基于深度學(xué)習(xí)的道路短期交通狀態(tài)時(shí)空序列預(yù)測(cè)
這本書(shū)系統(tǒng)闡述了深度學(xué)習(xí)方法論在道路短期交通狀態(tài)時(shí)空序列預(yù)測(cè)領(lǐng)域的最新研究成果。需要著重說(shuō)明以下幾點(diǎn):1.領(lǐng)域限定在了道路交通,因?yàn)榻煌ㄊ莻€(gè)大系統(tǒng),存在著航空、水運(yùn)、道路等多種運(yùn)輸方式,而本書(shū)所闡述的研究均是針對(duì)道路交通領(lǐng)域的數(shù)據(jù)以及面向道路交通領(lǐng)域的應(yīng)用;2.本書(shū)所討論的研究問(wèn)題是道路短期交通狀態(tài)時(shí)空序列預(yù)測(cè)問(wèn)題,該問(wèn)題是時(shí)空數(shù)據(jù)挖掘領(lǐng)域中時(shí)空預(yù)測(cè)問(wèn)題的一個(gè)重要子集,在本書(shū)的第1章中將會(huì)對(duì)這個(gè)問(wèn)題進(jìn)行數(shù)學(xué)上的形式化定義;3.本書(shū)針對(duì)道路短期交通狀態(tài)時(shí)空序列預(yù)測(cè)問(wèn)題的討論,完全是基于深度學(xué)習(xí)的方法論,所參考的文獻(xiàn)絕大部分發(fā)表于2017年以后,并不涵蓋前人對(duì)該研究問(wèn)題所采用的全部方法論(如ARIMA,卡爾曼濾波、SVR等)。
·11.4萬(wàn)字