 第九章 路線交叉
- 8.6.6 交替式頂升
- 8.6.5 空心板頂升
- 8.6.4 頂升技術(shù)的施工步驟
- 8.6.3 橋梁頂升系統(tǒng)
- 8.6.2 橋梁頂升技術(shù)分類
- 8.6.1 概述
- 8.6 橋梁頂升
- 8.5.3 橋涵拆除新型機(jī)具
- 8.5.2 橋涵拆除施工工藝
- 8.5.1 橋涵拆除原則
- 8.5 橋涵拆除
- 8.4.2 原有涵洞加固
- 8.4.1 涵洞接長與拼接
- 8.4 涵洞接長
- 8.3.4 拼寬施工技術(shù)
- 8.3.3 拼寬技術(shù)方案實施案例
- 8.3.2 拼寬技術(shù)要求
- 8.3.1 拼寬方式
- 8.3 橋梁拼寬
- 8.2.4 下部結(jié)構(gòu)病害處治
- 8.2.3 混凝土病害處治
- 8.2.2 橋面系病害處治
- 8.2.1 既有結(jié)構(gòu)的檢測與評估
- 8.2 既有橋梁、涵洞處治
- 8.1 概 述
- 第八章 橋 涵
- 7.5 路面防排水
- 7.4.4 冷再生瀝青混合料組成設(shè)計
- 7.4.3 溫再生瀝青混合料組成設(shè)計
- 7.4.2 熱再生瀝青混合料組成設(shè)計
- 7.4.1 瀝青路面再生方式的選擇
- 7.4 既有瀝青路面材料再生利用
- 7.3.4 新老路面協(xié)同設(shè)計方法
- 7.3.3 新老路面拼接部處治技術(shù)
- 7.3.2 新老路面拼接結(jié)構(gòu)力學(xué)響應(yīng)特征
- 7.3.1 新老路面拼接結(jié)構(gòu)力學(xué)分析模型
- 7.3 擴(kuò)建路面結(jié)構(gòu)設(shè)計
- 7.2.4 換填處治技術(shù)
- 7.2.3 重度裂縫開槽處治技術(shù)
- 7.2.2 土工加筋防裂技術(shù)
- 7.2.1 總體要求
- 7.2 既有路面處治
- 7.1 概 述
- 第七章 路 面
- 6.6.4 路界表面排水設(shè)施
- 6.6.3 新老路基內(nèi)部排水
- 6.6.2 分隔帶排水
- 6.6.1 中央分隔帶排水
- 6.6 路基排水
- 6.5 特殊路基改擴(kuò)建
- 6.4.4 路基拼寬結(jié)構(gòu)設(shè)計方法
- 6.4.3 新老路基結(jié)合部設(shè)計
- 6.4.2 挖方路基拼寬
- 6.4.1 填方路基拼寬
- 6.4 路基拼寬
- 6.3.4 輕質(zhì)路堤拓寬技術(shù)
- 6.3.3 樁承式路堤
- 6.3.2 地基處理方法的選擇
- 6.2.1 總體要求
- 6.3 軟土地基處理
- 6.2 既有路基利用與處治
- 6.1 概 述
- 第六章 路 基
- 5.5 運行速度檢驗
- 5.4.2 關(guān)鍵指標(biāo)分析
- 5.4.1 縱斷面設(shè)計思路
- 5.4 縱斷面設(shè)計
- 5.3.2 關(guān)鍵指標(biāo)分析
- 5.3.1 平面中心線設(shè)計思路
- 5.3 平面設(shè)計
- 5.2.2 關(guān)鍵指標(biāo)分析
- 5.2.1 路基橫斷面的基本組成
- 5.2 橫斷面設(shè)計
- 5.1 概 述
- 第五章 路 線
- 4.6 總體布置
- 4.5 改擴(kuò)建規(guī)模
- 4.4 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
- 4.3.3 改擴(kuò)建形式的選擇
- 4.3.2 工程實例分析
- 4.3.1 改擴(kuò)建的基本形式
- 4.3 改擴(kuò)建形式
- 4.2.2 改擴(kuò)建時機(jī)的決策
- 4.2.1 改擴(kuò)建時機(jī)決策的影響因素
- 4.2 改擴(kuò)建啟動時機(jī)
- 4.1 概 述
- 第四章 高速公路改擴(kuò)建總體設(shè)計
- 3.10.4 現(xiàn)狀設(shè)施可利用性評價
- 3.10.3 技術(shù)進(jìn)步
- 3.10.2 行業(yè)主管部門及運營管理部門需求
- 3.10.1 資料收集
- 3.10 管理及服務(wù)設(shè)施調(diào)查與評價
