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海上絲綢之路自然風險評估與應急管理
最新章節:
9.5.3 基于GIS應急救援航跡規劃
本書圍繞海上絲綢之路海區熱帶氣旋、大風、大浪和惡劣能見度等極端天氣及海平面上升等的影響與危害,開展針對地理環境特征、氣候變化情景、氣象水文要素、島嶼和海峽及港灣等孕險環境與承險對象的研究,包括敏感性、脆弱性和風險防范等自然環境風險分析和突發事件應急管理等,特別是針對現實存在的案例樣本不充分、評估信息不完備、決策知識不確定等問題,借助動態貝葉斯網絡、直覺模糊集、群決策場和信息流等工具方法和技術,通過構建風險評估與應急管理指標體系和數學模型,開展自然環境風險評估、氣候變化情景響應、突發事件應急推演和航道安全研究。本書可供政府職能部門、管理機關、大氣海洋、環境生態、交通運輸、自然資源、防災減災、應急管理等部門的科研人員和高等院校相關專業師生參考。
目錄(180章)
倒序
- 封面
- 版權信息
- 內容簡介
- 叢書編委會
- 推薦序
- 前言
- 第1章 緒論
- 1.1 “一帶一路”倡議與構想
- 1.2 機遇、風險與挑戰
- 1.2.1 機遇
- 1.2.2 風險
- 1.2.3 挑戰
- 1.3 國內外研究概況
- 1.3.1 國外研究概況
- 1.3.2 國內研究概況
- 1.3.3 問題與困難
- 參考文獻
- 第2章 風險分析與應急管理
- 2.1 風險定義與分類
- 2.1.1 風險概述
- 2.1.2 風險定義
- 2.1.3 風險分類
- 2.2 風險分析、辨識與評估
- 2.2.1 風險分析
- 2.2.2 風險辨識
- 2.2.3 風險評估
- 2.3 風險控制與風險決策
- 2.3.1 風險規避與風險控制含義
- 2.3.2 風險應對措施
- 2.3.3 風險規避與風險控制原則
- 2.3.4 風險決策
- 2.4 突發事件風險辨識與應急管理
- 2.4.1 突發事件定義
- 2.4.2 突發事件風險
- 2.4.3 突發事件風險辨識
- 2.4.4 突發事件風險管理
- 2.5 突發事件應急響應
- 2.5.1 應急響應主體任務
- 2.5.2 應急響應體系
- 2.6 應急預案制作
- 2.6.1 應急預案制作原則
- 2.6.2 應急預案制作規范
- 2.7 應急救援機構與應急救援程序
- 2.7.1 救援機構
- 2.7.2 應急救援程序
- 參考文獻
- 第3章 海上絲綢之路自然環境特征
- 3.1 地理環境特征
- 3.1.1 地形地貌特征
- 3.1.2 海峽地理環境特征
- 3.1.3 群島地理環境特征
- 3.1.4 海灣地理環境特征
- 3.2 氣候特征
- 3.2.1 基本氣候特征
- 3.2.2 海面風場時空特征
- 3.2.3 熱帶氣旋時空特征
- 3.3 海洋水文特征
- 3.3.1 海溫氣候態特征
- 3.3.2 海浪氣候態特征
- 3.3.3 海流氣候態特征
- 3.3.4 海平面高度特征
- 3.4 海洋資源分布
- 3.4.1 南海海洋資源分布
- 3.4.2 印度洋海洋資源分布
- 參考文獻
- 第4章 海上絲綢之路自然風險概念模型與評價指標
- 4.1 風險機理與風險識別
- 4.1.1 風險機理
- 4.1.2 風險識別
- 4.1.3 孕險環境與致險因子
- 4.2 自然風險概念模型
- 4.3 自然風險評價指標
- 4.4 自然風險評估地理信息系統平臺
- 4.4.1 地理信息系統及其產品概述
- 4.4.2 基于C#/ArcEngine的自然風險評估地理信息系統平臺
- 4.5 自然風險分析
- 4.5.1 自然風險特征
- 4.5.2 指標體系
- 4.5.3 仿真實驗
- 4.5.4 風險分析
- 參考文獻
- 第5章 海上絲綢之路自然風險評估
- 5.1 概述
- 5.2 自然風險分析
- 5.2.1 基本內容
- 5.2.2 方法和途徑
- 5.3 自然風險評價指標定義與計算
- 5.4 自然風險評估模型
- 5.5 孕險環境和致險因子
- 5.5.1 孕險環境敏感性
