最新章節

• 參考文獻
• 附錄B 術語（中英文對照）
• 附1.2 日產“V-3P”精益集成產品開發體系取得的成效
• 附1.1 日產汽車“V-3P”精益集成產品開發體系介紹
• 附錄A 綜合案例
• 附錄

• 參考文獻 更新時間：2024-04-25 18:15:43
• 附錄B 術語（中英文對照）
• 附1.2 日產“V-3P”精益集成產品開發體系取得的成效
• 附1.1 日產汽車“V-3P”精益集成產品開發體系介紹
• 附錄A 綜合案例
• 附錄
• 4.LiPD相關培訓及材料準備
• 3.整車級和零部件級的要素描述和時間模板
• 2.項目計劃
• 1.LiPD體系框架
• 14.5 汽車LiPD體系建設的交付物
• 14.4 汽車LiPD活動構成及內容
• 14.3 汽車LiPD推講項目的組織機構
• 3.汽車LiPD體系的維護策略（見圖14-3）
• 2.汽車LiPD體系的實施建議
• 1.LiPD體系的實施構架（見圖14-2）
• 14.2 汽車LiPD體系的實施與維護策略
• 14.1 LiPD體系的實施過程循環
• 第14章 汽車精益集成產品開發的實施
• 13.3 LiPD評估體系的實施
• 13.2 LiPD級別
• 13.1 LiPD評估體系框架
• 第13章 汽車精益集成產品開發的評估體系
• 12.6 工程師分級
• 12.5 個人業務承諾
• 12.4.2 個人KPI體系
• 12.4.1 KPI構建原則
• 12.4 關鍵績效指標
• 4.BPD的PDCA循環
• 3.BPD的構成
• 2.BPD的目標
• 1.BPD的參與者
• 12.3 業務計劃實施
• 12.2.3 PPM的評估標準及方法
• 12.2.2 PPM的指標體系
• 12.2.1 建立PPM的指導思想和原則
• 12.2 項目績效考核
• 12.1.3 LiPD績效管理的框架
• 12.1.2 LiPD績效管理的原則
• 12.1.1 汽車產品開發績效管理的問題
• 12.1 LiPD績效管理總體框架
• 第12章 汽車精益集成產品開發的績效管理
• 11.4.4 新產品量產階段的成本管理
• 11.4.3 LiPD各階段目標成本管理實施的關鍵內容
• 11.4.2 LiPD目標成本管理實施的核心方法
• 11.4.1 LiPD目標成本管理實施的職能設計
• 11.4 LiPD目標成本管理體系的實施
• 4.目標成本的維持與持續優化
• 3.目標成本的達成
• 2.目標成本的分解
• 1.目標成本的設定
• 11.3 LiPD目標成本管理體系
• 11.2 LiPD目標成本管理體系構建基礎
• 6.整個價值鏈的成本協同
• 5.全生命周期的成本概念
• 4.基于同步工程的產品開發
• 3.注重產品開發進程的合理設計
• 2.客戶驅動因素主導
• 1.價格引導成本
• 11.1 LiPD目標成本管理理念
• 第11章 汽車精益集成產品開發的成本管理
• 10.2 產品開發項目的變更管理
• 10.1.3 主進度計劃編制方法及常見問題
• 10.1.2 LiPD主計劃編制標準
• 10.1.1 LiPD主計劃編制的組織結構（見圖10-1和圖10-2）
• 10.1 基于流程的產品開發項目計劃
• 第10章 汽車精益集成產品開發的項目 計劃及變更管理
• 9.3.6 新車型早期市場質量監控
• 9.3.5 問題管理
• 9.3.4 試乘試駕
• 9.3.3 整車質量評估
• 9.3.2 AUDIT
• 9.3.1 質量閥評審
• 9.3 LiPD新產品質量評估
• 9.2.3 感知質量
