鐵路貨車載荷譜及其應用
鐵路貨車載荷譜是承載結(jié)構(gòu)在運用過程中所承受的交變外力的統(tǒng)計表示，它是結(jié)構(gòu)抗疲勞設計和試驗評估的基礎。本書總結(jié)了中國在鐵路貨車載荷譜研究和工程應用中的成果，為提升鐵路貨車設計、保障運輸安全具有指導意義。鐵路上用于載運貨物的車輛統(tǒng)稱為鐵路貨車，貨物運輸是鐵路運輸?shù)闹匾M成部分。運用中貨車轉(zhuǎn)向架、車體等承受復雜的隨機載荷，伴隨著這些載荷的作用，貨車承載構(gòu)件將產(chǎn)生累積疲勞損傷，一旦發(fā)生疲勞失效將直接危及鐵路運輸安全。為保障安全，工程上通常應用載荷譜進行結(jié)構(gòu)疲勞設計﹑臺架疲勞試驗，并制定疲勞設計與試驗載荷規(guī)范。鐵路貨車載荷譜是進行貨車承載構(gòu)件疲勞設計與安全評估的基礎，載荷譜主要是通過線路試驗實測隨機載荷數(shù)據(jù)，經(jīng)數(shù)據(jù)處理和統(tǒng)計分析后獲得，包含了承載構(gòu)件在運用中所受載荷的幅值和頻次等信息。由于鐵路貨車類型多，運用條件復雜，車輛主要類型有棚車、敞車、罐車、平板車及多種專用貨車等，運用條件包含運行線路、行車速度、裝載貨物及氣候、地理環(huán)境等。貨車載荷譜編制時應考慮這些因素，根據(jù)不同情況分類給出不同的載荷譜。多年來，我國鐵路相關高校、科研機構(gòu)和企業(yè)圍繞保障鐵路運輸安全，開展了大量的科研試驗，獲得了豐富的實測數(shù)據(jù)，載荷譜編制及疲勞試驗研究技術(shù)日臻完善，形成了一系列卓有成效的科研成果。同時，積極采用計算機虛擬技術(shù)，通過車輛系統(tǒng)動力學仿真技術(shù)獲取載荷信息，探索載荷譜研究的新途徑。
·10萬字