- 3.9.2 交通安全設(shè)施的評價
- 3.9.1 交通安全設(shè)施調(diào)查
- 3.9 交通安全設(shè)施調(diào)查與評價
- 3.8.2 路線交叉評價
- 3.8.1 路線交叉調(diào)查
- 3.8 路線交叉調(diào)查與評價
- 3.7.2 橋梁、涵洞評價
- 3.7.1 橋梁、涵洞調(diào)查
- 3.7 橋梁、涵洞調(diào)查與評價
- 3.6.2 水泥混凝土路面調(diào)查與評價
- 3.6.1 瀝青路面調(diào)查與評價
- 3.6 路面調(diào)查與評價
- 3.5.4 路基濕度測試及評價
- 3.5.3 重型動力觸探(DCP)測試及評價
- 3.5.2 路基頂面回彈模量測試及評價
- 3.5.1 路基調(diào)查及評價內(nèi)容
- 3.5 路基調(diào)查與評價
- 3.4.4 縱斷面線形擬合
- 3.4.3 平面中心線線形擬合
- 3.4.2 路線評價指標(biāo)
- 3.4.1 數(shù)字化公路勘測技術(shù)
- 3.4 路線調(diào)查與評價
- 3.3.3 交通評價
- 3.3.2 交通流量預(yù)測
- 3.3.1 交通調(diào)查
- 3.3 交通調(diào)查與評價
- 3.2.2 交通事故評價
- 3.2.1 交通事故調(diào)查
- 3.2 交通事故調(diào)查與評價
- 3.1 概 述
- 第三章 既有高速公路現(xiàn)狀調(diào)查與評價
- 2.2.2 工程案例
- 2.2.1 技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r
- 2.2 國內(nèi)發(fā)展?fàn)顩r
- 2.1.2 工程案例
- 2.1.1 技術(shù)發(fā)展概況
- 2.1 國外發(fā)展?fàn)顩r
- 第二章 國內(nèi)外高速公路改擴(kuò)建建設(shè)與發(fā)展
- 1.4 主要內(nèi)容
- 1.3 高速公路改擴(kuò)建工程特點
- 1.2 高速公路改擴(kuò)建工程的相關(guān)術(shù)語
- 1.1 背 景
- 第一章 概 述
- 前 言
- 內(nèi)容提要
- 版權(quán)頁
- 封面
- 封面
- 版權(quán)頁
- 內(nèi)容提要
- 前 言
- 第一章 概 述
- 1.1 背 景
- 1.2 高速公路改擴(kuò)建工程的相關(guān)術(shù)語
- 1.3 高速公路改擴(kuò)建工程特點
- 1.4 主要內(nèi)容
- 第二章 國內(nèi)外高速公路改擴(kuò)建建設(shè)與發(fā)展
- 2.1 國外發(fā)展?fàn)顩r
- 2.1.1 技術(shù)發(fā)展概況
- 2.1.2 工程案例
- 2.2 國內(nèi)發(fā)展?fàn)顩r
- 2.2.1 技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r
- 2.2.2 工程案例
- 第三章 既有高速公路現(xiàn)狀調(diào)查與評價
- 3.1 概 述
- 3.2 交通事故調(diào)查與評價
- 3.2.1 交通事故調(diào)查
- 3.2.2 交通事故評價
- 3.3 交通調(diào)查與評價
- 3.3.1 交通調(diào)查
- 3.3.2 交通流量預(yù)測
- 3.3.3 交通評價
- 3.4 路線調(diào)查與評價
- 3.4.1 數(shù)字化公路勘測技術(shù)
- 3.4.2 路線評價指標(biāo)
- 3.4.3 平面中心線線形擬合
- 3.4.4 縱斷面線形擬合
- 3.5 路基調(diào)查與評價
- 3.5.1 路基調(diào)查及評價內(nèi)容
- 3.5.2 路基頂面回彈模量測試及評價
- 3.5.3 重型動力觸探(DCP)測試及評價
- 3.5.4 路基濕度測試及評價
- 3.6 路面調(diào)查與評價
- 3.6.1 瀝青路面調(diào)查與評價
- 3.6.2 水泥混凝土路面調(diào)查與評價
- 3.7 橋梁、涵洞調(diào)查與評價
