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本書從全局視角深入探討供應(yīng)鏈庫存優(yōu)化的理論與實(shí)踐，旨在幫助讀者理解并掌握如何通過科學(xué)的決策和策略實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈庫存優(yōu)化。本書對庫存優(yōu)化問題進(jìn)行分層分析，通過剖析庫存多重結(jié)構(gòu)，以需求特征分析為基礎(chǔ)，詳細(xì)介紹了單級和多級供應(yīng)鏈下周轉(zhuǎn)庫存和安全庫存的優(yōu)化方法，為不同的供應(yīng)鏈場景提供合適的庫存優(yōu)化策略。通過嚴(yán)密的理論基礎(chǔ)與豐富的實(shí)際案例相結(jié)合，書中提供了一套科學(xué)、可操作的供應(yīng)鏈庫存優(yōu)化分析框架，系統(tǒng)呈現(xiàn)了從理論模型到實(shí)際應(yīng)用的完整路徑。本書不僅適合學(xué)術(shù)研究人員，也為供應(yīng)鏈管理實(shí)踐者提供了寶貴的參考。

·8萬字

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基于碳排放責(zé)任的政府政策與兩級供應(yīng)鏈減排研發(fā)的效果

碳排放造成的環(huán)境問題是國際社會面臨的一個(gè)重要問題，降低碳排放需要企業(yè)積極開展減排研發(fā)。一方面，隨著消費(fèi)者低碳產(chǎn)品偏好的增強(qiáng)，企業(yè)會自愿進(jìn)行減排研發(fā)。另一方面，根據(jù)碳排放責(zé)任，政府可以采用不同的政策，刺激企業(yè)進(jìn)行減排研發(fā)。因此，本選題以兩個(gè)制造商和一個(gè)零售商組成的兩級供應(yīng)鏈為研究對象，考慮政府不干預(yù)、政府在生產(chǎn)端的政策（包括生產(chǎn)型碳稅、碳交易和減排研發(fā)補(bǔ)貼）、政府在消費(fèi)端的政策（包括消費(fèi)型碳稅和消費(fèi)者補(bǔ)貼），制造商之間可以選擇不合作（制造商單獨(dú)確定批發(fā)價(jià)格水平和減排研發(fā)水平）、半合作（制造商之間僅進(jìn)行減排研發(fā)合作）和完全合作（制造商合作確定批發(fā)價(jià)格水平和減排研發(fā)水平），構(gòu)建出相應(yīng)的博弈模型。然后，利用各博弈模型的均衡解，從減排研發(fā)水平、凈碳排放量和企業(yè)利潤三個(gè)方面，比較同一政策情景下供應(yīng)鏈選擇不同減排研發(fā)策略的效果。

·9.8萬字

會員

生鮮食品冷鏈物流服務(wù)質(zhì)量評價(jià)指標(biāo)體系研究

本書旨在研究生鮮食品冷鏈物流服務(wù)質(zhì)量評價(jià)指標(biāo)體系。首先基于文獻(xiàn)分析和探討，選取生鮮食品冷鏈物流服務(wù)質(zhì)量評價(jià)指標(biāo)，形成指標(biāo)池，接著運(yùn)用修正式德爾菲法，廣納專家意見，確定評價(jià)指標(biāo)；之后運(yùn)用解釋結(jié)構(gòu)模型法，進(jìn)行指標(biāo)間的關(guān)聯(lián)性分析，確定評價(jià)指標(biāo)體系的結(jié)構(gòu)模型；再運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)分析法，計(jì)算評價(jià)指標(biāo)的權(quán)重，進(jìn)而獲得其重要性關(guān)系；最后運(yùn)用焦點(diǎn)團(tuán)體訪談法，組織專家，圍繞各階段研究結(jié)果展開討論，為所構(gòu)建的生鮮食品冷鏈物流服務(wù)質(zhì)量評價(jià)指標(biāo)體系進(jìn)行總結(jié)。研究成果，一方面有利于企業(yè)在生鮮食品冷鏈物流服務(wù)質(zhì)量管理中明確管理目標(biāo)，另一方面，有助于企業(yè)檢測物流服務(wù)過程中的不足，找到改進(jìn)的方向及重點(diǎn)，為冷鏈物流企業(yè)制定符合自身發(fā)展需要的質(zhì)量管理模式提供意見。