• 9.2.2 設計評審
• 9.2.1 設計質量的工具
• 9.2 LiPD設計開發質量實施
• 9.1.6 先期質量目標設定
• 9.1.5 對標分析
• 9.1.4 產品技術要求
• 9.1.3 工程概念大綱
• 9.1.2 經驗教訓
• 9.1.1 傾聽客戶的聲音
• 9.1 LiPD新產品質量策劃
• 第9章 汽車精益集成產品開發的質量開發
• 8.3.7 臨時性決策評審點
• 8.3.6 產品生命周期階段
• 8.3.5 產品發布階段
• 8.3.4 產品驗證階段
• 8.3.3 產品開發階段
• 8.3.2 產品計劃階段
• 8.3.1 產品概念階段
• 8.3 產品開發的決策評審程序
• 8.2.5 決策評審結論
• 8.2.4 決策評審形式
• 8.2.3 決策評審內容
• 8.2.2 決策評審時間
• 8.2.1 決策評審團隊
• 8.2 產品開發的決策評審要素
• 8.1.4 決策評審的注意事項
• 8.1.3 決策評審的功用
• 8.1.2 決策評審的必要性
• 8.1.1 決策評審的原則
• 8.1 決策評審的原則及功用
• 第8章 汽車精益集成產品開發的決策評審
• 7.4 汽車研發機構內部的組織建設
• 7.3.4 案例：PATAC保險杠注塑模具開發團隊的構建
• 7.3.3 LiPD的團隊構建
• 7.3.2 整車開發項目組織與職能部門的關系
• 7.3.1 整車開發項目的工作構成
• 7.3 LiPD的組織構建
• 3.產品開發組織與結構化的流程相適應
• 2.基于并行工程構建產品開發組織
• 1.建立客戶導向的集成產品團隊
• 7.2 LiPD組織的構建理念
• 7.1.2 傳統產品開發組織存在的問題
• 7.1.1 傳統產品開發組織的構建方式
• 7.1 傳統產品開發組織結構模式
• 第7章 汽車精益集成產品開發的組織
• 6.4.5 生產啟動
• 6.4.4 樣車制造與驗證
• 6.4.3 制造工程及工藝開發
• 6.4.2 產品工程開發
• 6.4.1 造型設計
• 6.4 LiPD流程的各階段概要
• 6.3.2 流程墻：工程行動分析的工具
• 6.3.1 LiPD流程的架構
• 6.3 LiPD流程的構成
• 6.2.4 應用系統工程實現汽車開發的集成
• 6.2.3 產品開發過程中的全生命周期理念
• 6.2.2 產品需求管理自始至終貫穿整個開發過程
• 6.2.1 基于產品結構構建自頂向下和自底向上的流程
• 6.2 結構化LiPD流程的構建方法
• 6.1.7 供應商協同產品開發
• 6.1.6 關鍵決策者的早期介入
• 6.1.5 結構化的數據發布流程，使并行開發成為可能
• 6.1.4 共同的開發流程，實現工作共享
• 6.1.3 早期的平臺開發、支持構架及平臺共享策略
• 6.1.2 集成的虛擬驗證，降低對實物樣車/樣件的需求
• 6.1.1 更早期的產品/制造工藝驗證，減少后期的工程變更
• 6.1 構建LiPD流程的思路
• 第6章 汽車精益集成產品開發的流程
• 5.3.4 汽車架構規劃的實例
• 5.3.3 LiPD的產品架構開發組織設計
• 5.3.2 LiPD的產品架構開發流程
• 5.3.1 LiPD的產品架構開發規劃
• 5.3 LiPD的產品架構開發流程與方法
• 5.2.4 汽車產品架構策略類型
• 5.2.3 產品、平臺、架構的關系
• 5.2.2 汽車產品架構策略的優點
• 5.2.1 汽車產品架構的概念
• 5.2 汽車產品架構概述
• 5.1.3 新的解決方案——汽車產品架構
• 5.1.2 平臺策略的優點及挑戰
