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智能汽車電子與軟件:開發(fā)方法、系統(tǒng)集成、流程體系與項目管理
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這是一本從技術(shù)與管理角度全景式介紹智能汽車電子與軟件的著作,涵蓋行業(yè)背景、組織架構(gòu)、項目管理、開發(fā)方法、系統(tǒng)集成、流程體系、人員搭建、核心標(biāo)準(zhǔn)、開發(fā)工具鏈、痛點及展望等核心內(nèi)容。本書是作者在博世等頭部Tier1與OEM企業(yè)10余年技術(shù)與管理經(jīng)驗總結(jié),得到了來自華為、騰訊、廣汽、長城、極氪、蔚來、小鵬等20余家車企和機(jī)構(gòu)的25位專家高度評價和推薦。第1章從行業(yè)發(fā)展的里程碑、技術(shù)演變、行業(yè)格局、安全問題、量產(chǎn)落地、傳統(tǒng)汽車與互聯(lián)網(wǎng)的融合等角度闡釋了汽車行業(yè)的特點,有助于讀者理解軟件在汽車行業(yè)落地與深化時碰到的一些現(xiàn)象或問題。第2章從Tier1與OEM的組織模式特點及軟件所處位置開始,引出組織變化與融合的趨勢,并以軟件質(zhì)量為例提出了軟件體系進(jìn)入汽車企業(yè)的路徑,為讀者提供參考思路。第3章從汽車軟件全生命周期和交付的角度對開發(fā)的主干進(jìn)行梳理,摘取質(zhì)量門、bug管理、變更管理、文檔管理、配置管理、風(fēng)險管理、成本估算等重要主題,進(jìn)行了不同角度和相互貫通的闡述。第4章基于軟硬件一體的ECU產(chǎn)品視角,從產(chǎn)品開發(fā)的角度,梳理了汽車軟件開發(fā)及產(chǎn)品系統(tǒng)集成的主體脈絡(luò),具體從需求、架構(gòu)、集成、測試以及整體的追溯關(guān)系上進(jìn)行了展開敘述,以期搭建一個具備一定普適性的汽車軟件開發(fā)的工程框架。第5章側(cè)重體系框架的梳理,依次對ISO9000、IATF16949、ASPICE等標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了詳細(xì)解讀,讓讀者能夠?qū)ζ者m性體系標(biāo)準(zhǔn)在汽車軟件領(lǐng)域的落實情況有所了解。第6章從一個典型的軟件組織角色定義說起,依次梳理了組織、項目、流程3條角色線的相關(guān)內(nèi)容,以便讀者快速理解對應(yīng)組織的人員組成及其與自身的映射關(guān)系。第7章重點介紹方法論與開發(fā)標(biāo)準(zhǔn),包括項目管理、敏捷實踐、FMEA(失效模式及影響分析)、三大安全、8D等主題,從不同的維度引出了一些實際工作中經(jīng)常遇到的問題。第8章從汽車軟件開發(fā)工具鏈應(yīng)用場景的角度進(jìn)行了梳理。考慮到專業(yè)軟件開發(fā)屬于更細(xì)分的領(lǐng)域,而且與汽車行業(yè)本身的關(guān)聯(lián)性不大,所以該章整體側(cè)重介紹開發(fā)管理類工具。第9章總結(jié)了整個轉(zhuǎn)型過程中始終面臨的一些具體問題,包括從業(yè)者心態(tài)難以調(diào)整、軟硬件差異、敏捷無法奏效、信息壁壘高筑、ASPICE繁重、轉(zhuǎn)型遲緩等。第10章通過一個輕松簡短的幻想場景來為全書收尾,不追求可操作性,但希望能夠引發(fā)讀者的一些思考。這也是對全書主題的升華和總結(jié),希望能對廣大讀者有所啟示。

楊修文 ·交通運輸 ·24.6萬字

編木拱橋:技術(shù)與社會史
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本書聚焦于“編木拱橋”,一種用木材交織起拱的結(jié)構(gòu)形式、在人類歷史上罕見而非凡的橋梁建筑。盡管特異,編木拱橋廣泛存在于不同建筑文明、歷史時期中,并在各個文化語境中被視為獨創(chuàng)或特例。這種“普世的獨特性”,使它成為人類文明中的一種奇特的建筑現(xiàn)象。本書將探討來自不同時間與空間的編木拱橋,講述它們的故事與歷史。全書分為三個部分。上下兩篇設(shè)計為五個獨立的“故事”鏈環(huán),分別涉及意大利、日本、中國宋代和明清以降的橋梁案例或?qū)W術(shù)史。筆者化身為一位“偵探”,引導(dǎo)讀者觀察各異的橋梁案例、解讀不同的匠師頭腦、體驗不同的文化歷史。每一段時空敘事都是獨立的,圍繞著相同的內(nèi)核:它們?nèi)绾握Q生于世?又因何等的原由、以何等的姿態(tài)生長于各自的文化土壤中?而在結(jié)論篇,五個獨立的鏈節(jié)將終于聚合在一起“召喚神龍”。以編木拱橋作為一條引路的紅線,我們將深入踏足于多種不同文化的腹地,觀覽眾多“旅行指南”不會提及的異常景觀。當(dāng)我們將在所有這些從不同的目的地發(fā)掘的寶藏展放在一起,它們魔法般地構(gòu)成了一幅更為宏偉的視圖:一張以構(gòu)造思維為核心的人類歷史地圖、一部特殊的技術(shù)史與社會史。

劉妍 ·交通運輸 ·23.7萬字

鐵路鋼箱混合組合梁斜拉橋
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本書突出論述了鐵路鋼箱混合梁斜拉橋發(fā)展和應(yīng)用的歷程,以及鐵路混合梁斜拉橋的技術(shù)思想、結(jié)構(gòu)體系特點與技術(shù)經(jīng)濟(jì)性,涵蓋了混合組合梁斜拉橋?qū)Ω咚勹F路無砟軌道的適應(yīng)性和列車走行性的影響分析,以及如何實現(xiàn)混合梁斜拉的目標(biāo)成橋狀態(tài)與整體剛度條件;著重闡述了鐵路斜拉橋混合組合加勁梁及其結(jié)合段結(jié)構(gòu)設(shè)計計算分析方法;重點論述了薄壁鋼箱梁正交異性橋面板采用V形加勁肋、鋼混結(jié)合段采用梯形填充混凝土前后承壓板方式、雙挑索梁錨固箱等重要結(jié)構(gòu)在鐵路列車荷載作用下的受力特性和疲勞問題,通過理論分析與承載能力與疲勞循環(huán)加載模型試驗研究,充分論證了這些創(chuàng)新技術(shù)的可靠性與優(yōu)良的受力性能;施工與控制技術(shù)是使橋梁順利建成的關(guān)鍵技術(shù)之一,以及驗證橋梁建成后的安全性所做的實橋結(jié)構(gòu)試驗都是創(chuàng)新成果應(yīng)用于實際工程必不可少的技術(shù)手段和方法;最后本書展示鋼箱混合組合梁斜拉橋的工程應(yīng)用實例,展望了超大跨鐵路鋼箱混合組合梁斜拉橋應(yīng)用前景。

羅世東 劉振標(biāo) ·交通運輸 ·21.9萬字

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