“排放門(mén)”：大眾汽車(chē)丑聞（譯文紀(jì)實(shí)）
“首先我們要決定，是否該說(shuō)實(shí)話(huà)。”從人民汽車(chē)到清潔柴油，“德國(guó)制造”的神話(huà)與謊言。2015年7月，大眾汽車(chē)的全球汽車(chē)銷(xiāo)量超越豐田，成為世界上最大的汽車(chē)制造商。同年9月，大眾汽車(chē)排放作弊丑聞曝光。大眾汽車(chē)在企業(yè)瀆職方面無(wú)人能及。它散播虛假?gòu)V告，掩蓋排放事件，嚴(yán)重違反法律，然后足足拖延了一年多時(shí)間才終于承認(rèn)，世界范圍內(nèi)配備有EA189柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的1100萬(wàn)輛汽車(chē)全部安裝了作弊軟件。那時(shí)，它已經(jīng)耗盡監(jiān)管機(jī)構(gòu)的耐心，得不到絲毫憐憫。“排放門(mén)”造成的經(jīng)濟(jì)損失將輕松超過(guò)500億美元。丑聞曝光的翌年，即2016年，沃爾夫斯堡這座城市嘗到苦果。大眾汽車(chē)是沃爾夫斯堡最大的納稅者，由于它損失慘重，2015年未能上交一分稅款。該市被迫提高公共幼兒園等機(jī)構(gòu)的服務(wù)費(fèi)，推遲建設(shè)新消防站及修繕城市圖書(shū)館和當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)大學(xué)等項(xiàng)目。同時(shí)，那些不法事件發(fā)生時(shí)在位的大眾汽車(chē)掌權(quán)者仍穩(wěn)坐高位。監(jiān)事會(huì)的失策造成了更嚴(yán)重的后果，讓絕大多數(shù)工人承擔(dān)了更大的代價(jià)，他們與丑聞和所在的公司沒(méi)有任何關(guān)系。2016年11月，為應(yīng)對(duì)大眾品牌汽車(chē)?yán)麧?rùn)率低的情況，大眾汽車(chē)宣布將在德國(guó)削減1400個(gè)職位，約占其在德國(guó)職位總數(shù)的4%。
·19.8萬(wàn)字