• 5.1.1 汽車產品平臺的發展背景
• 5.1 發展歷程：從平臺到架構
• 第5章 汽車精益集成產品開發的平臺及架構管理
• 4.5 LiPD產品策劃
• 4.汽車產品組合規劃的具體內容（見圖4-3、表4-2和表4-3）
• 3.產品組合規劃的時間安排
• 2.產品組合規劃的主要任務
• 1.產品組合規劃的目標
• 4.4 LiPD產品組合規劃
• 4.3.2 LiPD的產品規劃組織
• 4.3.1 LiPD的產品規劃流程
• 4.3 LiPD的產品規劃流程與組織
• 4.2.4 LiPD的產品規劃層次
• 4.2.3 LiPD產品規劃的管理框架
• 4.2.2 汽車產品規劃存在的主要問題
• 4.2.1 產品規劃的目的
• 4.2 汽車產品規劃概述
• 4.并行技術轉移戰略
• 3.接力式技術轉移戰略
• 2.設計改進戰略
• 1.全新設計戰略
• 4.1 LiPD戰略的基本模式
• 第4章 汽車精益集成產品開發的戰略與規劃
• 3.2.5 汽車精益集成產品開發的九大管理支柱
• 3.2.4 汽車精益集成產品開發的五大原則
• 3.2.3 汽車精益集成產品開發的六大目標
• 3.2.2 汽車精益集成產品開發理念
• 3.2.1 汽車精益集成產品開發的體系構架
• 3.2 構建汽車精益集成產品開發體系
• 3.1.6 新產品開發管理模式的比較
• 3.1.5 IPD：集成產品開發
• 3.1.4 PACE：產品及周期優化法
• 3.1.3 SGS：門徑管理系統
• 3.1.2 PM：傳統項目管理開發
• 3.1.1 產品開發管理的發展歷程
• 3.1 新產品開發模式發展歷程
• 第3章 汽車精益集成產品開發的原理與框架
• 7.工作全球化
• 6.知識管理智能化
• 5.理念精益化
• 4.供應商協同化
• 3.技術數字化
• 2.平臺共用化
• 1.信息集成化
• 2.4 汽車產品開發的應對策略
• 2.3.2 汽車產品開發面臨的問題
• 2.3.1 汽車自主創新成為潮流
• 2.3 構建汽車產品開發體系的必要性
• 5.定制產品數量增加
• 4.開發周期更短
• 3.產品設計適應顧客需求變化
• 2.市場競爭激烈化
• 1.產品生命周期縮短
• 2.2 汽車產品開發面臨的挑戰
• 2.1 汽車產品開發的重要性
• 第2章 全球化背景下汽車產品開發面臨的挑戰及應對策略
• 1.5.3 汽車新產品開發所取得的經驗
• 1.5.2 設計制造汽車的關鍵技術
• 1.5.1 汽車技術發展的里程碑
• 1.5 世界汽車的新產品開發
• 1.4.7 制造工程要適應生產柔性化要求
• 1.4.6 廣泛采用新技術
• 1.4.5 零部件向模塊化供給方向發展
• 1.4.4 在全球范圍內優化選購零部件來降低成本
• 1.4.3 產品更新周期越來越短
• 1.4.2 大力采用通用底盤
• 1.4.1 產品發展趨勢
• 1.4 汽車產業發展趨勢
• 1.3.2 五種生產方式對產品開發的影響比較
• 1.3.1 汽車業生產方式四次變革的比較
• 1.3 汽車生產方式演變對產品開發的影響
• 1.2.5 現代生產階段（1994年至今）：快速發展在全球
• 1.2.4 精益生產階段（1961～1994年）：創新突破在日本
• 1.2.3 改進型的大量生產階段（1925～1960年）：持續改進在歐美
• 1.2.2 大規模生產階段（1908～1930年）：批量生產在美國
• 1.2.1 手工單件生產階段（1886-1907年）：歷史起源在歐洲
• 1.2 汽車工業生產方式的演講
• 1.1 為什么要研究汽車產業的產品開發
