3.3.2　交通流量預測

高速公路的交通量預測是根據對歷史和現狀的社會、經濟、交通供給及交通特征資料的分析研究，推算未來年的交通需求。主要運用較為成熟的四階段法進行交通量預測。改擴建高速公路不同于新建高速公路，改擴建高速公路本身已建成運營多年，交通量增長趨勢平穩，在整個路網中的作用已經穩定，該公路歷史觀測交通量可直觀地反映該路段上交通量的發展趨勢。因此，對于改擴建高速公路，其交通量的預測具有一定的特殊性，除了可以運用較為成熟的四階段進行預測外，還可以利用基于通道道路歷史交通量的趨勢法來進行預測。

基于運輸通道的交通量預測法的具體思路如下：①獲取項目所在運輸通道內各條道路的歷史交通量；②根據運輸通道歷史交通量找出其發展趨勢，運用相關趨勢模型求出通道交通量的增長率，并計算出通道未來年總交通量；③根據項目通道內各條道路的歷史交通量發展趨勢，結合各條道路在未來年的等級、車道數和通行能力等因素，采用Logit概率模型來確定未來年各條道路在通道內所承擔的交通量比例，最后計算出本項目未來年的交通量。

交通流量趨勢模型比較常用的有指數平滑法、多項式回歸法和灰色預測法等幾種方法。這三種方法共同的出發點都是在尋求交通量變化與時間進程的關系，其目的就是想盡可能準確地反映交通量自身隨時間推移變化的規律。

基于運輸通道預測的改擴建道路的交通量，僅通過歷史交通量，來反映交通量隨相關地區經濟、人口等因素變化的發展情況，并沒有考慮由于道路本身等級提高、道路條件改善所引起的轉移和誘增交通量，所以該方法僅預測了擬改擴建道路的趨勢型交通量，還需對轉移型和誘增型交通量進行預測。由于誘增和轉移交通量的預測與新建公路的預測方法一致，本文不再探討。