- 5.5.2 致險因子危險性
- 5.6 承險體的脆弱性和易損性
- 5.6.1 承險體
- 5.6.2 脆弱性和易損性的評估
- 5.6.3 脆弱性和易損性的評價指標融合與區劃
- 5.7 自然風險區劃
- 5.7.1 單因子風險區劃
- 5.7.2 綜合因子風險區劃
- 參考文獻
- 第6章 全球氣候變化與海上絲綢之路自然風險響應
- 6.1 氣候風險區劃
- 6.1.1 數據來源及處理
- 6.1.2 自然風險評估要素風險等級劃分
- 6.2 氣候變化情景與自然風險響應
- 6.2.1 RCP2.6情景下的自然風險預估
- 6.2.2 RCP8.5情景下的自然風險預估
- 6.2.3 海洋環境對氣候變化的響應風險
- 6.3 氣候變化情景風險分析
- 6.3.1 貝葉斯網絡方法
- 6.3.2 貝葉斯網絡建模
- 6.3.3 氣候變化情景推理
- 6.3.4 氣候變化風險區劃
- 6.4 基于信息流的氣候預報因子辨識
- 6.4.1 信息流原理與基本思想
- 6.4.2 信息流標準化改進算法
- 6.4.3 模型應用與實驗仿真
- 6.4.4 基于信息流因果關聯篩選氣候預報因子
- 6.4.5 生成西北太平洋熱帶氣旋的主要氣候預報因子
- 參考文獻
- 第7章 海上絲綢之路沿線港口自然風險評估
- 7.1 環境特征分析
- 7.1.1 指標選取和數據來源
- 7.1.2 指標分析
- 7.2 數據離散化——指標等級劃分
- 7.2.1 自適應高斯云變換
- 7.2.2 指標等級劃分
- 7.3 近岸海域自然風險評估
- 7.3.1 貝葉斯網絡結構構建
- 7.3.2 貝葉斯網絡參數學習
- 7.3.3 加權推理
- 7.4 遠海海域自然風險評估
- 7.4.1 網絡結構
- 7.4.2 參數學習
- 7.4.3 推理計算
- 7.5 海域自然風險動態評估與預測
- 7.5.1 動態貝葉斯網絡原理
- 7.5.2 動態貝葉斯網絡構建
- 7.5.3 基于動態貝葉斯網絡的風險評估建模
- 7.5.4 海域自然風險動態預測
- 7.6 北極東北航道海峽自然風險評估
- 7.6.1 研究數據
- 7.6.2 北極關鍵海域自然風險評估實驗
- 7.7 極端天氣的極值影響和風險評估
- 7.7.1 數據資料
- 7.7.3 海平面上升的風險評估建模
- 7.7.4 極端高水位事件的風險評估(以寧波為例)
- 參考文獻
- 第8章 海上絲綢之路航線規劃
- 8.1 直覺模糊集理論
- 8.2 直覺模糊集的集成方式
- 8.2.1 信息集成算子
- 8.2.2 直覺模糊集成算子
- 8.2.3 直覺模糊混合集成算子
- 8.3 直覺模糊集決策場理論
- 8.3.1 基于直覺模糊集的決策場模型
- 8.3.2 基于直覺模糊集的群決策問題
- 8.4 基于直覺模糊集的航線優選
- 8.4.1 認知不完備情景下的直覺模糊集敏感性航線優選
- 8.4.2 基于直覺模糊集航線多備選集的決策實驗
- 8.4.3 基于直覺模糊集航線多備選集的群決策實驗
- 參考文獻
- 第9章 海上絲綢之路航道風險與應急管理
- 9.1 南海-印度洋海域及其海峽水道風險評估
- 9.2 南海-印度洋海域海盜襲擊風險評估
- 9.2.1 南海-印度洋海域海盜襲擊概況
- 9.2.2 南海-印度洋海域海盜襲擊風險評估
- 9.3 南海-印度洋海域綜合風險評估與應急響應
- 9.3.1 綜合風險評估方法
- 9.3.2 考慮單承險體的南海-印度洋海域綜合風險評估
- 9.3.3 南海-印度洋海域綜合風險等級評估
- 9.3.4 風險監控與海上突發事件應急響應
- 9.4 海上突發事件應急預案編制
- 9.4.1 應急預案基本概念與核心要素
- 9.4.2 應急預案基本結構
- 9.4.3 應急預案編制過程
- 9.5 應急救援航跡規劃
- 9.5.1 航跡規劃概述
- 9.5.2 GIS柵格數據最優路徑原理
- 9.5.3 基于GIS應急救援航跡規劃 更新時間:2023-11-20 19:51:48
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