官术网_书友最值得收藏!

醫(yī)藥行業(yè)大洗牌與藥企創(chuàng)新
會員

本書共分為8章,以醫(yī)藥政策新變局看行業(yè)發(fā)展動向,以醫(yī)藥行業(yè)新生態(tài)看企業(yè)成長百態(tài),以醫(yī)藥研發(fā)新思路看創(chuàng)新模式新玩法,以醫(yī)藥資本新趨勢看醫(yī)藥資本新戰(zhàn)略,以醫(yī)藥國際化新認識看藥企出海新邏輯,以組織變革新范式看組織新管理理念,以醫(yī)藥戰(zhàn)略新時代看企業(yè)決勝未來,以醫(yī)藥行業(yè)新展望看誰將領航新的十年。另外,本書確定了兩大指導思想:一是創(chuàng)新;二是實踐。一方面,圍繞著創(chuàng)新介紹醫(yī)藥行業(yè);另一方面,還緊緊扣住實踐,介紹了近百家醫(yī)藥企業(yè)創(chuàng)新實踐案例,這些日積月累的案例中包含了既往的咨詢實踐,涵蓋了醫(yī)藥行業(yè)的各個環(huán)節(jié),從工業(yè)到商業(yè)、從研發(fā)到銷售,多角度地進行詳細闡述。他山之石,可以攻玉。通過這些創(chuàng)新實踐案例,我們試圖給醫(yī)藥行業(yè)同仁們更多的啟發(fā)和思考。相信通過本書的引導,企業(yè)能夠與自身實際情況相結合,制定適合的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略,實現(xiàn)快速持續(xù)地發(fā)展壯大,成為醫(yī)藥行業(yè)的新領軍企業(yè)。

林延君 沈斌 ·部門經(jīng)濟 ·19.5萬字

中國生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流供應鏈模式研究:以山東生鮮農(nóng)產(chǎn)品為例
會員

農(nóng)產(chǎn)品物流連接生產(chǎn)與消費,不但可以解決農(nóng)產(chǎn)品的有效供給問題,還可以更好地滿足消費需求,并反過來引導農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展。近些年來,我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品的質量安全問題和成本損耗很嚴峻,中央和政府對農(nóng)產(chǎn)品流通的問題越來越重視。如何構建高效的生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流供應鏈模式,降低生鮮農(nóng)產(chǎn)品的物流損耗和物流成本,提高食品安全,改進生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流效率是迫切需要解決的問題。本書利用經(jīng)濟學、管理學、供應鏈管理和博弈理論、社會學等多學科知識,在方法上引入案例分析法、主成分分析法、聚類分析法、博弈論等科學方法,對中國生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流供應鏈模式進行研究,為從事生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流供應鏈理論研究的學者提供理論和方法上的借鑒,可以彌補現(xiàn)有研究的不足,豐富相關的研究成果;為從事生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流供應鏈的相關企業(yè)主體、運營主體和管理主體等提高認識水平和決策科學性提供借鑒,為政府制定農(nóng)產(chǎn)品流通政策提供決策參考依據(jù)。本書在把握國內外農(nóng)產(chǎn)品物流的研究動態(tài)和現(xiàn)有研究文獻的基礎上,通過搜集大量的統(tǒng)計資料以及相關實地調查,對中國生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流供應鏈模式的發(fā)展現(xiàn)狀進行了分析;繼而研究了中國生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流供應鏈模式的形成機理,探討了生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流供應鏈模式演化的路徑及演化的動因;在此基礎上,研究了中國生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流供應鏈模式的構建與優(yōu)化;對山東17地市的生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流供應鏈模式的選擇進行了實證分析;綜合研究成果,提出了生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流供應鏈建設的政策建議和保障措施,為政府制定政策提供方案和依據(jù)。

畢玉平 ·部門經(jīng)濟 ·10.5萬字

節(jié)能與新能源汽車技術路線圖2.0
會員

1.行業(yè)千余專家集體智慧的結晶。受國家制造強國建設戰(zhàn)略咨詢委員會、工業(yè)和信息化部的委托,中國汽車工程學會組織千余位行業(yè)專家,歷時一年半,召開研討會百余場,編寫完成這本《節(jié)能與新能源汽車技術路線圖2.0》。這些專家包括李駿、歐陽明高、孫逢春、吳鋒、衣寶廉院士,清華大學李克強、趙福全教授等,吉林大學王登峰、高振海教授等,同濟大學余卓平教授、哈爾濱理工大學蔡蔚教授等,以及來自企業(yè)、科研院所、行業(yè)組織的專家王秉剛、王德平、貢俊、李開國、肖成偉、吳堅、吳志新、邵浙海、武錫斌、談民強、黃學杰、龔慧明、董揚、詹樟松、廉玉波、付于武、張進華、公維潔、許艷華、張寧、侯福深等。2.領域更加細分。在2016年版《節(jié)能與新能源汽車技術路線圖》的基礎上由“1+7”拓展為“1+9”,即包括1個總體技術路線圖,以及節(jié)能汽車、純電動和插電式混合動力汽車、氫燃料電池汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、汽車動力蓄電池、新能源汽車電驅動總成系統(tǒng)、充電基礎設施、汽車輕量化、汽車智能制造與關鍵裝備9個細分領域技術路線圖。3.視野更加國際化。為集聚全球智慧,《節(jié)能與新能源汽車技術路線圖2.0》專門增設了由跨國公司、國際組織和機構組成的海外工作組,由歐洲汽車工業(yè)協(xié)會牽頭編寫。4.技術路線圖2.0的制定更加客觀、符合行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀。《節(jié)能與新能源汽車技術路線圖2.0》客觀評估了技術路線圖1.0發(fā)布以來的技術進展和短板弱項,深入分析了新時代賦予汽車產(chǎn)業(yè)的新使命、新需求,進一步深化描繪了汽車產(chǎn)品品質不斷提高、核心環(huán)節(jié)安全可控、汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展、新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)構建完成、汽車強國戰(zhàn)略目標全面實現(xiàn)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展愿景,提出了面向2035年我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的六大目標。

中國汽車工程學會 ·部門經(jīng)濟 ·27.4萬字

QQ閱讀手機版

主站蜘蛛池模板: 台东县| 怀化市| 绥棱县| 蒙山县| 东方市| 龙泉市| 铁力市| 泸水县| 连平县| 崇文区| 大关县| 页游| 五莲县| 宜州市| 青州市| 日土县| 鹿泉市| 包头市| 绍兴市| 潜江市| 新宁县| 金堂县| 布拖县| 元江| 柳林县| 鄂尔多斯市| 乌拉特前旗| 安乡县| 云安县| 贵定县| 久治县| 邻水| 竹溪县| 资兴市| 如东县| 庆安县| 迭部县| 会东县| 万年县| 白城市| 寻甸|