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高速列車氣動外形優化設計
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高速列車氣動外形優化設計是軌道車輛節能降耗和運行品質提升的重要研究方向之一,也是目前交通行業的研究熱點。我國國土面積大,覆蓋高溫、高濕、高海拔等多種地理環境條件,高速列車運行時面臨著更為復雜的氣動效應問題,這就需要從減阻、氣壓波、結構疲勞等多個方面去提升高速列車的設計水平和運行品質。本書從高速列車氣動外形設計原理、氣動外形系統減阻優化、新頭型多學科優化設計、表面改形減阻技術、風洞試驗技術、動模型試驗技術、典型線路氣動載荷等方面,闡述高速列車新頭型設計及綜合氣動效應研究內容,全面、系統地概述了新頭型及氣動外形設計流程、高速列車綜合氣動效應相關的理論以及相應的分析方法。本書總結了高速列車氣動外形優化設計領域中的理論研究、計算機仿真分析、多學科優化設計和實車試驗驗證方面的部分研究成果,還介紹了近年來國內外關注度較高的表面改形減阻技術等。本書建立了從理論基礎到工程設計方法,再到最終工程設計的設計理念,便于讀者輕松掌握高速列車新頭型設計及系統減阻技術問題的研究方法。本書可以作為相關科研院所研究人員、高校師生等學習高速列車空氣動力學的入門教程或參考書,也可以作為學習高速列車新頭型設計及綜合氣動效應相關技術的入門教程或參考書。

李明等 ·交通運輸 ·9.5萬字

北美非常規油氣資源經濟性分析
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全球非常規油氣資源儲量豐富,非常規石油資源與常規石油大致相當,非常規天然氣資源約是常規天然氣的8倍。頁巖氣是賦存于以富有機質頁巖為主的儲集巖系中的天然氣,是一種清潔、高效的天然氣資源,全球及中國頁巖氣資源豐富,分布廣泛。頁巖氣開發利用,能有效保障能源安全、保護環境、減少CO2排放,成為全球及中國能源戰略的重要選擇。生產中,頁巖氣開發具有開采壽命長、生產周期長的特點—產氣頁巖分布范圍廣、厚度大、普遍含氣,頁巖氣井能夠長期穩定產氣,但頁巖氣層巖石非常致密,孔隙度、滲透率極低,儲量豐度低,開采難度大,開采成本高,經濟效益成其能否規模開發關注重點。為推動中國頁巖氣開發健康、有序發展,筆者根據北美頁巖氣資源特征、開發新進展和經濟效益,建立頁巖氣資源經濟評價方法體系,為中國頁巖氣資源實現大規模商業開采奠定經濟分析基礎,同時,為實施“走出去”戰略,為中國海外選區、并購戰略提供投資決策參考依據,編寫了本書。筆者將根據該領域研究與勘探開發進展,在將來必要的時候,進一步完善相關認識,吸納新的研究進展和勘探開發成果,望業內外專家、學者和熱心讀者提供寶貴意見和建議。

高世葵 董大忠 ·石油工業 ·16.4萬字

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