本書突出論述了鐵路鋼箱混合梁斜拉橋發展和應用的歷程，以及鐵路混合梁斜拉橋的技術思想、結構體系特點與技術經濟性，涵蓋了混合組合梁斜拉橋對高速鐵路無砟軌道的適應性和列車走行性的影響分析，以及如何實現混合梁斜拉的目標成橋狀態與整體剛度條件；著重闡述了鐵路斜拉橋混合組合加勁梁及其結合段結構設計計算分析方法；重點論述了薄壁鋼箱梁正交異性橋面板采用V形加勁肋、鋼混結合段采用梯形填充混凝土前后承壓板方式、雙挑索梁錨固箱等重要結構在鐵路列車荷載作用下的受力特性和疲勞問題，通過理論分析與承載能力與疲勞循環加載模型試驗研究，充分論證了這些創新技術的可靠性與優良的受力性能；施工與控制技術是使橋梁順利建成的關鍵技術之一，以及驗證橋梁建成后的安全性所做的實橋結構試驗都是創新成果應用于實際工程必不可少的技術手段和方法；最后本書展示鋼箱混合組合梁斜拉橋的工程應用實例，展望了超大跨鐵路鋼箱混合組合梁斜拉橋應用前景。