第三章　既有高速公路現(xiàn)狀調(diào)查與評價

3.1　概　　述

既有高速公路經(jīng)過若干年的運營，路基、路面、橋梁等構(gòu)筑物基本上都存在一定程度的病害，部分路段可能還存在事故頻發(fā)的情況。在進行改擴建前，應(yīng)該對既有高速公路進行現(xiàn)狀調(diào)查和評價。目前交通運輸部關(guān)于公路的技術(shù)狀況評定的標(biāo)準(zhǔn)和指南是：《公路技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》JTG 1420—2007（以下簡稱《技術(shù)狀況標(biāo)準(zhǔn)》）和《公路技術(shù)狀況評定指南》JTG H20—2007（以下簡稱《評定指南》）。《技術(shù)狀況標(biāo)準(zhǔn)》和《評定指南》中要求的公路技術(shù)狀況評定內(nèi)容有：路面性能、路基狀況、橋隧構(gòu)造物狀況、沿線設(shè)施狀況，并且詳細規(guī)定了公路技術(shù)狀況評價指標(biāo)、各指標(biāo)相應(yīng)的檢測與調(diào)查方法，以及指標(biāo)的評定。

但這兩本標(biāo)準(zhǔn)和指南是針對我國公路的養(yǎng)護而編寫的，其目的是通過評定，進行必要的養(yǎng)護和維修，保證既有公路能提供不低于原設(shè)計的標(biāo)準(zhǔn)，不能完全應(yīng)用于改擴建工程。

改擴建工程中不同的拓寬方案，對既有公路調(diào)查的側(cè)重點也略有不同。對于分離式擴建，新建路基、路面、結(jié)構(gòu)物和沿線設(shè)施基本與既有部分相互獨立作用，所以對既有公路該部分內(nèi)容的評價可參照《技術(shù)狀況標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定進行；對于整體式擴建，由于新建路基、路面、結(jié)構(gòu)物和既有公路的銜接部位需要相互制約，相互依托，共同作用，所以應(yīng)細化需要拼接部位的評價內(nèi)容，也可根據(jù)需要有理有據(jù)地提高評價指標(biāo)。

改擴建工程實施前，必須對既有高速公路的交通運營、技術(shù)狀況等進行調(diào)查和評價，然后才能針對既有公路改建條件，確定拓寬改建方案。交通運營包括交通事故、交通流量、交通組成特性等內(nèi)容；技術(shù)狀況包括路線、路面、路基、橋隧構(gòu)造物及沿線設(shè)施五部分。

對既有高速公路進行改擴建，不僅僅是通過車道規(guī)模的增加來提高既有高速公路的通行能力，而且還包括恢復(fù)或提高既有高速公路的技術(shù)狀況來達到安全運營、延長高速公路使用壽命并提高通行能力的目的。對既有高速公路的調(diào)查和評價應(yīng)首先滿足規(guī)模擴建的技術(shù)要求，然后要滿足對既有病害進行徹底治理的技術(shù)要求，最后還要實現(xiàn)新建部分和既有高速公路部分協(xié)同工作的目的。因此，對既有高速公路現(xiàn)狀調(diào)查與評價應(yīng)遵照以下原則：

（1）遵循客觀、科學(xué)、高效的原則，采用先進的檢測手段和合理有效的評價方法，對既有高速公路現(xiàn)狀進行調(diào)查與評價。

（2）根據(jù)改擴建設(shè)計需求，廣泛收集設(shè)計、竣工、養(yǎng)護等資料，采用現(xiàn)場調(diào)查、檢測、勘查試驗等相結(jié)合的方法，按照各專業(yè)特點進行調(diào)查。

（3）整理通過調(diào)查、試驗獲得的數(shù)據(jù)，運用經(jīng)驗判斷、統(tǒng)計分析、指標(biāo)對照、結(jié)構(gòu)計算等方法，從構(gòu)筑物安全、行車安全、規(guī)范符合性、功能適應(yīng)性等方面做出定性或定量的評價。

（4）對路面、路基、橋涵構(gòu)造物、沿線設(shè)施等進行檢測與調(diào)查，宜以1000m路段為基本檢測或調(diào)查單元。整體式擴建路段的路面宜以200m路段為基本檢測或調(diào)查單元，最長不應(yīng)大于500m，局部損壞嚴重的路段可以50m作為單獨的檢測或調(diào)查單元。

（5）施工期間要維持交通運營的路段，應(yīng)評估施工期間維持交通運營，車輛對高速公路技術(shù)狀況的影響。