·7.8萬字

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供需未匹配取送貨車輛路徑問題研究

本書圍繞企業(yè)中的實(shí)際物流需求，研究不同場景下的取送貨車輛路徑問題，從分析決策變量之間的關(guān)系入手，建立有效的混合整數(shù)數(shù)學(xué)規(guī)劃模型。然后深度挖掘問題的特性，推導(dǎo)出一系列有效不等來加強(qiáng)模型，并分別設(shè)計(jì)基于智能的啟發(fā)式求解算法和精確求解算法。《供需未匹配的取送貨車輛路徑問題建模及求解》共7章，包括緒論、相關(guān)研究理論基礎(chǔ)、考慮單商品的供需未匹配需求不可拆分取送貨車輛路徑問題建立及求解、考慮單商品的供需未匹配需求可拆分取送貨車輛路徑問題建模及求解、考慮多商品的供需未匹配需求不可拆分取送貨車輛路徑問題建模及求解、考慮多商品的供需未匹配需求可拆分取送貨車輛路徑問題建模及求解。內(nèi)容具有較強(qiáng)的前沿性、系統(tǒng)性、創(chuàng)新性和實(shí)用性，可供高等院校及科研院所系統(tǒng)工程、管理科學(xué)方面的教學(xué)和研究人員學(xué)習(xí)，也可作為從事物流管理、優(yōu)化模模型及智能優(yōu)化算法研究人員的參考用書。

·8.5萬字

會員

產(chǎn)品服務(wù)化供應(yīng)鏈服務(wù)模式研究：基于權(quán)力結(jié)構(gòu)的視角

《產(chǎn)品服務(wù)化供應(yīng)鏈服務(wù)模式研究：基于權(quán)力結(jié)構(gòu)的視角》基于博弈模型，分別對兩級產(chǎn)品服務(wù)化供應(yīng)鏈、三級產(chǎn)品服務(wù)化供應(yīng)鏈和鏈與鏈競爭的產(chǎn)品服務(wù)化供應(yīng)鏈在不同服務(wù)模式下的選擇進(jìn)行博弈分析，以確定不同渠道權(quán)力結(jié)構(gòu)下好的服務(wù)模式，為服務(wù)化轉(zhuǎn)型背景下制造企業(yè)在不同渠道權(quán)力結(jié)構(gòu)下服務(wù)模式的選擇提供理論參考和借鑒，助推制造業(yè)的服務(wù)化轉(zhuǎn)型。

·9.8萬字

會員

產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化對策研究：以云南省為例

本書基于產(chǎn)業(yè)鏈和現(xiàn)代化兩個(gè)維度剖析產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化的內(nèi)涵和特性，繼而從價(jià)值高端化、技術(shù)創(chuàng)新化、供應(yīng)融合化、空間集聚化四個(gè)層面，對云南產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化的現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)及面臨的困境進(jìn)行了全面而深入的理論分析，并構(gòu)建產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化評價(jià)指標(biāo)體系和綜合評判模型，以云南生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)等為例進(jìn)行了實(shí)證分析。在總結(jié)國際經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，本書提出推進(jìn)云南產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化的對策建議。本書豐富了產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化相關(guān)研究，對于促進(jìn)云南經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量跨越式發(fā)展具有重要指導(dǎo)意義。

·9.6萬字

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商品配送管理常見問題清單

商品配送在市場銷售業(yè)態(tài)發(fā)展過程中產(chǎn)生，它拉近了企業(yè)與終端消費(fèi)者的距離。透過商品配送服務(wù)這個(gè)窗口，企業(yè)可以貼近市場，第一時(shí)間了解目標(biāo)市場的需求信息，這對企業(yè)開展新產(chǎn)品研發(fā)與迭代升級非常重要。同時(shí)，市場對企業(yè)的商品配送服務(wù)提出了更高的要求，這直接影響著品牌的形象和美譽(yù)度，也在督促企業(yè)商品配送向著專業(yè)化、規(guī)范化方向不斷發(fā)展。企業(yè)建立專業(yè)化、規(guī)范化的配送服務(wù)體系，不但需要硬件設(shè)施的完善，更需要服務(wù)管理的流程化、規(guī)范化。本書倡導(dǎo)“商品配送工作清單式管理”，全面梳理商品配送管理工作常見問題，嵌入“問題導(dǎo)向”思維意識，重新梳理每項(xiàng)商品配送管理工作，并采用操作指導(dǎo)與工作經(jīng)驗(yàn)提示相結(jié)合的表達(dá)方式，全面闡述商品配送管理工作的每一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。這是一本介紹商品配送管理工作“問題導(dǎo)向”思維方法的書。讀者朋友可以對照商品配送管理工作中的常見問題，即查即用。

·8.9萬字

會員

“一帶一路”建設(shè)背景下中國新疆—中亞跨境農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈運(yùn)行模式與路徑研究

