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草原畜牧業產業鏈建設與運行機制創新研究:基于牧民增收視角
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本書是在對草原畜牧業產業鏈及其運行機制的相關基礎理論和國內外文獻進行詳細梳理的基礎上,以國家自然科學基金項目為平臺,構建草原畜牧業產業鏈的分析構架,深入分析內蒙古、新疆、青海和甘肅省“四大牧區”草原畜牧業產業鏈各利益主體的現狀、產業鏈利益聯結機制的主要方式以及主體間的博弈,探尋產業鏈主體牧戶、合作社和龍頭企業在利益聯結中的問題;以我國“四大牧區”為研究樣本,根據實際調研問卷、統計數據以及部門資料等來源,深入剖析我國典型牧區草原畜牧產業鏈的建設和運行現狀,分析剖析草原牧區牧民收入增長緩慢的深層次原因;運用理論分析法、問卷調研法、實證研究法、計量分析法、對比分析法等多種分析方法,研究草原畜牧業產業鏈與牧民收入的量化關系,分析草原畜牧業產業鏈運行要素對牧民收入的影響程度,分析評價草原畜牧業產業鏈內部的價值協調性;運用實證研究法深入研究草原畜牧業產業鏈運行的效率機制和利益連結機制,運用控制論和復雜網絡理論研究草原畜牧產業鏈的信息傳遞機制,并從利益連結機制、運行效率機制、信息傳遞機制創新和分配協調機制方面提出產業鏈運行機制的創新方案,從牧民增收的視角提出草原畜牧業產業鏈建設和管理的對策。

呂萍 楊洵 羅海燕 袁泉 ·部門經濟 ·17.5萬字

明清以來美洲糧食作物經濟地理研究
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18世紀中期到19世紀中期是玉米、番薯在南方山區推廣最快的階段,之后才作為主要糧食作物發揮了巨大功用,在南方平原地帶,則一直建樹不多;最終在南方形成了西部山區玉米種植帶和東南丘陵番薯種植帶,雖有交匯,分庭抗禮,邊界在湖廣、廣西。北方玉米、番薯推廣更晚,光緒以降的清末民國時期才有較大發展,最終奠定了一般糧食作物的地位,然地位仍并無二者在南方山區之地位,玉米勝于番薯,尤其在春麥區番薯幾無蹤跡,玉米在北方山區值得一書,在平原也有所發展,在總產量上得以超越南方。美洲作物推廣作為技術革新之一,是由人口增長決定,不能倒因為果。實際上美洲糧食作物價值凸顯的時間在19世紀中期之后,且主要在山區緩解人口壓力。玉米恐怕并非“可以解釋(清代)人口增長的23%”,至遲在19世紀中期,玉米、番薯提供人均糧食占有量43.83市斤、供養2473~2798萬人。至少太平天國(人口峰值)之前的人口壓力并非源自美洲作物,即美洲作物不是刺激人口增長的主要因素,就全國而言美洲作物發揮更大功用的時間在近代以來,已經錯過了人口激增的階段。依然是傳統糧食作物在中國人口增長的問題上居功至偉。也證明,博賽拉普的反馬爾薩斯理論,人口壓力決定食物生產,更加符合傳統中國國情。

李昕升 ·部門經濟 ·17.5萬字

中國燃料電池汽車產業實踐:政策、技術、建議及展望
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發展氫能與燃料電池汽車是解決能源、資源和環境危機,推動能源革命的有益探索。隨著世界能源向綠色、低碳、可持續轉型,發展氫能與燃料電池汽車再次引發國際社會關注。本書介紹了我國新能源汽車產業發展歷程,并總結了新能源汽車產業發展成績和經驗。在此基礎上,本書介紹了國際燃料電池汽車產業發展情況,重點對日本、美國、歐洲、韓國燃料電池汽車政策、產業等情況進行了分析。其次,考慮到政策仍是現階段支撐產業發展最為關鍵的因素,本書詳細介紹了我國燃料電池汽車產業發展的政策環境,并對我國燃料電池汽車示范政策、氫能產業發展規劃進行了分析和解讀。再次,本書介紹了我國燃料電池汽車產業發展態勢,對產業現狀、發展問題和未來趨勢進行了詳細分析,并以京津冀、上海、廣東、鄭州、河北城市群為例,對我國地方產業發展實踐、經驗措施進行了總結分析。隨后,本書重點介紹了我國氫能及燃料電池汽車的經濟性、技術情況和應用場景,并展望了未來的降本路徑、技術趨勢和潛在應用場景。最后,本書對我國燃料電池汽車產業高質量發展提出了相關建議。本書適合對氫能及燃料電池汽車感興趣的讀者閱讀參考,無論是政府工作人員、行業研究人員、金融投資者、技術開發者還是普通讀者,都能夠有所收獲。

中國汽車技術研究中心有限公司組編 ·部門經濟 ·17.4萬字

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