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房地產(chǎn)轉型與重塑
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本書認為,房地產(chǎn)傳統(tǒng)發(fā)展模式本質上是制造業(yè),不斷在新的土地上大規(guī)模、產(chǎn)業(yè)化地構建新房,城市不斷外延。伴隨大規(guī)模的房地產(chǎn)建設的完成,房地產(chǎn)企業(yè)需要“破位”思考,把不動產(chǎn)空間看成某種“場景”及“入口”,從過去的“空間營造者”和“空間提供者”發(fā)展成為服務型機構、運營型機構。房地產(chǎn)新發(fā)展模式應該是在新時代政治經(jīng)濟范式和新發(fā)展理念的指導下,有側重地推動市場的供給側(房地產(chǎn)行業(yè)和企業(yè))改革,引導它們更好地響應、契合、服務、滿足市場的需求側(居民的住房需求),適應和引領房地產(chǎn)市場的新的發(fā)展趨勢,并且能夠實現(xiàn)良性循環(huán)的業(yè)務模式。同時,為了更好地理解、定義房地產(chǎn)新發(fā)展模式,本書通過18個不同的維度,具體分析了如何從傳統(tǒng)發(fā)展模式轉向新發(fā)展模式,進而圍繞住宅物業(yè)、酒店管理、租賃住房、購物中心、主題公園等9種業(yè)態(tài)分析房地產(chǎn)企業(yè)未來的轉型方向。最后,本書總結提出,通過構建大會員體系,可以實現(xiàn)各種不動產(chǎn)業(yè)態(tài)、空間、賽道的融合貫通,觸達更廣泛的機構與人群,也為行業(yè)轉型迭代提供新的機遇。

兔主席 ·部門經(jīng)濟 ·22.4萬字

寧夏鞏固退耕還林成果研究與規(guī)劃
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實施退耕還林(草)工程是黨中央、國務院為改善生態(tài)環(huán)境和促進西部大開發(fā)而做出的重大決策。寧夏回族自治區(qū)從2000年開始全面實施退耕還林(草)工程,涉及農(nóng)戶32.32萬戶,153.02萬農(nóng)業(yè)人口。至2006年年底,已累計還林1139萬畝,其中,退耕還林471萬畝,荒山造林618萬畝,封山育林50萬畝。退耕還林(草)工程的實施使寧夏的生態(tài)環(huán)境得到了明顯改善,加快了國土綠化進程,增加了林草植被,水土流失和土地沙漠化得到了有效的控制。農(nóng)業(yè)生產(chǎn)能力進一步提高,重點退耕區(qū)域南部山區(qū)和中部干旱帶糧食產(chǎn)量比退耕前的1999年增加了1.99億千克。2006年,山區(qū)退耕農(nóng)民人均純收入達到1691元(含退耕還林政策補助人均435元),比退耕前1999年的人均純收入861元增加了近一倍,退耕還林工程的實施深得人心,但是,由于解決退耕還林農(nóng)戶長遠生計問題的長效機制尚未建立,隨著退耕還林政策補助陸續(xù)到期,部分退耕農(nóng)戶生計將出現(xiàn)困難。截至2006年年底,寧夏退耕還林農(nóng)戶中仍有22.63萬人生活困難。為了切實解決退耕農(nóng)戶當前生活困難和長遠生計問題,鞏固得來不易的退耕還林成果,黨中央和國務院在有關部門充分調研的基礎上,審時度勢,做出了完善退耕還林政策的重大決策,并下發(fā)《國務院關于完善退耕還林政策的通知》(國發(fā)[2007]25號)。決定繼續(xù)對退耕還林農(nóng)戶按新標準再補助一個周期(2008~2015年),同時,中央財政安排一定規(guī)模的專項資金,用于退耕農(nóng)戶基本口糧田、農(nóng)村能源、生態(tài)移民、后續(xù)產(chǎn)業(yè)和農(nóng)民培訓以及補植補造建設,集中力量解決影響退耕農(nóng)戶長遠生計的突出問題。為了貫徹落實《國務院關于完善退耕還林政策的通知》,受自治區(qū)發(fā)改委的委托,寧夏農(nóng)業(yè)勘查設計院完成了《寧夏鞏固退耕還林(草)成果重大問題研究》報告,自治區(qū)發(fā)改委、水利廳、林業(yè)局、農(nóng)牧廳等相關部門完成了《基本口糧田建設規(guī)劃》、《中部干旱帶縣內(nèi)生態(tài)移民工程規(guī)劃》、《農(nóng)村能源建設規(guī)劃》,《后續(xù)產(chǎn)業(yè)及農(nóng)民就業(yè)創(chuàng)業(yè)轉移技能培訓規(guī)劃》和《補植補造規(guī)劃》,在此基礎上,寧夏農(nóng)業(yè)勘查設計院匯編完成了《寧夏鞏固退耕還林成果專項規(guī)劃》報告。

