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“排放門”:大眾汽車丑聞(譯文紀(jì)實(shí))
會(huì)員

“首先我們要決定,是否該說(shuō)實(shí)話。”從人民汽車到清潔柴油,“德國(guó)制造”的神話與謊言。2015年7月,大眾汽車的全球汽車銷量超越豐田,成為世界上最大的汽車制造商。同年9月,大眾汽車排放作弊丑聞曝光。大眾汽車在企業(yè)瀆職方面無(wú)人能及。它散播虛假?gòu)V告,掩蓋排放事件,嚴(yán)重違反法律,然后足足拖延了一年多時(shí)間才終于承認(rèn),世界范圍內(nèi)配備有EA189柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的1100萬(wàn)輛汽車全部安裝了作弊軟件。那時(shí),它已經(jīng)耗盡監(jiān)管機(jī)構(gòu)的耐心,得不到絲毫憐憫。“排放門”造成的經(jīng)濟(jì)損失將輕松超過(guò)500億美元。丑聞曝光的翌年,即2016年,沃爾夫斯堡這座城市嘗到苦果。大眾汽車是沃爾夫斯堡最大的納稅者,由于它損失慘重,2015年未能上交一分稅款。該市被迫提高公共幼兒園等機(jī)構(gòu)的服務(wù)費(fèi),推遲建設(shè)新消防站及修繕城市圖書館和當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)大學(xué)等項(xiàng)目。同時(shí),那些不法事件發(fā)生時(shí)在位的大眾汽車掌權(quán)者仍穩(wěn)坐高位。監(jiān)事會(huì)的失策造成了更嚴(yán)重的后果,讓絕大多數(shù)工人承擔(dān)了更大的代價(jià),他們與丑聞和所在的公司沒(méi)有任何關(guān)系。2016年11月,為應(yīng)對(duì)大眾品牌汽車?yán)麧?rùn)率低的情況,大眾汽車宣布將在德國(guó)削減1400個(gè)職位,約占其在德國(guó)職位總數(shù)的4%。

(美)杰克·尤因 ·紀(jì)實(shí)文學(xué) ·19.8萬(wàn)字

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