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車站客運(yùn)業(yè)務(wù)演練任務(wù)與指導(dǎo)
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本書以《鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》、《鐵路旅客運(yùn)輸辦理細(xì)則》等為依據(jù),系統(tǒng)地綜合了車站客運(yùn)工作中遇到的各種類型業(yè)務(wù)問題,以職業(yè)教育教改的最新模式“項(xiàng)目任務(wù)實(shí)訓(xùn)模式”編寫。全書根據(jù)車站客運(yùn)崗位分工及作業(yè)內(nèi)容分為七個(gè)項(xiàng)目:售票;簽證、變更及誤售誤售;誤購處理,退票,站車交接;旅客傷害及特殊情況的處理;出站口作業(yè),辦理實(shí)名制掛失補(bǔ)車票業(yè)務(wù)。每個(gè)項(xiàng)目根據(jù)業(yè)務(wù)內(nèi)容細(xì)化為若干個(gè)演練任務(wù),每個(gè)演練任務(wù)包含“相關(guān)理論知識”和“任務(wù)指導(dǎo)”兩部分,理論與實(shí)踐緊密結(jié)合。本書內(nèi)容涵蓋既有線和客運(yùn)專線(含高鐵)、普通旅客列車和動車組列車旅客運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)知識。任務(wù)中設(shè)計(jì)了拓展練習(xí)部分,使用者可參照任務(wù)指導(dǎo)題例自行設(shè)計(jì)自己工作崗位遇各種問題的處理辦法和過程,切實(shí)做到個(gè)性化的業(yè)務(wù)演練,達(dá)到提高本崗位業(yè)務(wù)操作技能的目的。本書可供鐵路企業(yè)從事旅客運(yùn)輸生產(chǎn)工作的人員學(xué)習(xí)、培訓(xùn)、工作參考,也可作為職業(yè)技術(shù)學(xué)院鐵路客運(yùn)相關(guān)專業(yè)的專業(yè)課教學(xué)及實(shí)訓(xùn)用書。

裴瑞江 李春霞 張進(jìn)奎 紀(jì)書景 ·交通運(yùn)輸 ·11.6萬字

乘用車底盤系統(tǒng)開發(fā):車輛動力學(xué)原理應(yīng)用與正向開發(fā)工程實(shí)踐
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車輛動力學(xué)是整車研發(fā)的一項(xiàng)基礎(chǔ)工作,它不僅影響到整車的操縱性和安全性,而且對于整車的用戶體驗(yàn)和綜合產(chǎn)品力也有著顯著影響。即便是在汽車產(chǎn)業(yè)掀起以電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化為代表的“新四化”變革的當(dāng)下,車輛動力學(xué)研究仍然具有不可替代的重要作用,為分布式驅(qū)動、滑板底盤以及智能駕駛等前沿技術(shù)提供了理論基礎(chǔ)和技術(shù)支撐。本書從大量實(shí)踐應(yīng)用出發(fā),較為系統(tǒng)地介紹了整車動力學(xué)開發(fā)的理論知識,并提供了實(shí)踐指導(dǎo)。第1章介紹了車輛動力學(xué)簡史及發(fā)展趨勢;第2章介紹了車輛動力學(xué)性能和整車集成;第3章和第4章系統(tǒng)介紹了車輛動力學(xué)與懸架系統(tǒng)設(shè)計(jì)要素及輪胎動力學(xué)的關(guān)系;第5章到第7章分別從車輛動力學(xué)的三個(gè)方面詳細(xì)介紹了車輛穩(wěn)定性及其控制、車輛操縱性和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的開發(fā)以及行駛平順性與相關(guān)車輛系統(tǒng)的關(guān)系;最后在第8章結(jié)合工程實(shí)踐,介紹了車輛動力學(xué)在整車開發(fā)中的應(yīng)用。本書適用于從事車輛動力學(xué)和底盤開發(fā)的專業(yè)技術(shù)人員,如整車前期性能和系統(tǒng)定義工程師、動力學(xué)性能仿真工程師、底盤性能調(diào)校和性能驗(yàn)證工程師、零部件配套工程師、整車架構(gòu)和技術(shù)管理工程師等。同時(shí),本書內(nèi)容深入淺出、圖文并茂,對于汽車技術(shù)愛好者以及相關(guān)專業(yè)的高校師生也普遍適用。

(美)吳旭亭 ·交通運(yùn)輸 ·21.3萬字

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