4.3　改擴建形式

4.3.1　改擴建的基本形式

進行高速公路工程的改擴建，需要解決的關鍵問題是改擴建形式的選擇，到底選擇何種形式，其影響因素主要有：土地規(guī)劃和布局，不同運輸體系規(guī)劃和布局，道路路網(wǎng)規(guī)劃和布局，行政區(qū)劃，產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟布局，工程地質(zhì)地貌條件等。對于具體工程而言，需要進行深入細致的研究，進行多方案多角度的比選。

研究國內(nèi)外高速公路改擴建工程，擴建形式主要有新建和加寬兩種類型。所謂新建類型就是重新選擇高速公路走廊，形成新的一條高速公路分流既有高速公路的交通流量。對于新建高速公路類型的擴建形式其實就是新建一條高速公路，這方面已有成熟的研究成果，并且公路規(guī)范有明確的規(guī)定，本文不做探討。

所謂加寬類型的就是在既有高速公路的基礎上進行改擴建，充分利用既有路基、結(jié)構(gòu)物進行加寬形成改擴建高速公路，來提高高速公路的交通通行能力。按照從加寬方式的空間的位置及新老高速公路的交通組織關系，可以區(qū)分為整體式擴建、分離式擴建和混合式擴建；整體式擴建又可區(qū)分為單側(cè)拼寬、兩側(cè)拼寬及內(nèi)側(cè)拼寬，其中內(nèi)側(cè)拼寬適用于既有中央分隔帶有預留車道的情況，拼寬按照結(jié)構(gòu)形式可區(qū)分為路基拼寬和橋涵拼寬兩種；分離式擴建可區(qū)分為在兩側(cè)分離擴建和單側(cè)分離擴建，分離式擴建按照結(jié)構(gòu)形式可區(qū)分為路基、橋涵及隧道三種形式。按照擴建適用范圍，可區(qū)分為基本路段擴建和局部路段擴建。下面列出改擴建的基本形式（圖4-2）。

以上改擴建方式各有優(yōu)缺點，分別適合不同的情況，具體分析如表4-2所示。

圖4-2　改擴建基本形式

表4-2　改擴建方式形式對比分析