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新能源汽車構(gòu)造原理與故障檢修
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《新能源汽車構(gòu)造原理與故障檢修》介紹了混合動(dòng)力汽車、電動(dòng)汽車的類型、工作原理、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)以及故障診斷和維修方法等,詳細(xì)講述混合動(dòng)力、電動(dòng)汽車、純電動(dòng)汽車、燃料電池電動(dòng)汽車、氣體燃料汽車、生物燃料汽車、氫燃料汽車和太陽(yáng)能汽車的基礎(chǔ)知識(shí),對(duì)電動(dòng)汽車儲(chǔ)能裝置、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、能源管理和回收系統(tǒng)、充電技術(shù)以及車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在汽車上的應(yīng)用作了全面系統(tǒng)的論述。同時(shí)以國(guó)內(nèi)常見的新能源汽車為例,如豐田普銳斯、寶馬X6、奔馳S400、奧迪Q5、特斯拉電動(dòng)汽車、比亞迪電動(dòng)汽車、日產(chǎn)Leaf車、三菱純電動(dòng)汽車、通Volt增程式電動(dòng)汽車等車型為例,采用各車型的結(jié)構(gòu)圖、原理圖、電路圖,在理解理論的基礎(chǔ)上進(jìn)行詳細(xì)的講解,并配有故障案例,引導(dǎo)讀者對(duì)各系統(tǒng)的檢修方法與技巧進(jìn)行充分學(xué)習(xí)。本書內(nèi)容豐富、圖文并茂、實(shí)用性強(qiáng),是掌握新能源汽車故障診斷和維修技術(shù)的圖書,可作高等院校及其相關(guān)專業(yè)的本科生教材,也可作從事新能源汽車相關(guān)領(lǐng)域的工程技術(shù)人員、管理人員和科研人員的參考用書。

李偉 ·交通運(yùn)輸 ·24萬(wàn)字

汽車電子硬件設(shè)計(jì)
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本書從最基本的汽車電子硬件設(shè)計(jì)方法出發(fā),列舉了大量的設(shè)計(jì)要點(diǎn)和實(shí)例數(shù)據(jù),對(duì)實(shí)際工作中瑣碎細(xì)致的內(nèi)容進(jìn)行針對(duì)性的追溯和歸納。本書內(nèi)容豐富,除了介紹硬件設(shè)計(jì)內(nèi)容,還講述了制造工藝、零件驗(yàn)證、汽車電子企業(yè)的內(nèi)部流程和汽車電子行業(yè)的發(fā)展方向等。本書從基于可靠性的硬件設(shè)計(jì)方法入手,涉及可靠性預(yù)測(cè)、降額方法、故障模式分析、最壞情況分析、故障樹分析、潛在路徑分析和熱分析的硬件評(píng)估與設(shè)計(jì)方法;對(duì)于硬件設(shè)計(jì)最為基礎(chǔ)的元器件的實(shí)際特性進(jìn)行細(xì)致的闡述,整理了電阻、電容、二極管、晶體管和場(chǎng)效應(yīng)晶體管等的應(yīng)用方法;對(duì)于汽車電子中的典型電源電路、輸入/輸出處理電路和主控單元這幾個(gè)部分,嘗試進(jìn)行正向設(shè)計(jì)和電路驗(yàn)證。最后總結(jié)原理圖和印制電路板的設(shè)計(jì)要點(diǎn),并結(jié)合印制電路板的可制造性給出了一些實(shí)踐指南。本書適用于汽車電子方向的研發(fā)工程師、學(xué)生和相關(guān)的硬件工程師,也可供對(duì)汽車電子感興趣的愛(ài)好者們閱讀參考。

