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整村調查報告(2020)
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整村調查問卷設計基本采用抽樣調查樣本,只是在此基礎上略作修改,以使其更加適用于人口流動數據采集的目的,同時加上了村莊整體情況的內容。為了操作方便,整村調查村落對象的選擇基本上與調查人員故鄉重合。2014年第一輪覆蓋了幾十個縣域內的近50個村落,由于內容龐雜、工作量大,相關數據資料納入抽樣調查體系中一并整理,未能單獨整理出版調查報告。同時,由于財力和人力的限制,2015年和2016年整村調查暫停了兩年。2017年重新啟動,且與抽樣調查分開單獨組織。為了取得更好的實效,2018年和2019年在全省范圍內按照純農業區和制造業發達區及靠近縣城或中心城市區和遠離縣城或中心城市區等不同類型,以800人(200戶,如果超過200戶也按200戶調查)左右為基準,選定了15個調查對象,分成5個小組,每組負責3個村落,由一位教師為組長帶隊,仍按故鄉原則選派調查人員。2020年受新冠疫情影響,無法再大規模組織多個調研團隊分散調研,因此,我們經過篩選后選擇了開封市、許昌市、焦作市、新鄉市、漯河市、商丘市和駐馬店市等地的15個村莊由一個調研團隊一行十余人開展了集中調研,共收集個體樣本數量13302個、涉及2907戶家庭。調查結束后,除了如實全信息記錄的方式形成各自的調查報告之外,還要在全部資料共享原則基礎上,梳理出若干專題,由各小組分別形成專題調查報告。

耿明齋等主編 ·社會學 ·13.6萬字

中國城鄉交通一體化現狀評估與政策研究
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實現國家的“鄉村振興戰略”和“交通強國戰略”的戰略互動,城鄉交通一體化是重要抓手。本書為城鄉統籌發展中的交通發展問題提供全新的視角,對我國城鄉交通一體化中存在的問題及原因進行評估分析,介紹了我國城鄉交通一體化發展的軌跡、實踐、成就、機遇、階段、趨勢等,總結了我國城鄉交通一體化發展中存在的主要矛盾與問題及深層次原因,提出消除制約農村發展的交通“瓶頸”,構建城鄉交通一體化法律保障機制構建的原則、內容以及具體的方案,推動城鄉交通資源整體優化配置、交通市場健康持續繁榮,讓城鄉居民縮短時空距離以實現經濟優劣互補、真正得到實惠,發揮國家交通運輸網整體優勢等政策建議。本書以我國城鄉交通一體化促進保障機制為背景,綜合運用文獻分析法、案例分析法和比較分析法,介紹域外典型國家城鄉交通一體化法律保障經驗,分析我國城鄉交通一體化法律障礙,總結我國城鄉交通一體化發展中存在的主要矛盾與問題,剖析城鄉交通一體化障礙出現的原因,在此基礎上用經濟法學理論,提出了城鄉交通一體化機制構建的基本原則、內容及具體的運行方案。本書突出交通運輸的戰略性、基礎性、服務性和先導性等基本屬性,立足于政府與市場關系,為鄉村振興戰略實施過程中城鄉交通發展提供新的視角,以實現城鄉交通資源整體優化配置,推動交通市場健康持續繁榮,最終使城鄉居民得到真正實惠,實現鄉村振興戰略與交通強國戰略的良性互動。

趙光輝 謝柱軍 ·社會學 ·17.8萬字

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