3.6.2　水泥混凝土路面調(diào)查與評價(jià)

水泥混凝土路面損壞狀況調(diào)查與評價(jià)內(nèi)容：

（1）舊混凝土路面的損壞狀況應(yīng)采用斷板率和平均錯(cuò)臺量兩項(xiàng)指標(biāo)評定。

（2）路面損壞狀況分為4個(gè)等級，各個(gè)等級的斷板率和平均錯(cuò)臺量的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)按表3-11分級。

接縫傳荷能力與板底脫空狀況調(diào)查評定內(nèi)容：

（1）舊混凝土面層板的接縫傳荷能力和板底脫空狀況應(yīng)采用彎沉測試法調(diào)查評定。彎沉測試宜采用落錘式彎沉儀，也可采用梁式彎沉儀，其支點(diǎn)不得落在彎沉盆內(nèi)。

（2）測定接縫傳荷能力的試驗(yàn)荷載應(yīng)接近于標(biāo)準(zhǔn)軸載的一側(cè)輪載（50kN）。荷載應(yīng)施加在鄰近接縫的路面表面。接縫的傳荷系數(shù)應(yīng)按下式計(jì)算：

式中：kj——接縫傳荷系數(shù)；

wu——未受荷板接縫邊緣處的彎沉值；

wl——受荷板接縫邊緣處的彎沉值。

（3）舊混凝土面層的接縫傳荷能力應(yīng)按表3-12分為4個(gè)等級。

（4）板底脫空可根據(jù)面層板角隅處的多級荷載彎沉測試結(jié)果，并綜合考慮唧泥和錯(cuò)臺發(fā)展程度以及接縫傳荷能力進(jìn)行判別。

混凝土路面結(jié)構(gòu)參數(shù)調(diào)查包括以下內(nèi)容：

（1）舊混凝土面層厚度的標(biāo)準(zhǔn)值可根據(jù)鉆孔芯樣的量測高度按下式計(jì)算確定：

式中：he——舊混凝土面層量測厚度的標(biāo)準(zhǔn)值（mm）；

——舊混凝土面層量測厚度的均值（mm）；

sh——舊混凝土面層厚度量測值標(biāo)準(zhǔn)差（mm）。

（2）舊混凝土面層彎拉強(qiáng)度的標(biāo)準(zhǔn)值可采用鉆孔芯樣的劈裂試驗(yàn)測定結(jié)果按下列公式計(jì)算確定：

式中：f′r——舊混凝土彎拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值（MPa）；

fsp——舊混凝土劈裂強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值（MPa）；

——舊混凝土劈裂強(qiáng)度測定值的均值（MPa）；

ssp ——舊混凝土劈裂強(qiáng)度測定值的標(biāo)準(zhǔn)差（MPa）。

（3）舊混凝土的彎拉彈性模量標(biāo)準(zhǔn)值可按下式計(jì)算：

式中：E′c——舊混凝土的彎拉彈性模量標(biāo)準(zhǔn)值（MPa）。

（4）舊混凝土路面基層頂面的當(dāng)量回彈模量標(biāo)準(zhǔn)值，宜采用標(biāo)準(zhǔn)荷載100kN和承載板半徑150mm的落錘式彎沉儀量測板中荷載作用下的彎沉曲線，按下列公式確定：

式中：E′t——基層頂面的當(dāng)量回彈模量標(biāo)準(zhǔn)值（MPa）；

SI——路面結(jié)構(gòu)的荷載擴(kuò)散系數(shù)；

w0——荷載中心處彎沉值（μm）；

w300、w600、w900——距離荷載中心300mm、600mm和900mm處的彎沉值（μm）。

當(dāng)采用落錘式彎沉儀的條件受到限制時(shí)，可選擇在清除斷裂混凝土板后的基層頂面進(jìn)行梁式彎沉測量后按下式反算或根據(jù)基層鉆芯的材料組成及性能情況依經(jīng)驗(yàn)確定。

式中：w0——以后軸載100kN的車輛進(jìn)行彎沉測定，經(jīng)統(tǒng)計(jì)整理后得到的舊混凝土路面基層頂面的計(jì)算回彈彎沉值（0.01mm）。