建筑物內(nèi)行人疏散模型和行為特征
隨著中國國民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，中國現(xiàn)代化、城市化水平顯著提高。現(xiàn)代城市發(fā)達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)使居民出行特點、出行環(huán)境均發(fā)生較大變化，居民出行頻率、出行時間與以前相比有較大增加。再加上我國部分區(qū)域人口密集，人們可以很便利地完成短時間高密度的聚集。在一些公共活動場所內(nèi)，各類設(shè)施都需要滿足行走的需要，人們采用步行的方式參與活動，行走的服務(wù)水平直接關(guān)系到了活動的質(zhì)量。由于這些場合的封閉性特點，和特定情況下行人密集，行人又只能通過有限的出口疏散出去，無疑給安全疏散帶來了很大的難度。本書以微觀模型研究為主，綜合運(yùn)用行為科學(xué)、心理學(xué)以及交通科學(xué)的相關(guān)知識詳細(xì)刻畫多出口建筑物內(nèi)行人在疏散過程中的出口選擇決策行為。主要內(nèi)容集中在模型的構(gòu)建和評估上，使模型能夠包含更多的真實要素，以期理論分析結(jié)果能更加貼近實際疏散過程中呈現(xiàn)出來的行人行為特征。進(jìn)而達(dá)到維護(hù)群體行為秩序、優(yōu)化疏散過程和提高疏散效率的目的，為建筑物疏散性能的設(shè)計、人群聚集活動的系統(tǒng)規(guī)劃和管理等提供依據(jù)。本書適合公共安全與應(yīng)急管理、交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理、系統(tǒng)科學(xué)與系統(tǒng)工程等專業(yè)領(lǐng)域的高年級本科生、研究生、工程師和教師閱讀。
·4.8萬字
