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中國生產性服務業與制造業的互動融合
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第二次世界大戰后,經過數年的資本主義繁榮發展,到20世紀80年代,各主要發達資本主義國家陸續進入后工業化社會,從工業經濟轉向服務經濟成為這些國家產業發展的主要趨勢。經濟轉型突出表現在:一是國民經濟中服務業增加值和就業人數占比大大超過其他產業,尤其是作為其他產業和部門中間投入為主的生產性服務業快速崛起,對制造業以及其他產業實現“提質增效”發展發揮了至關重要的驅動和戰略支撐作用;二是制造業服務化和智能化趨勢凸顯,在制造業產品價值鏈中生產性服務所創造的增加值持續提高,經濟服務化趨勢明顯。本書結合中國生產性服務業與制造業發展的特征事實和經驗數據,借助規范分析、實證分析以及比較分析等方法,深入剖析了生產性服務業發展的內生動因、影響中國生產性服務業發展的需求和供給層面因素及其與制造業互動融合的內在機理和實現路徑。在理論和經驗分析的基礎上,探究中國生產性服務業發展水平和發展質量不高、與制造業互動融合層次較低的體制機制等原因,并提出相應的政策建議。通過國際比較分析,梳理和總結了發達國家產業及典型企業轉型發展所積淀的國際經驗,為新時代中國產業互動和融合發展水平的深度和廣度拓展提供了有益參考和借鑒。

王玉玲 ·部門經濟 ·20.1萬字

中國商用車發展報告(2022)
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本書分為四部分。第一部分為總報告。總報告運用經濟學理論與模型,概括地總結了本書的核心內容,對中國商用車行業的現狀、競爭力、未來趨勢進行了分析和研判,同時對中國商用車行業的全球競爭力優勢、不足、機遇與挑戰也進行了分析并給出了建議。第二部分為行業發展報告,重點對當前商用車行業熱點領域,如自動駕駛、自動變速器、新能源商用車政策、新能源商用車產業、公路物流、道路客運、商用車整車及柴油發動機上市公司競爭力等進行專題研究。第三部分為細分市場報告,主要對商用車行業的不同細分市場進行競爭力分析和趨勢研判,包括重型貨車、大中型客車、輕微型貨車、輕型客車、皮卡,以及商用車進出口市場。第四部分為企業競爭力報告,重點選取有代表性的商用車企業,對其競爭力優勢進行全面剖析,包括吉利、比亞迪、宇通、中國重汽、上汽紅巖、法士特和特百佳。附錄部分梳理了2021年1月—2022年6月中國商用車大事記。本書適合商用車投資機構、研究機構、行業組織、政府部門等相關工作人員,以及商用車制造、經銷、售后服務、零部件、運營(物流、快遞、貨運、客運、公交、旅游、租賃、金融)等企業工作人員閱讀參考。

方得網組編 ·部門經濟 ·21.5萬字

新一輪西部大開發背景下西南沿邊地區綜合交通運輸體系發展戰略研究
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隨著國家“一帶一路”倡議共建、長江經濟帶、陸海新通道等國家戰略的實施與推動,如何主動融入相關戰略規劃建設,西南沿邊地區面臨著提升自身經濟增長的內生動力,服務國家提升對外開放、產業合作等任務要求的雙重壓力。而交通基礎設施作為影響區域經濟發展和經濟布局的關鍵因素,因此為適應西南沿邊地區經濟社會發展需要,建設適合區域發展需求、聯通國內外、覆蓋城鄉的綜合交通運輸體系則至關重要。因此研究新一輪西部大開發背景下西南沿邊地區綜合交通運輸體系發展戰略具有重要的理論意義和實踐價值。本書是作者主持完成的國家社會科學基金一般項目“新一輪西部大開發背景下西南邊疆民族地區綜合交通運輸體系發展戰略研究”的基礎上,針對這些問題展開深入探討的研究成果。本書圍繞新一輪西部大開發戰略背景下西南沿邊地區綜合交通運輸體系發展戰略,按照“理論基礎→現狀分析→問題診斷→實證分析→經驗借鑒→發展戰略→保障措施”這一邏輯主線層層遞進,采用歸納演繹、定性與定量相結合、比較分析等方法,重點研究了西南沿邊地區交通運輸體系的事實特征與存在問題,實證分析交通運輸體系對西南沿邊地區經濟增長、制造業集聚等的影響,并對當前西南沿邊地區面臨的戰略機遇進行梳理,提出西南沿邊地區綜合交通運輸體系的發展戰略及實施保障措施,由此形成了較為完整的研究框架與研究內容。

唐紅祥 ·部門經濟 ·20.6萬字

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