- 3.7.1 橋梁、涵洞調(diào)查
- 3.7.2 橋梁、涵洞評價
- 3.8 路線交叉調(diào)查與評價
- 3.8.1 路線交叉調(diào)查
- 3.8.2 路線交叉評價
- 3.9 交通安全設(shè)施調(diào)查與評價
- 3.9.1 交通安全設(shè)施調(diào)查
- 3.9.2 交通安全設(shè)施的評價
- 3.10 管理及服務(wù)設(shè)施調(diào)查與評價
- 3.10.1 資料收集
- 3.10.2 行業(yè)主管部門及運營管理部門需求
- 3.10.3 技術(shù)進(jìn)步
- 3.10.4 現(xiàn)狀設(shè)施可利用性評價
- 第四章 高速公路改擴(kuò)建總體設(shè)計
- 4.1 概 述
- 4.2 改擴(kuò)建啟動時機(jī)
- 4.2.1 改擴(kuò)建時機(jī)決策的影響因素
- 4.2.2 改擴(kuò)建時機(jī)的決策
- 4.3 改擴(kuò)建形式
- 4.3.1 改擴(kuò)建的基本形式
- 4.3.2 工程實例分析
- 4.3.3 改擴(kuò)建形式的選擇
- 4.4 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
- 4.5 改擴(kuò)建規(guī)模
- 4.6 總體布置
- 第五章 路 線
- 5.1 概 述
- 5.2 橫斷面設(shè)計
- 5.2.1 路基橫斷面的基本組成
- 5.2.2 關(guān)鍵指標(biāo)分析
- 5.3 平面設(shè)計
- 5.3.1 平面中心線設(shè)計思路
- 5.3.2 關(guān)鍵指標(biāo)分析
- 5.4 縱斷面設(shè)計
- 5.4.1 縱斷面設(shè)計思路
- 5.4.2 關(guān)鍵指標(biāo)分析
- 5.5 運行速度檢驗
- 第六章 路 基
- 6.1 概 述
- 6.2 既有路基利用與處治
- 6.3 軟土地基處理
- 6.2.1 總體要求
- 6.3.2 地基處理方法的選擇
- 6.3.3 樁承式路堤
- 6.3.4 輕質(zhì)路堤拓寬技術(shù)
- 6.4 路基拼寬
- 6.4.1 填方路基拼寬
- 6.4.2 挖方路基拼寬
- 6.4.3 新老路基結(jié)合部設(shè)計
- 6.4.4 路基拼寬結(jié)構(gòu)設(shè)計方法
- 6.5 特殊路基改擴(kuò)建
- 6.6 路基排水
- 6.6.1 中央分隔帶排水
- 6.6.2 分隔帶排水
- 6.6.3 新老路基內(nèi)部排水
- 6.6.4 路界表面排水設(shè)施
- 第七章 路 面
- 7.1 概 述
- 7.2 既有路面處治
- 7.2.1 總體要求
- 7.2.2 土工加筋防裂技術(shù)
- 7.2.3 重度裂縫開槽處治技術(shù)
- 7.2.4 換填處治技術(shù)
- 7.3 擴(kuò)建路面結(jié)構(gòu)設(shè)計
- 7.3.1 新老路面拼接結(jié)構(gòu)力學(xué)分析模型
- 7.3.2 新老路面拼接結(jié)構(gòu)力學(xué)響應(yīng)特征
- 7.3.3 新老路面拼接部處治技術(shù)
- 7.3.4 新老路面協(xié)同設(shè)計方法
- 7.4 既有瀝青路面材料再生利用
- 7.4.1 瀝青路面再生方式的選擇
- 7.4.2 熱再生瀝青混合料組成設(shè)計
- 7.4.3 溫再生瀝青混合料組成設(shè)計
- 7.4.4 冷再生瀝青混合料組成設(shè)計
- 7.5 路面防排水
- 第八章 橋 涵
- 8.1 概 述
- 8.2 既有橋梁、涵洞處治
- 8.2.1 既有結(jié)構(gòu)的檢測與評估
- 8.2.2 橋面系病害處治
- 8.2.3 混凝土病害處治
- 8.2.4 下部結(jié)構(gòu)病害處治
- 8.3 橋梁拼寬
- 8.3.1 拼寬方式
- 8.3.2 拼寬技術(shù)要求
- 8.3.3 拼寬技術(shù)方案實施案例
- 8.3.4 拼寬施工技術(shù)
- 8.4 涵洞接長
- 8.4.1 涵洞接長與拼接
- 8.4.2 原有涵洞加固
- 8.5 橋涵拆除
