4.2.1　改擴建時機決策的影響因素

1.經濟社會發展因素

經濟社會發展因素包括經濟發展水平、城鎮布局、產業布局等幾個方面。

需要改擴建的高速公路一般經過十年以上的運營，促進了區域經濟的GDP增長、城市規模的擴張、產業發展和移動人口增長。經濟的發展、城鎮化水平的提高、產業的導入反過來又會帶來交通量的持續增長，工業占比較大的地區公路貨運交通會增長明顯，第三產業占比較大的地區公路客運交通會增長明顯。因此，應研究經濟發展態勢，城鎮布局的變化以及產業結構的調整等因素對高速公路交通帶來的變化。另外，改擴建需要大量的資金投入，每車道公里的投資達1500萬～5000萬元，有時甚至更高，經濟發展水平、貨幣政策及財政收入是高速公路進行改擴建的物質基礎，是能否開工建設的重要前提條件。

2.綜合交通建設發展因素

綜合交通發展因素包括綜合交通布局、路網規劃建設、路網服務水平等。

研究表明，區域的鐵路的建成對在同一走廊帶的高速公路客運和貨運影響是有較大的分流作用，水運及航空運輸對交通也會帶來一定的影響，因此，應該全面評估綜合交通建設發展對高速公路未來交通量的變化。

區域路網規劃建設對高速公路的交通流量也會產生重大影響，可能存在三種情況：有些新增道路可能會分流高速公路的流量，有些新增道路可能會把其他道路的交通流量轉移過來，還有些新增道路可能不會對高速公路的流量產生影響。因此，應結合區域路網規劃建設情況、交通流量的產生及分布，進行改擴建高速公路的交通需求預測。

高速公路改擴建啟動時機和路網服務水平有較大的關系，高速公路的改擴建是改善區域中長距離出行的交通服務水平的有效措施，路網的通行能力下降較大、運營速度降低明顯、路網趨于飽和前，高速公路改擴建就應適時啟動。

3.高速公路自身因素

高速公路自身的運行服務水平及技術狀況是高速公路改擴容時機確定的直接影響因素。

高速公路基本上為收費公路，在高速公路出現服務水平及通行能力下降，通行車輛流失前，需要進行改擴建。另外，快速、安全、高效、大容量是高速公路的特點，當高速公路服務水平下降，車輛擁堵，安全問題突出前，需要對高速公路進行改擴建。另外，高速公路自身設施的技術狀況也是高速公路改擴建時機確定的影響因素，當技術狀況（尤其是路面狀況）明顯下降，交通服務水平下降明顯，具體實施時，可以把高速公路的大修和改擴建相結合，及時啟動高速公路的改擴建工程。

從以上分析，可以發現，影響高速公路改擴建啟動因素多，并且各影響因素之間相互關聯。社會經濟發展的影響是高速公路發展的推動力，是高速公路存在的社會環境，社會發展帶來的資金環境是支持其建設、運營、維護的先決條件。但是，快速、安全、高效是高速公路的特點，當高速公路的運行條件出現較大衰減時，應適時啟動改擴建工程。