自“一帶一路”倡議提出以來，中亞國家積極響應(yīng)，推動(dòng)中國新疆與中亞國家農(nóng)業(yè)合作的層次進(jìn)一步提升。但是，從宏觀層面看，新疆對外農(nóng)業(yè)合作中仍然存在農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易結(jié)構(gòu)不合理、農(nóng)業(yè)投資分散、農(nóng)業(yè)技術(shù)擴(kuò)散不足、農(nóng)業(yè)技術(shù)轉(zhuǎn)化速度慢及適應(yīng)性差等問題。從理論界現(xiàn)狀看，目前的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈研究對于跨境農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的運(yùn)營管理問題關(guān)注還比較少，同時(shí)缺乏對新疆及中亞國家農(nóng)業(yè)資源稟賦、農(nóng)產(chǎn)品供需差異、農(nóng)業(yè)投資環(huán)境等方面客觀數(shù)據(jù)的系統(tǒng)整理和深入剖析。因此，本書擬提出新疆—中亞跨境農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的推進(jìn)難點(diǎn)和改善措施，以期為實(shí)踐提供理論參考。基于此，本書聚焦“一帶一路”建設(shè)下新疆與中亞國家跨境農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈運(yùn)行模式及路徑等關(guān)鍵性問題展開研究。

·13.4萬字

會員

“雙一流”背景下地方高校物流管理類一流專業(yè)的建設(shè)與探索

本書以國家“雙一流”的教育戰(zhàn)略為背景，對“雙一流”背景下地方高校物流管理類一流專業(yè)建設(shè)進(jìn)行了研究。全書分為五章，第一章介紹了國家“雙一流”教育戰(zhàn)略的背景和意義、國家“雙一流”戰(zhàn)略的內(nèi)涵，第二章闡述了第一流專業(yè)的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，第三章對地方高校物流管理類專業(yè)建設(shè)中存在的問題進(jìn)行了分析，第四章提出了地方高校物流管理類一流專業(yè)的建設(shè)策略，第五章為結(jié)論。本書可作為地方高校一流專業(yè)建設(shè)的參考用書，對地方高校物流管理類專業(yè)的專業(yè)建設(shè)具有一定的指導(dǎo)意義。

·12.6萬字

會員

面向資源共享與公共服務(wù)的城市物流共享配送平臺研究

本研究從智慧城市建設(shè)出發(fā)，通過文獻(xiàn)研究法、案例分析法、數(shù)據(jù)分析法、模型分析法等，提出構(gòu)建一個(gè)面向資源共享與公共服務(wù)的城市物流共享配送平臺，全面解決城市物流配送分散化、污染化、低效率的問題，打造一個(gè)多功能的線上線下一體化的物流配送中心，以及高速便捷的城市終端配送渠道和自動(dòng)化智能化的無人值守小區(qū)驛站。本書的出版有利于支撐高度商業(yè)化的新零售業(yè)態(tài)、完善物流公共服務(wù)體系，進(jìn)而打造環(huán)境優(yōu)雅、宜家宜業(yè)的生態(tài)家園，同時(shí)也為城市公共服務(wù)和城市物流管理領(lǐng)域的學(xué)術(shù)研究提供新的理論視角和實(shí)證分析結(jié)果，為實(shí)踐中的城市物流管理和公共政策制定提供實(shí)用的指導(dǎo)和決策支持。

·9.9萬字

會員

邁向供應(yīng)鏈強(qiáng)國：打造全球領(lǐng)先的供應(yīng)鏈體系

當(dāng)前，世界百年未有之大變局加速演進(jìn)，中華民族偉大復(fù)興進(jìn)入關(guān)鍵時(shí)期。全球供應(yīng)鏈的重要性日益凸顯，同時(shí)，國際關(guān)系格局深刻重構(gòu)，新技術(shù)革命性進(jìn)步，推動(dòng)其動(dòng)力、功能、體系、結(jié)構(gòu)、治理、成本發(fā)生深刻變化，對中國國家安全、高質(zhì)量發(fā)展、國際生存空間等帶來全方位挑戰(zhàn)。中國必須立足全局，主動(dòng)識變、應(yīng)變、領(lǐng)變，提升國家供應(yīng)鏈戰(zhàn)略水平，加快推進(jìn)供應(yīng)鏈強(qiáng)國建設(shè)。本書立足中國供應(yīng)鏈發(fā)展實(shí)踐，探索構(gòu)建中國特色供應(yīng)鏈發(fā)展理論體系，系統(tǒng)設(shè)計(jì)供應(yīng)鏈強(qiáng)國戰(zhàn)略。統(tǒng)籌發(fā)展與安全，從建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系全局，謀劃重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈發(fā)展思路，提出提升供應(yīng)鏈競爭力和韌性能力的政策建議。本書適合各級政府經(jīng)濟(jì)政策部門制定者，以及高校經(jīng)濟(jì)專業(yè)師生閱讀。

·15.5萬字

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供應(yīng)鏈

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供應(yīng)鏈庫存控制：基于AI的科學(xué)庫存管理策略