- 8.5.1 橋涵拆除原則
- 8.5.2 橋涵拆除施工工藝
- 8.5.3 橋涵拆除新型機(jī)具
- 8.6 橋梁頂升
- 8.6.1 概述
- 8.6.2 橋梁頂升技術(shù)分類
- 8.6.3 橋梁頂升系統(tǒng)
- 8.6.4 頂升技術(shù)的施工步驟
- 8.6.5 空心板頂升
- 8.6.6 交替式頂升
- 第九章 路線交叉
- 9.1 概 述
- 9.2 總體方案
- 9.2.1 互通立體交叉改擴(kuò)建
- 9.2.2 新增互通立體交叉
- 9.2.3 分離式立體交叉、通道、天橋
- 9.2.4 鐵路及管線交叉
- 9.3 改擴(kuò)建互通立交線形設(shè)計
- 9.3.1 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的采用
- 9.3.2 線形設(shè)計
- 第十章 交通安全設(shè)施
- 10.1 概 述
- 10.2 總體設(shè)計
- 10.3 交通標(biāo)志和標(biāo)線
- 10.3.1 標(biāo)志標(biāo)線設(shè)計內(nèi)容
- 10.3.2 原有標(biāo)志標(biāo)線再利用方案
- 10.4 護(hù) 欄
- 10.4.1 高速公路改擴(kuò)建工程護(hù)欄常見改造區(qū)域
- 10.4.2 高速公路改擴(kuò)建工程護(hù)欄利用常見方案
- 10.5 臨時交通安全設(shè)施
- 10.5.1 設(shè)計原則
- 10.5.2 設(shè)計內(nèi)容
- 10.6 隔離柵和橋梁護(hù)網(wǎng)
- 10.7 其他安全設(shè)施
- 第十一章 管理及服務(wù)設(shè)施
- 11.1 概 述
- 11.2 監(jiān)控設(shè)施
- 11.2.1 監(jiān)控設(shè)施等級和規(guī)模
- 11.2.2 監(jiān)控分中心設(shè)施
- 11.2.3 監(jiān)控外場設(shè)施
- 11.3 通信設(shè)施
- 11.3.1 通信傳輸網(wǎng)絡(luò)
- 11.3.2 電話交換網(wǎng)
- 11.3.3 會議電視網(wǎng)
- 11.3.4 緊急電話系統(tǒng)
- 11.3.5 通信光纜和管道
- 11.4 收費設(shè)施
- 11.4.1 收費車道規(guī)模
- 11.4.2 其他收費站改擴(kuò)建方式
- 11.4.3 收費管理模式
- 11.4.4 收費設(shè)施設(shè)備
- 11.5 供配電照明設(shè)施
- 11.5.1 負(fù)荷計算
- 11.5.2 供電設(shè)備
- 11.5.3 電力監(jiān)控
- 11.5.4 照明設(shè)施
- 11.6 房建設(shè)施
- 11.6.1 已建房建設(shè)施利用
- 11.6.2 用地和建筑面積
- 11.7 服務(wù)設(shè)施
- 11.7.1 服務(wù)設(shè)施用地面積
- 11.7.2 服務(wù)設(shè)施改擴(kuò)建
- 第十二章 交通組織
- 12.1 概 述
- 12.1.1 總體要求
- 12.1.2 交通組織原則
- 12.2 區(qū)域路網(wǎng)交通組織
- 12.2.1 區(qū)域交通組織主要內(nèi)容
- 12.2.2 分流點設(shè)置
- 12.2.3 分流車型
- 12.2.4 分流路徑
- 12.2.5 分流方案設(shè)計
- 12.3 一般施工路段交通組織
- 12.3.1 限制車速
- 12.3.2 交通組織設(shè)計主要內(nèi)容及相關(guān)要求
- 12.3.3 施工階段劃分
- 12.3.4 施工作業(yè)區(qū)的交通組織
- 12.4 互通式立交改擴(kuò)建交通組織
- 12.4.1 作業(yè)區(qū)交通特性
- 12.4.2 作業(yè)區(qū)交通組織原則
- 12.4.3 單喇叭型互通式立交改擴(kuò)建的交通組織方案
- 12.5 交通組織管理體系及應(yīng)急預(yù)案
- 參考文獻(xiàn) 更新時間:2020-09-17 18:33:37