• 第1章 汽車生產方式的演變及對 產品開發的影響
• 前言
• 作者簡介
• 版權信息
• 封面

• 封面
• 版權信息
• 作者簡介
• 前言
• 第1章 汽車生產方式的演變及對 產品開發的影響
• 1.1 為什么要研究汽車產業的產品開發
• 1.2 汽車工業生產方式的演講
• 1.2.1 手工單件生產階段（1886-1907年）：歷史起源在歐洲
• 1.2.2 大規模生產階段（1908～1930年）：批量生產在美國
• 1.2.3 改進型的大量生產階段（1925～1960年）：持續改進在歐美
• 1.2.4 精益生產階段（1961～1994年）：創新突破在日本
• 1.2.5 現代生產階段（1994年至今）：快速發展在全球
• 1.3 汽車生產方式演變對產品開發的影響
• 1.3.1 汽車業生產方式四次變革的比較
• 1.3.2 五種生產方式對產品開發的影響比較
• 1.4 汽車產業發展趨勢
• 1.4.1 產品發展趨勢
• 1.4.2 大力采用通用底盤
• 1.4.3 產品更新周期越來越短
• 1.4.4 在全球范圍內優化選購零部件來降低成本
• 1.4.5 零部件向模塊化供給方向發展
• 1.4.6 廣泛采用新技術
• 1.4.7 制造工程要適應生產柔性化要求
• 1.5 世界汽車的新產品開發
• 1.5.1 汽車技術發展的里程碑
• 1.5.2 設計制造汽車的關鍵技術
• 1.5.3 汽車新產品開發所取得的經驗
• 第2章 全球化背景下汽車產品開發面臨的挑戰及應對策略
• 2.1 汽車產品開發的重要性
• 2.2 汽車產品開發面臨的挑戰
• 1.產品生命周期縮短
• 2.市場競爭激烈化
• 3.產品設計適應顧客需求變化
• 4.開發周期更短
• 5.定制產品數量增加
• 2.3 構建汽車產品開發體系的必要性
• 2.3.1 汽車自主創新成為潮流
• 2.3.2 汽車產品開發面臨的問題
• 2.4 汽車產品開發的應對策略
• 1.信息集成化
• 2.平臺共用化
• 3.技術數字化
• 4.供應商協同化
• 5.理念精益化
• 6.知識管理智能化
• 7.工作全球化
• 第3章 汽車精益集成產品開發的原理與框架
• 3.1 新產品開發模式發展歷程
• 3.1.1 產品開發管理的發展歷程
• 3.1.2 PM：傳統項目管理開發
• 3.1.3 SGS：門徑管理系統
• 3.1.4 PACE：產品及周期優化法
• 3.1.5 IPD：集成產品開發
• 3.1.6 新產品開發管理模式的比較
• 3.2 構建汽車精益集成產品開發體系
• 3.2.1 汽車精益集成產品開發的體系構架
• 3.2.2 汽車精益集成產品開發理念
• 3.2.3 汽車精益集成產品開發的六大目標
• 3.2.4 汽車精益集成產品開發的五大原則
• 3.2.5 汽車精益集成產品開發的九大管理支柱
• 第4章 汽車精益集成產品開發的戰略與規劃
• 4.1 LiPD戰略的基本模式
• 1.全新設計戰略
• 2.設計改進戰略
• 3.接力式技術轉移戰略
• 4.并行技術轉移戰略
• 4.2 汽車產品規劃概述
• 4.2.1 產品規劃的目的
• 4.2.2 汽車產品規劃存在的主要問題
• 4.2.3 LiPD產品規劃的管理框架
• 4.2.4 LiPD的產品規劃層次
• 4.3 LiPD的產品規劃流程與組織
• 4.3.1 LiPD的產品規劃流程
• 4.3.2 LiPD的產品規劃組織
• 4.4 LiPD產品組合規劃
• 1.產品組合規劃的目標
• 2.產品組合規劃的主要任務
• 3.產品組合規劃的時間安排
