- 高速公路改擴建設(shè)計理論與實踐
- 袁勝強 鄭曉光
- 730字
- 2020-09-17 18:32:58
3.5.4 路基濕度測試及評價
為了掌握既有路基土濕度沿深度方向及橫斷面方向的空間分布規(guī)律,用螺旋鉆和環(huán)刀在既有路基進行現(xiàn)場取土(圖3-5),并室內(nèi)測試含水量。所選橫斷面的路基填土高度為3m,橫向從中央分隔帶到路肩布設(shè)A、B、C、D、E、F 6個測點;每個測點在不同深度位置鉆取土樣,上部間距為10cm,下部間距為20cm,計19個取土深度?,F(xiàn)場測點布設(shè)如圖3-6所示。

圖3-5 路基含水率現(xiàn)場測試

圖3-6 測點布置圖
對不同測點、不同深度的土樣進行含水量測定,得到道路橫斷面不同點位既有路基土濕度沿深度的分布如圖3-7所示。分析表明:

圖3-7 不同測點的路基含水量分布特征
(1)靠近中央分隔帶的A、B測點,路基土濕度沿深度方向的分布呈現(xiàn)相同的趨勢,即上部路基土的濕度在一定深度范圍內(nèi)波動(22%~25%,平均值為23.5%);而且,隨測點距中央分隔帶距離的增加,路基土濕度波動的深度范圍變小,由1m左右變化為0.6左右;而下部路基土的濕度表現(xiàn)為隨深度的增加而逐漸增大的特點。
(2)鋪面中部正下方的C、D、E3個測點,路基土濕度沿深度方向的分布規(guī)律基本相同,在整個路基填土范圍內(nèi)均隨深度的增加而逐漸增大。
(3)靠近路肩邊緣的F測點,路基土濕度沿深度方向的分布表現(xiàn)出與A、B測點相近的規(guī)律,即上部波動、下部隨深度增加而逐漸增大。上部濕度波動的深度范圍約0.5m,含水量在22.7%~24.2%之間。
分析形成上述濕度分布的原因,一方面,在較高地下水位條件下,由于鋪面的存在,既有路基的濕度狀況受地下水控制。作為非飽和土,路基土的基質(zhì)吸力沿深度線性變化,從而使含水量隨深度增加而逐漸增大。另一方面,大氣降水通過無硬化處理的中央分隔帶和邊坡浸潤相應部位的土體,由于毛細作用,濕度產(chǎn)生橫向遷移,致使臨近中央分隔帶和路肩下的路基,其上部一定深度范圍內(nèi)的濕度在相對較大的狀態(tài)下波動。
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