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汽車發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)校對(duì)調(diào)整資料全集
會(huì)員

本書是一本專門介紹汽車發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)調(diào)校、拆裝對(duì)正要點(diǎn)的資料書籍。絕大多數(shù)同品牌同類型如直列或V型發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)調(diào)校標(biāo)記或方式往往相同,而且,同品牌很多不同年款車型裝備的發(fā)動(dòng)機(jī)也一樣。通過(guò)采取求同存異的整理方式,全書在相對(duì)有限的篇幅內(nèi)涵括了最多的資料信息。全書集中整理了自2000~2017年款間國(guó)產(chǎn)合資車型、進(jìn)口車型與自主品牌汽車的大量正時(shí)資料。全書將汽車品牌按所在地域劃分為亞洲車系(包括豐田-雷克薩斯、本田-謳歌、日產(chǎn)-英菲尼迪、馬自達(dá)、三菱、斯巴魯、鈴木、現(xiàn)代-起亞、雙龍等)、歐洲車系(包括大眾-奧迪-斯柯達(dá)、寶馬、奔馳、捷豹-路虎、沃爾沃、標(biāo)致-雪鐵龍、菲亞特等)、美洲車系(包括克萊斯勒-吉普-道奇、福特等)。全書內(nèi)容以“圖”說(shuō)話,通過(guò)數(shù)千幅插圖詳細(xì)分解正時(shí)檢查、調(diào)整及拆裝要點(diǎn),簡(jiǎn)潔而實(shí)用,精粹且全面,是進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)系統(tǒng)保養(yǎng)或維修工作時(shí)不可多得的參考資料,也可作為各汽車職業(yè)院校相關(guān)專業(yè)的教輔資料使用。

瑞佩爾 ·交通運(yùn)輸 ·31.4萬(wàn)字

Flash CS3全程指南
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本書是一本全面介紹使用FlashCS3制作Flash動(dòng)畫的書籍,本書從入門篇、進(jìn)階篇、提高篇和實(shí)戰(zhàn)篇4個(gè)方面介紹了動(dòng)畫制作的完整過(guò)程。本書共分20章。前6章是入門篇,分別介紹了Flash的有關(guān)概念,基本操作方法。內(nèi)容包括FlashCS3的特點(diǎn)與功能、基本操作環(huán)境等基礎(chǔ)知識(shí)與基本繪圖工具、文本工具和元件與庫(kù)的基本操作技巧。另外還介紹了導(dǎo)入外部文件的方法。本書的第7章至第10章為進(jìn)階篇,分別介紹了Flash中圖層的應(yīng)用,簡(jiǎn)單動(dòng)畫和高級(jí)動(dòng)畫的制作方法,還介紹了如何在Flash中添加音頻的方法。提高篇和實(shí)戰(zhàn)篇都涉及動(dòng)作腳本,提高篇中主要介紹了動(dòng)作腳本ActionScript3.0的基礎(chǔ)知識(shí)與編程技巧,并通過(guò)一些簡(jiǎn)單的實(shí)例來(lái)熟悉腳本語(yǔ)言在動(dòng)畫中的實(shí)際應(yīng)用。實(shí)戰(zhàn)篇中則分6章介紹了ActionScript3.0的高級(jí)應(yīng)用,包括復(fù)雜應(yīng)用程序和游戲的開(kāi)發(fā)。本書不僅適合Flash動(dòng)畫的初學(xué)者,亦適合動(dòng)態(tài)網(wǎng)頁(yè)的設(shè)計(jì)者,同時(shí)也適合廣大計(jì)算機(jī)愛(ài)好者和大中專院校師生閱讀。

張國(guó)文 林超編著 ·自動(dòng)化 ·20.2萬(wàn)字

鐵路鋼箱混合組合梁斜拉橋
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本書突出論述了鐵路鋼箱混合梁斜拉橋發(fā)展和應(yīng)用的歷程,以及鐵路混合梁斜拉橋的技術(shù)思想、結(jié)構(gòu)體系特點(diǎn)與技術(shù)經(jīng)濟(jì)性,涵蓋了混合組合梁斜拉橋?qū)Ω咚勹F路無(wú)砟軌道的適應(yīng)性和列車走行性的影響分析,以及如何實(shí)現(xiàn)混合梁斜拉的目標(biāo)成橋狀態(tài)與整體剛度條件;著重闡述了鐵路斜拉橋混合組合加勁梁及其結(jié)合段結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算分析方法;重點(diǎn)論述了薄壁鋼箱梁正交異性橋面板采用V形加勁肋、鋼混結(jié)合段采用梯形填充混凝土前后承壓板方式、雙挑索梁錨固箱等重要結(jié)構(gòu)在鐵路列車荷載作用下的受力特性和疲勞問(wèn)題,通過(guò)理論分析與承載能力與疲勞循環(huán)加載模型試驗(yàn)研究,充分論證了這些創(chuàng)新技術(shù)的可靠性與優(yōu)良的受力性能;施工與控制技術(shù)是使橋梁順利建成的關(guān)鍵技術(shù)之一,以及驗(yàn)證橋梁建成后的安全性所做的實(shí)橋結(jié)構(gòu)試驗(yàn)都是創(chuàng)新成果應(yīng)用于實(shí)際工程必不可少的技術(shù)手段和方法;最后本書展示鋼箱混合組合梁斜拉橋的工程應(yīng)用實(shí)例,展望了超大跨鐵路鋼箱混合組合梁斜拉橋應(yīng)用前景。

羅世東 劉振標(biāo) ·交通運(yùn)輸 ·21.9萬(wàn)字

復(fù)雜條件下長(zhǎng)大直徑橋梁樁基計(jì)算理論與試驗(yàn)研究
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在鐵路橋梁結(jié)構(gòu)的建造過(guò)程中,沿線軟土、軟巖等不良地質(zhì)條件對(duì)于橋梁樁基的設(shè)計(jì)和施工存在極大地威脅,并影響結(jié)構(gòu)后期的耐久性和運(yùn)營(yíng)成本。從保證列車安全運(yùn)營(yíng)和結(jié)構(gòu)安全使用的角度出發(fā),有必要針對(duì)高速列車運(yùn)動(dòng)荷載下橋梁基樁承載特性及樁土共同工作機(jī)理進(jìn)行深入系統(tǒng)的研究。本書依托京滬高速鐵路和宜萬(wàn)鐵路的建設(shè)過(guò)程,系統(tǒng)考察紅層軟巖、硬質(zhì)軟巖、軟巖、軟土等復(fù)雜地基條件,對(duì)長(zhǎng)大直徑樁基豎向承載機(jī)理、穩(wěn)定性、動(dòng)力特性和施工階段控制技術(shù)展開(kāi)深入研究。采用理論研究與分析、計(jì)算機(jī)數(shù)值模擬仿真分析、室內(nèi)模型實(shí)驗(yàn)和大型現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)相結(jié)合的方法,解決了一系列相關(guān)的關(guān)鍵技術(shù)難題,研究成果有針對(duì)性地解決了復(fù)雜條件下長(zhǎng)大直徑橋梁樁基計(jì)算理論、設(shè)計(jì)方法和試驗(yàn)觀測(cè)等方面的技術(shù)問(wèn)題。本書主要面向土木工程、巖土工程、交通運(yùn)輸工程等專業(yè)的工程技術(shù)人員和研究人員,也可作為高等院校相關(guān)專業(yè)研究生教材。

王星華 汪優(yōu) 王建 ·交通運(yùn)輸 ·23.1萬(wàn)字

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