3.4.2　路線評價指標

對既有公路線形進行評價，是確定拓寬后公路的等級和建設(shè)規(guī)模的前提條件。通過對既有公路線形進行核查、評價，充分了解既有公路的線形指標，結(jié)合目標道路等級，論證路線改建方案，確定既有道路利用范圍和改建或改線范圍、路基利用和改擴建方案、路面利用和改擴建方案，計算工程量和投資規(guī)模。對既有公路線形進行評價主要包括四個方面：平面線形指標、縱斷面線形指標、橫斷面布置、平縱橫線形組合。

1.平面線形指標

主要檢查平面直線長度、曲線半徑和長度是否滿足規(guī)范，是否與實際運行車速相適應(yīng)，還包括兩平曲線之間的過渡與連接、反向曲線之間的直線段長度、反向曲線之間的半徑變化率、兩個或多個復曲線的曲率變化、復曲線間的直線長度和過渡方式、視距保證等內(nèi)容。

2.縱斷面線形指標

檢查內(nèi)容主要有最大縱坡、最小縱坡、最大坡長、最小坡長及縱坡變化率，還包括豎曲線半徑、多個豎曲線組合情況、是否有斷背曲線、凸形豎曲線的視距、凹形豎曲線的積水、積雪、結(jié)冰等情況、爬坡車道是否發(fā)揮作用等內(nèi)容；另外如果有小橋涵位于凹形曲線谷底，還應(yīng)檢查是否存在安全影響。

3.橫斷面布置

重點核查車道寬度是否為行駛車輛提供了適宜的超車、錯車、會車的條件，路肩寬度，路拱形狀與橫坡情況，超高值及其布設(shè)方式。應(yīng)注意檢查超高是否因路基等沉降降低或增大，甚至反超高；是否有比路基寬度小的窄橋涵。

4.平縱橫線形組合

檢查平縱橫線形組合是否得當，平縱組合段運行車速與其兩端運行車速的變化與協(xié)調(diào)，線形組合能否保證視距。還應(yīng)檢查合成縱坡，不同路段過渡方式是否因路基路面變形和沉降產(chǎn)生了影響行車安全的變化。

各項內(nèi)容的核查、評價指標均以現(xiàn)行《標準》、《路線設(shè)計規(guī)范》為依據(jù)。

對于路線不滿足現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定的路段，在改建過程中應(yīng)予以消除。