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新能源汽車鋁合金材料工藝及應(yīng)用
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新能源汽車節(jié)能減排和提高續(xù)駛里程的迫切需求,推動了鋁合金材料在車身、底盤、動力系統(tǒng)等零部件上的廣泛應(yīng)用。本書涵蓋新能源汽車用鋁合金零部件正向開發(fā)所涉及的各個方面,包括鋁擠壓、鋁壓鑄、鋁沖壓和鋁連接四大鋁合金核心技術(shù)的材料、工藝及工程應(yīng)用。書中以正向開發(fā)的鋁合金車身項(xiàng)目為主要案例,將鋁合金原材料選擇、零部件生產(chǎn)工藝、CAE仿真分析、零部件試驗(yàn)、整車試驗(yàn)和碰撞維修整個生命周期過程串聯(lián)在一起;既對汽車用鋁合金材料及工藝的理論進(jìn)行了介紹,又列舉了眾多鋁合金零部件開發(fā)設(shè)計(jì)的案例,具有針對性和實(shí)戰(zhàn)意義;系統(tǒng)性地為主機(jī)廠一線工程師和鋁合金零部件開發(fā)相關(guān)的工程師及項(xiàng)目管理人員展示了新能源汽車用鋁合金零部件從材料和工藝選型到系統(tǒng)匹配,再到試驗(yàn)驗(yàn)證的詳細(xì)過程。《新能源汽車鋁合金材料工藝及應(yīng)用》適合汽車整車和動力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工程師、輕量化工程師、項(xiàng)目管理工程師以及高等院校汽車類專業(yè)師生閱讀參考,特別適合有志于研究鋁合金在新能源汽車上應(yīng)用的讀者閱讀參考。

張友國主編 ·交通運(yùn)輸 ·17萬字

車站客運(yùn)業(yè)務(wù)演練任務(wù)與指導(dǎo)
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本書以《鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》、《鐵路旅客運(yùn)輸辦理細(xì)則》等為依據(jù),系統(tǒng)地綜合了車站客運(yùn)工作中遇到的各種類型業(yè)務(wù)問題,以職業(yè)教育教改的最新模式“項(xiàng)目任務(wù)實(shí)訓(xùn)模式”編寫。全書根據(jù)車站客運(yùn)崗位分工及作業(yè)內(nèi)容分為七個項(xiàng)目:售票;簽證、變更及誤售誤售;誤購處理,退票,站車交接;旅客傷害及特殊情況的處理;出站口作業(yè),辦理實(shí)名制掛失補(bǔ)車票業(yè)務(wù)。每個項(xiàng)目根據(jù)業(yè)務(wù)內(nèi)容細(xì)化為若干個演練任務(wù),每個演練任務(wù)包含“相關(guān)理論知識”和“任務(wù)指導(dǎo)”兩部分,理論與實(shí)踐緊密結(jié)合。本書內(nèi)容涵蓋既有線和客運(yùn)專線(含高鐵)、普通旅客列車和動車組列車旅客運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)知識。任務(wù)中設(shè)計(jì)了拓展練習(xí)部分,使用者可參照任務(wù)指導(dǎo)題例自行設(shè)計(jì)自己工作崗位遇各種問題的處理辦法和過程,切實(shí)做到個性化的業(yè)務(wù)演練,達(dá)到提高本崗位業(yè)務(wù)操作技能的目的。本書可供鐵路企業(yè)從事旅客運(yùn)輸生產(chǎn)工作的人員學(xué)習(xí)、培訓(xùn)、工作參考,也可作為職業(yè)技術(shù)學(xué)院鐵路客運(yùn)相關(guān)專業(yè)的專業(yè)課教學(xué)及實(shí)訓(xùn)用書。

裴瑞江 李春霞 張進(jìn)奎 紀(jì)書景 ·交通運(yùn)輸 ·11.6萬字

乘用車底盤系統(tǒng)開發(fā):車輛動力學(xué)原理應(yīng)用與正向開發(fā)工程實(shí)踐
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車輛動力學(xué)是整車研發(fā)的一項(xiàng)基礎(chǔ)工作,它不僅影響到整車的操縱性和安全性,而且對于整車的用戶體驗(yàn)和綜合產(chǎn)品力也有著顯著影響。即便是在汽車產(chǎn)業(yè)掀起以電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化為代表的“新四化”變革的當(dāng)下,車輛動力學(xué)研究仍然具有不可替代的重要作用,為分布式驅(qū)動、滑板底盤以及智能駕駛等前沿技術(shù)提供了理論基礎(chǔ)和技術(shù)支撐。本書從大量實(shí)踐應(yīng)用出發(fā),較為系統(tǒng)地介紹了整車動力學(xué)開發(fā)的理論知識,并提供了實(shí)踐指導(dǎo)。第1章介紹了車輛動力學(xué)簡史及發(fā)展趨勢;第2章介紹了車輛動力學(xué)性能和整車集成;第3章和第4章系統(tǒng)介紹了車輛動力學(xué)與懸架系統(tǒng)設(shè)計(jì)要素及輪胎動力學(xué)的關(guān)系;第5章到第7章分別從車輛動力學(xué)的三個方面詳細(xì)介紹了車輛穩(wěn)定性及其控制、車輛操縱性和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的開發(fā)以及行駛平順性與相關(guān)車輛系統(tǒng)的關(guān)系;最后在第8章結(jié)合工程實(shí)踐,介紹了車輛動力學(xué)在整車開發(fā)中的應(yīng)用。本書適用于從事車輛動力學(xué)和底盤開發(fā)的專業(yè)技術(shù)人員,如整車前期性能和系統(tǒng)定義工程師、動力學(xué)性能仿真工程師、底盤性能調(diào)校和性能驗(yàn)證工程師、零部件配套工程師、整車架構(gòu)和技術(shù)管理工程師等。同時,本書內(nèi)容深入淺出、圖文并茂,對于汽車技術(shù)愛好者以及相關(guān)專業(yè)的高校師生也普遍適用。

(美)吳旭亭 ·交通運(yùn)輸 ·21.3萬字

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