朱玉龍 高宜國(guó)編著 ·交通運(yùn)輸 ·21.8萬(wàn)字

乘用車底盤系統(tǒng)開發(fā):車輛動(dòng)力學(xué)原理應(yīng)用與正向開發(fā)工程實(shí)踐
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車輛動(dòng)力學(xué)是整車研發(fā)的一項(xiàng)基礎(chǔ)工作,它不僅影響到整車的操縱性和安全性,而且對(duì)于整車的用戶體驗(yàn)和綜合產(chǎn)品力也有著顯著影響。即便是在汽車產(chǎn)業(yè)掀起以電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化為代表的“新四化”變革的當(dāng)下,車輛動(dòng)力學(xué)研究仍然具有不可替代的重要作用,為分布式驅(qū)動(dòng)、滑板底盤以及智能駕駛等前沿技術(shù)提供了理論基礎(chǔ)和技術(shù)支撐。本書從大量實(shí)踐應(yīng)用出發(fā),較為系統(tǒng)地介紹了整車動(dòng)力學(xué)開發(fā)的理論知識(shí),并提供了實(shí)踐指導(dǎo)。第1章介紹了車輛動(dòng)力學(xué)簡(jiǎn)史及發(fā)展趨勢(shì);第2章介紹了車輛動(dòng)力學(xué)性能和整車集成;第3章和第4章系統(tǒng)介紹了車輛動(dòng)力學(xué)與懸架系統(tǒng)設(shè)計(jì)要素及輪胎動(dòng)力學(xué)的關(guān)系;第5章到第7章分別從車輛動(dòng)力學(xué)的三個(gè)方面詳細(xì)介紹了車輛穩(wěn)定性及其控制、車輛操縱性和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的開發(fā)以及行駛平順性與相關(guān)車輛系統(tǒng)的關(guān)系;最后在第8章結(jié)合工程實(shí)踐,介紹了車輛動(dòng)力學(xué)在整車開發(fā)中的應(yīng)用。本書適用于從事車輛動(dòng)力學(xué)和底盤開發(fā)的專業(yè)技術(shù)人員,如整車前期性能和系統(tǒng)定義工程師、動(dòng)力學(xué)性能仿真工程師、底盤性能調(diào)校和性能驗(yàn)證工程師、零部件配套工程師、整車架構(gòu)和技術(shù)管理工程師等。同時(shí),本書內(nèi)容深入淺出、圖文并茂,對(duì)于汽車技術(shù)愛(ài)好者以及相關(guān)專業(yè)的高校師生也普遍適用。

(美)吳旭亭 ·交通運(yùn)輸 ·21.3萬(wàn)字

汽車靜態(tài)感知質(zhì)量設(shè)計(jì)與評(píng)價(jià)
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《汽車靜態(tài)感知質(zhì)量設(shè)計(jì)與評(píng)價(jià)》為汽車產(chǎn)品開發(fā)建立了一整套完善的靜態(tài)感知質(zhì)量工作思路、技術(shù)路徑和評(píng)價(jià)體系;尤其是能夠在設(shè)計(jì)前期,從感知結(jié)構(gòu)集成設(shè)計(jì)、精致工程等角度對(duì)造型與工程數(shù)據(jù)提前進(jìn)行評(píng)價(jià)和設(shè)計(jì)優(yōu)化,大幅度減少實(shí)車零部件生產(chǎn)裝配后的設(shè)計(jì)變更,縮短整車開發(fā)周期。更重要的是,《汽車靜態(tài)感知質(zhì)量設(shè)計(jì)與評(píng)價(jià)》首次針對(duì)產(chǎn)品開發(fā)前期造型和數(shù)據(jù)階段提出了一整套靜態(tài)感知質(zhì)量客觀評(píng)價(jià)方法,即“整車DTS精致工程指數(shù)”,可在造型階段就量化衡量整車DTS達(dá)成的難易程度,使得造型的工程可行性在設(shè)計(jì)前期就得到客觀的評(píng)價(jià)。同時(shí),鑒于市場(chǎng)對(duì)車內(nèi)綠色環(huán)境的要求越來(lái)越高,《汽車靜態(tài)感知質(zhì)量設(shè)計(jì)與評(píng)價(jià)》通過(guò)詳細(xì)分析車內(nèi)綠色環(huán)境設(shè)計(jì)要素,創(chuàng)造性地提出了車內(nèi)綠色環(huán)境正向設(shè)計(jì)、管控與評(píng)價(jià)方法。

曹渡 ·交通運(yùn)輸 ·20.3萬(wàn)字

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