寧夏農(nóng)業(yè)勘查設計院 ·部門經(jīng)濟 ·16.1萬字

趙福全論汽車產(chǎn)業(yè)(第四卷)
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當前,全球汽車產(chǎn)業(yè)格局進入全面重構期,智能網(wǎng)聯(lián)與能源革命正加快襲來,汽車企業(yè)、產(chǎn)品與技術面臨重大變局,更兼能源消耗、環(huán)境污染、交通擁堵和行車安全等外部挑戰(zhàn)愈演愈烈,原本就高度復雜的汽車產(chǎn)業(yè),正因跨界交融和“降維打擊”而變得更加混沌和多變。諸多因素相互交織,國家究竟如何庖丁解牛,做好頂層設計;各方力量縱橫捭闔,行業(yè)需要如何穿針引線,強化優(yōu)勢互補;多條路徑晦暗不明,企業(yè)到底怎樣撥云見日,實現(xiàn)后發(fā)趕超。凡此種種難題,在本系列叢書中都有相應的解答或闡釋,或簡明扼要直指要害,或旁征博引開具良方。本系列叢書以戰(zhàn)略篇為總領,從產(chǎn)業(yè)、企業(yè)、技術、人才四個維度展示了趙福全教授關于汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的系統(tǒng)思考和精辟觀點,體現(xiàn)了趙福全教授高瞻遠矚的戰(zhàn)略眼光、精益求精的認真態(tài)度、觸類旁通的淵博知識和揮灑自如的語言能力。本系列叢書可視作汽車產(chǎn)業(yè)的解惑之作,無論主管部門、行業(yè)組織,還是各類企業(yè)、研究機構;無論高層還是基層,也包括廣大青年學子,都能從中覓得“養(yǎng)分”。

劉宗巍 ·部門經(jīng)濟 ·32萬字

中國新基建:未來布局與行動路線

當今世界正經(jīng)歷百年未有之大變局,新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革處在實現(xiàn)重大突破的歷史關口。國際形勢復雜多變,為應對新冠肺炎疫情造成的嚴重沖擊,近期各國在新興領域加緊布局,引領經(jīng)濟復蘇。在這樣的大背景下,中國推動新基建,不僅是提振經(jīng)濟的短期舉措,更將在搶抓科技和產(chǎn)業(yè)革命機遇、建設智慧社會中發(fā)揮先導和基礎性作用。本書結合后疫情時期世界和中國經(jīng)濟走向,集中回應了新基建新在哪里、為何建、如何建等重大問題。同時對信息基礎設施、融合基礎設施、創(chuàng)新基礎設施這三大類新基建所包含的5G、智慧能源、智能交通、區(qū)塊鏈、人工智能、衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、超級計算機、重大科學裝置等的主導技術、價值創(chuàng)造、建設主體、運營模式、政策著力點、落地應用和未來布局進行了深入分析和詳細解讀。基于全球數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展大勢,本書進一步預判了中國新基建的市場潛力和盈利前景,設計出面向新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革下大國數(shù)字競爭、構建智慧社會的中國新基建行動路線,從而為形成“國內(nèi)國際雙循環(huán)”新發(fā)展格局提供數(shù)字化、智能化、綠色化的新型基礎設施支撐。

中國社會科學院工業(yè)經(jīng)濟研究所未來產(chǎn)業(yè)研究組 ·部門經(jīng)濟 ·15.3萬字

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