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社會與經濟:信任、權力與制度

《社會與經濟》是新經濟社會學奠基人馬克·格蘭諾維特的奠基之作,概況來說,這書重新定義了經濟與社會的關系。弱連接理論由格蘭諾維特于1974年提出。他指出,在傳統社會,每個人接觸最頻繁的是自己的親人、同學、朋友、同事……這是一種十分穩定的然而傳播范圍有限的社會認知,這是一種“強連接”現象;同時,還存在另外一類相對于前一種社會關系更為廣泛的,然而卻是膚淺的社會認知。格蘭諾維特把后者稱為“弱關系”。格蘭諾維特因為提出弱連接理論而名噪一時,也由此奠定了他在社會經濟學領域的權威地位。過去200多年來,關于“經濟學-社會學”的固化認知模式是,認為經濟學是基礎,其他學科都依賴于經濟學。打個比方,經濟學就像一個插線板,社會學、政治學、心理學、傳播學這些插頭都插在上邊。而馬克·格蘭諾維特提出:所有的經濟活動都是社會性的,把二者關系倒了個個兒。這個觀點看似并不難理解,但實際上作者提出并論證這個觀點,是對傳統學科極大的顛覆,而且這種顛覆特別符合互聯網時代下社會網絡關系的演變趨勢。在本書中,格蘭諾維特寫道,經濟并不是與人類行為無關,而是深深地嵌入于社會關系中,并且與其他領域一樣遭受著情感和觀念的沖擊。

(美)馬克· 格蘭諾維特 ·部門經濟 ·18萬字

重塑制造業

2010年,面對美國制造業自20世紀80年代轉型之后創新能力不足,麻省理工學院校長蘇珊·霍克菲爾德集結不同學科的重要研究人員,組成創新經濟生產委員會(PIE),專門研究創新與制造業之間的關系,以解決美國制造業的外流與創新難題。研究成果構成了《重塑制造業》這本書。PIE委員會歷時數年,對美國、德國、中國的264家大中小型企業進行了深度采訪,包括美國寶潔公司、中國臺灣的臺積電公司等,并對1000家企業進行了問卷調查。基于這些一手數據,本書給出了重塑制造業生態環境、保持本土制造業創新能力的可操作性建議,著重提出“創新是在生產制造中產生的”這一理論并加以證實,同時,還提出“分布式制造”的模式來解決創新市場化難題。這些信息為美國政府制訂制造業戰略提供了思考框架與行動綱領。制造業是立國之本、強國之基,是建立和保持創新型經濟必不可少的因素。當前,中美貿易戰加劇,國際產業分工格局發生重大變化,中國正在走美國20年前的老路。中國正逐步擁有自己的創新技術,如何讓創新走向市場?如何抓住先進制造業的趨勢?如何實現“中國制造2025”?《重塑制造業》對美國制造業的失敗路程、創新經驗及未來出路的探索,將為中國制造業的下一步發展提供啟示。

(美)蘇珊娜·伯杰 ·部門經濟 ·16.5萬字

怪誕行為學5:理智與金錢

在《怪誕行為學5:理智與金錢》中,丹·艾瑞里攜手杰夫·克萊斯勒為我們解答了與錢有關的決策時的諸多基本命題。在這個過程中,他們一一打破我們過去對于個人財務問題神圣的信仰,闡述了我們應該如何越過自身的本能,做出更好的財務決策。通過探討各種日常話題,從信用卡帶來的不痛不癢的消費誘導到家庭預算開支陷阱,再到偏向感召力的假日促銷,艾瑞里和克萊斯勒論證了我們錯誤的自信在消費習慣中是如何讓我們誤入歧途的,這讓我們付出的代價比我們意識到的更多——不管是“開上45分鐘的車只為省下10美元”這件事中時間的實際價值,還是沒辦法去正確評估的我們所購買的產品的實際價值。同時,艾瑞里和克萊斯勒還闡述了非理性的強大作用——它是如何阻礙我們,我們又該如何抵抗它。在這本書中,你既能看到案例研究、趣聞逸事,又能收獲具體意見和經驗教訓,這驅使我們不得不揭開無意識的恐懼和探索,改變我們原本對于理財和消費行為的非理性認知。總之,這本書不僅展示了讓人頭疼的與錢有關的決策背后的各種緣由,還給出了明確的指導,幫助我們的大腦在危機四伏的金融環境中找到航向,讓我們存得下錢,更理智地花錢,過上更好的生活。

(美)丹·艾瑞里 杰夫·克萊斯勒 ·部門經濟 ·16.6萬字

簡斯維爾:一個美國故事

2008年12月23日,圣誕節前兩天,美國最大的汽車制造商通用汽車旗下歷史最悠久的裝配廠簡斯維爾走到了最后一刻。9000多名員工走出裝配廠,大門掛上了鎖鏈,工廠里一片漆黑。這家開了85年的工廠的關閉,并沒有讓簡斯維爾停下腳步。雖然它看起來完好無損得驚人,但變化已悄然發生。住宅區的街上掛出許多“代售”的牌子,市中心的大道上開張了數家經營貸款業務的網點,提供慈善資助的家庭中心不斷擴張。從普通的工人到工廠的管理者,從他們的父母到孩子,從學生到老師,從商人到政客,從便利店、電影院、加油站到房地產中介機構,所有人、所有組織都被“失去的工作”這個巨大旋渦卷入和吞噬。接下來發生的故事,被艾米·戈德斯坦完整地記錄了下來。作為曾經獲得過普利策獎的她,并沒有記錄震蕩之后的直接沖擊,而是用了幾年的時間,采訪簡斯維爾的工人、商人、學校、政客、慈善組織,調閱大量資料,對這個小城和小城居民的故事,以及工廠關閉給他們帶來的沖擊,進行了長期觀察和追蹤。這就是本書的故事。當地處美國中心地帶的一個工業城鎮的主要工廠關閉時,到底發生了什么。當一個具有“敢干”精神的城市試圖重新振作起來時,又發生了什么。

(美)艾米·戈德斯坦 ·部門經濟 ·16.4萬字

航空都市:創新未來城市版圖

隨著越來越多的城市加入臨空經濟的角逐,從航空這一獨特視角審視未來城市的競爭力,具有必要性和前瞻性。21世紀是速度經濟的時代,對于企業來說,時間不僅是成本,更是貨幣。機場因高速、高效地實現了“點對點”航線連接,成為經濟增長的新引擎。航空都市不單單指向城市空間規劃的問題,它更廣泛地影響了經濟發展等綜合層面。從某種意義上說,航空都市將重新定義未來的城市版圖。基于航空都市發展理論與模型,為了給城市管理者、城市建設者、企業投資者、城市開發者提供一套可參考的指導框架,本書研究了全球100多個航空都市(包括我國的國家級臨空經濟示范區和54個重要城市),整理了共計約5000萬條發展數據,涵蓋宏觀經濟、產業、交通、物流、城市規劃、人力資源等多個方面。通過云計算、大數據、人工智能技術,獨立構建了航空都市競爭力評價體系——“全球航空都市評級指數”(GARI),并根據GARI選取了12個城市案例,既包括華盛頓航空城、阿姆斯特丹等航空都市發展的典范,也包括上海虹橋—浦東雙機場、北京大興國際機場、鄭州航空港等航空都市建設的探路者。通過豐富的落地案例介紹與實踐剖析,呈現出航空都市創新未來城市版圖的開闊前景。

孫天堯 韓淼等 ·部門經濟 ·17.4萬字

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