• 4.汽車產品組合規劃的具體內容（見圖4-3、表4-2和表4-3）
• 4.5 LiPD產品策劃
• 第5章 汽車精益集成產品開發的平臺及架構管理
• 5.1 發展歷程：從平臺到架構
• 5.1.1 汽車產品平臺的發展背景
• 5.1.2 平臺策略的優點及挑戰
• 5.1.3 新的解決方案——汽車產品架構
• 5.2 汽車產品架構概述
• 5.2.1 汽車產品架構的概念
• 5.2.2 汽車產品架構策略的優點
• 5.2.3 產品、平臺、架構的關系
• 5.2.4 汽車產品架構策略類型
• 5.3 LiPD的產品架構開發流程與方法
• 5.3.1 LiPD的產品架構開發規劃
• 5.3.2 LiPD的產品架構開發流程
• 5.3.3 LiPD的產品架構開發組織設計
• 5.3.4 汽車架構規劃的實例
• 第6章 汽車精益集成產品開發的流程
• 6.1 構建LiPD流程的思路
• 6.1.1 更早期的產品/制造工藝驗證，減少后期的工程變更
• 6.1.2 集成的虛擬驗證，降低對實物樣車/樣件的需求
• 6.1.3 早期的平臺開發、支持構架及平臺共享策略
• 6.1.4 共同的開發流程，實現工作共享
• 6.1.5 結構化的數據發布流程，使并行開發成為可能
• 6.1.6 關鍵決策者的早期介入
• 6.1.7 供應商協同產品開發
• 6.2 結構化LiPD流程的構建方法
• 6.2.1 基于產品結構構建自頂向下和自底向上的流程
• 6.2.2 產品需求管理自始至終貫穿整個開發過程
• 6.2.3 產品開發過程中的全生命周期理念
• 6.2.4 應用系統工程實現汽車開發的集成
• 6.3 LiPD流程的構成
• 6.3.1 LiPD流程的架構
• 6.3.2 流程墻：工程行動分析的工具
• 6.4 LiPD流程的各階段概要
• 6.4.1 造型設計
• 6.4.2 產品工程開發
• 6.4.3 制造工程及工藝開發
• 6.4.4 樣車制造與驗證
• 6.4.5 生產啟動
• 第7章 汽車精益集成產品開發的組織
• 7.1 傳統產品開發組織結構模式
• 7.1.1 傳統產品開發組織的構建方式
• 7.1.2 傳統產品開發組織存在的問題
• 7.2 LiPD組織的構建理念
• 1.建立客戶導向的集成產品團隊
• 2.基于并行工程構建產品開發組織
• 3.產品開發組織與結構化的流程相適應
• 7.3 LiPD的組織構建
• 7.3.1 整車開發項目的工作構成
• 7.3.2 整車開發項目組織與職能部門的關系
• 7.3.3 LiPD的團隊構建
• 7.3.4 案例：PATAC保險杠注塑模具開發團隊的構建
• 7.4 汽車研發機構內部的組織建設
• 第8章 汽車精益集成產品開發的決策評審
• 8.1 決策評審的原則及功用
• 8.1.1 決策評審的原則
• 8.1.2 決策評審的必要性
• 8.1.3 決策評審的功用
• 8.1.4 決策評審的注意事項
• 8.2 產品開發的決策評審要素
• 8.2.1 決策評審團隊
• 8.2.2 決策評審時間
• 8.2.3 決策評審內容
• 8.2.4 決策評審形式
• 8.2.5 決策評審結論
• 8.3 產品開發的決策評審程序
• 8.3.1 產品概念階段
• 8.3.2 產品計劃階段
• 8.3.3 產品開發階段
• 8.3.4 產品驗證階段
• 8.3.5 產品發布階段
• 8.3.6 產品生命周期階段
• 8.3.7 臨時性決策評審點
• 第9章 汽車精益集成產品開發的質量開發
• 9.1 LiPD新產品質量策劃
• 9.1.1 傾聽客戶的聲音
• 9.1.2 經驗教訓
