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人類世的“資本論”(譯文坐標)

85后天才經(jīng)濟學家齋藤幸平代表作,日本現(xiàn)象級暢銷書,狂銷50萬冊!打破“經(jīng)濟增長”的魔咒,在危機時代重新發(fā)現(xiàn)馬克思。諾貝爾化學獎得主保羅·克魯岑提出,在地質(zhì)學上,地球已經(jīng)進入了被稱為“人類世”的新紀元,即人類活動的痕跡完全覆蓋整個地球表面的年代。物種滅絕、生態(tài)污染、二氧化碳超標……現(xiàn)代化帶來的經(jīng)濟增長曾許諾我們富裕生活,實際上卻不斷透支當下乃至未來世代的生存資源。超富裕階層或許還能維持眼下的奢侈生活,我們絕大多數(shù)平民卻不得不拼命尋找活下去的方法。要在資本主義的盡頭找到突破,我們需要回到馬克思。尤其是在與生產(chǎn)力至上主義和歐洲中心主義訣別的馬克思晚年思想中,重新發(fā)現(xiàn)“可持續(xù)性”和“社會平等”實現(xiàn)的可能性。在環(huán)境危機刻不容緩的當下,“去增長共產(chǎn)主義”這唯一可行的選項終于浮出水面。想避免“人類世”的硬著陸,就不能把危機都交給政治家、專家去處理。“托付他人”只會讓1%的超富裕階層得到優(yōu)待。這也必定是一場艱難的“戰(zhàn)斗”。但為了未來,我們別無選擇。只要有3.5%的人以非暴力的方式真正站了起來,社會就將發(fā)生巨大的變化。當然,這個未來取決于讀完這本書的你,取決于你是否決意成為那3.5%中的一員。

(日)齋藤幸平 ·通俗讀物 ·12.6萬字

各國大使眼中的中國式現(xiàn)代化(中英雙語版)

“一帶一路”大使訪談系國內(nèi)全媒體中英雙語深度訪談和國際合作項目,已深度對話超百位外國駐華大使和政要,旨在深化中外互聯(lián)互通合作,為共商共建共享發(fā)展機遇搭建高端交流平臺。本書基于“一帶一路”大使訪談過去七年的積累和影響力,收錄與近二十位各國駐華大使、部分國家領導人和國際組織高級官員的對話,用栩栩如生、深入淺出的對話方式生動展現(xiàn)他國眼中的中國智慧、中國模式和中國方案。本書以中國式現(xiàn)代化的五大特征為主題主線,通過受訪者的觀察和觀點闡述各國在該議題下與中國的合作、實踐成果以及對未來的展望,展現(xiàn)外國大使政要眼中的中國式現(xiàn)代化的發(fā)展成就和國際貢獻,以更廣闊多元的視角解讀中國式現(xiàn)代化的中國特色和世界意義。本書為“各國大使眼中的中國”系列之一,是作者繼《各國大使眼中的“一帶一路”》后編寫的一部新作,有助于國內(nèi)外讀者進一步了解中國式現(xiàn)代化的發(fā)展模式和實踐經(jīng)驗,可為國情相近或處于相似發(fā)展階段的其他國家提供借鑒。該系列圖書持續(xù)跟進大使訪談項目,以促進國際交流合作,推動中華文化更好走向世界。

孫超主編 ·中國經(jīng)濟 ·15.1萬字

為什么數(shù)據(jù)會說謊

為什么花更少的錢買更偏遠的房子不一定劃算?為什么得分最多的運動員不一定是好運動員?為什么癌癥發(fā)病率上升竟可能是一件好事?泰勒主義、績效管理、科學管理、關鍵績效指標等理論都建立在同一個假設之上:如果你考核員工并提供激勵,你就會得到理想的結(jié)果。但事實真的是這樣嗎?我們使用衡量指標來了解世界上許多重要的事:教育和醫(yī)療系統(tǒng)是否高效,一個國家是否比另一個國家更富裕,哪個城市的生活質(zhì)量更高……在這本書中,作者分享了許多選用錯誤的衡量指標,進而帶來糟糕結(jié)果的案例,展示了衡量指標如何影響教育、醫(yī)療、商業(yè),甚至城市發(fā)展。為什么人們總是測量錯誤的數(shù)據(jù),而忽視重要的指標設定?這本啟發(fā)性的書提醒我們,并非所有重要的東西都計算得清楚,也并非所有計算得清楚的東西都重要。被各種量化指標裹挾的我們,要時常想一想:這些指標真的能起到衡量作用嗎?人們是否在鉆空子?他們的行為是否會使這個指標變得毫無意義?事實上,“說謊”的從來不是數(shù)據(jù)本身,而是被不科學的衡量指標支配的人。這本書強調(diào)了選用恰當衡量指標的重要性,并且告訴讀者,如何在做出關鍵決策之前找到正確的指標。

(加)彼得·施萊弗斯 ·通俗讀物 ·19.2萬字

自動駕駛之爭

一本講述整個世界如何聯(lián)合起來重塑全新駕駛與出行方式的動人故事。一本關于無人駕駛汽車開發(fā)過程中戲劇性與曲折性故事的精妙之作。自動駕駛汽車是近年來最值得夸耀的技術突破之一。但事實證明,早期有關自動駕駛汽車將很快上路的承諾還為時過早。亞歷克斯·戴維斯在《自動駕駛之爭》中講述了自動駕駛從起源直到今天的曲折動人的細節(jié)。故事從美國國防部高級研究計劃局(DARPA)開始,該機構(gòu)負責開發(fā)一種與無人機類似的陸基無人車,可以在戰(zhàn)區(qū)作戰(zhàn)而不危及人類生命。接著,該機構(gòu)接連三次舉辦無人車“大挑戰(zhàn)賽”,吸引了許多有遠見之士,其中不少人是學生和業(yè)余愛好者,他們把自動駕駛這項技術從電影式的幻想變成了接近現(xiàn)實的技術。這些年輕的挑戰(zhàn)者很快就與硅谷巨頭(谷歌和優(yōu)步)聯(lián)系在了一起,打算為全世界提供一種全新的駕駛方式。很快,汽車制造商也加入了這一探索,有些制造商是自己獨立研發(fā),有些是與科技巨頭合作。但隨著道路測試的進行,人們發(fā)現(xiàn),在沒有人類幫助的情況下讓汽車自動駕駛,這個挑戰(zhàn)比預期的更為嚴峻。《自動駕駛之爭》探索了改變?nèi)祟惤煌ǚ绞胶蜕罘绞降那把匚磥恚榻B了該行業(yè)的關鍵人物,從DARPA成立初期的熱情,到他們?nèi)找嬉庾R到:雖然人工智能還沒有為高峰時段的交通狀況做好準備,但自動駕駛汽車已經(jīng)做好了重塑人類出行方式的準備。

(美)亞歷克斯·戴維斯 ·通俗讀物 ·19.1萬字

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