1.4.2 大力采用通用底盤

汽車底盤的開發(fā)費(fèi)用約占整個(gè)車輛開發(fā)總費(fèi)用的80%以上，這使得采用通用底盤成為全球化競爭中降低開發(fā)成本、生產(chǎn)成本和縮短開發(fā)周期的關(guān)鍵因素。由此，各主要汽車制造廠商都努力進(jìn)行統(tǒng)一底盤的工作。2005年，通用汽車公司把轎車底盤簡化到7種，福特公司將含輕型商用車在內(nèi)的底盤簡化到了16種，克萊斯勒公司現(xiàn)在也基本統(tǒng)一到只有7～8種底盤，大眾集團(tuán)將高級轎車奧迪與收購的西特及斯柯達(dá)4個(gè)商標(biāo)的底盤歸類為4種。另外，像雷諾、PSA等集團(tuán)也根據(jù)不同地區(qū)、不同國家的各類市場，推出不同風(fēng)格車身的通用底盤。目前上述跨國汽車企業(yè)每種底盤的生產(chǎn)量都在100萬輛以上。由此可知，想要在轎車市場上實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)，就必須大力推行通用底盤，而巨底盤在世界范圍內(nèi)的通用化，必將加劇底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)等相關(guān)配套廠商之間的競爭。