• 9.1.3 工程概念大綱
• 9.1.4 產品技術要求
• 9.1.5 對標分析
• 9.1.6 先期質量目標設定
• 9.2 LiPD設計開發質量實施
• 9.2.1 設計質量的工具
• 9.2.2 設計評審
• 9.2.3 感知質量
• 9.3 LiPD新產品質量評估
• 9.3.1 質量閥評審
• 9.3.2 AUDIT
• 9.3.3 整車質量評估
• 9.3.4 試乘試駕
• 9.3.5 問題管理
• 9.3.6 新車型早期市場質量監控
• 第10章 汽車精益集成產品開發的項目 計劃及變更管理
• 10.1 基于流程的產品開發項目計劃
• 10.1.1 LiPD主計劃編制的組織結構（見圖10-1和圖10-2）
• 10.1.2 LiPD主計劃編制標準
• 10.1.3 主進度計劃編制方法及常見問題
• 10.2 產品開發項目的變更管理
• 第11章 汽車精益集成產品開發的成本管理
• 11.1 LiPD目標成本管理理念
• 1.價格引導成本
• 2.客戶驅動因素主導
• 3.注重產品開發進程的合理設計
• 4.基于同步工程的產品開發
• 5.全生命周期的成本概念
• 6.整個價值鏈的成本協同
• 11.2 LiPD目標成本管理體系構建基礎
• 11.3 LiPD目標成本管理體系
• 1.目標成本的設定
• 2.目標成本的分解
• 3.目標成本的達成
• 4.目標成本的維持與持續優化
• 11.4 LiPD目標成本管理體系的實施
• 11.4.1 LiPD目標成本管理實施的職能設計
• 11.4.2 LiPD目標成本管理實施的核心方法
• 11.4.3 LiPD各階段目標成本管理實施的關鍵內容
• 11.4.4 新產品量產階段的成本管理
• 第12章 汽車精益集成產品開發的績效管理
• 12.1 LiPD績效管理總體框架
• 12.1.1 汽車產品開發績效管理的問題
• 12.1.2 LiPD績效管理的原則
• 12.1.3 LiPD績效管理的框架
• 12.2 項目績效考核
• 12.2.1 建立PPM的指導思想和原則
• 12.2.2 PPM的指標體系
• 12.2.3 PPM的評估標準及方法
• 12.3 業務計劃實施
• 1.BPD的參與者
• 2.BPD的目標
• 3.BPD的構成
• 4.BPD的PDCA循環
• 12.4 關鍵績效指標
• 12.4.1 KPI構建原則
• 12.4.2 個人KPI體系
• 12.5 個人業務承諾
• 12.6 工程師分級
• 第13章 汽車精益集成產品開發的評估體系
• 13.1 LiPD評估體系框架
• 13.2 LiPD級別
• 13.3 LiPD評估體系的實施
• 第14章 汽車精益集成產品開發的實施
• 14.1 LiPD體系的實施過程循環
• 14.2 汽車LiPD體系的實施與維護策略
• 1.LiPD體系的實施構架（見圖14-2）
• 2.汽車LiPD體系的實施建議
• 3.汽車LiPD體系的維護策略（見圖14-3）
• 14.3 汽車LiPD推講項目的組織機構
• 14.4 汽車LiPD活動構成及內容
• 14.5 汽車LiPD體系建設的交付物
• 1.LiPD體系框架
• 2.項目計劃
• 3.整車級和零部件級的要素描述和時間模板
• 4.LiPD相關培訓及材料準備
• 附錄
• 附錄A 綜合案例
• 附1.1 日產汽車“V-3P”精益集成產品開發體系介紹
• 附1.2 日產“V-3P”精益集成產品開發體系取得的成效
• 附錄B 術語（中英文對照）
• 參考文獻 更新時間：2024-04-25 18:15:43