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左手咖啡,右手世界
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本書參考了眾多咖啡書籍、文獻(xiàn)以及與咖啡的社會、環(huán)境和經(jīng)濟(jì)影響相關(guān)的著作。這方面的書籍實(shí)在太多了,我無法一一列舉,但是在參考文獻(xiàn)中我盡可能地加入了其中一些。在此,我要特別感謝的書籍有馬伊卡·伯哈特的《咖啡:真正的埃塞俄比亞》,邁克爾·韋斯曼的《杯中乾坤》,丹尼爾·賈菲的《咖啡正義》,安東尼·威爾蒂的《咖啡:黑色的歷史》,約翰·塔爾博特的《咖啡協(xié)議》,貝內(nèi)特·艾倫·溫伯格和邦尼K.比爾合著的《咖啡因的世界》。我的這本書和其他書也已經(jīng)被用于大學(xué)咖啡課程的教學(xué)中,這些開設(shè)咖啡課程的學(xué)校認(rèn)為,咖啡課程是一門讓學(xué)生進(jìn)行跨領(lǐng)域、跨學(xué)科學(xué)習(xí)的課程。這些課程中還會用一些咖啡方面的紀(jì)錄片,其中有兩部非常值得一提。艾琳·安杰利科導(dǎo)演的《黑咖啡》,這是一部時(shí)長3小時(shí)的加拿大紀(jì)錄片,綜合且較客觀平和地展示了咖啡世界,當(dāng)時(shí)也許因?yàn)槲以谄谐鲧R,所以略有偏頗。請不要把此片跟尼克·弗朗西斯和馬克·弗朗西斯的《黑金》混淆了,《黑金》是一部英國紀(jì)錄片,提出了一個(gè)老生常談的重要問題,就是罪惡的烘焙商和可憐的咖啡農(nóng)之間的對立。

(美)馬克·彭德格拉斯特 ·部門經(jīng)濟(jì) ·31.1萬字

中國生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈模式研究:以山東生鮮農(nóng)產(chǎn)品為例
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農(nóng)產(chǎn)品物流連接生產(chǎn)與消費(fèi),不但可以解決農(nóng)產(chǎn)品的有效供給問題,還可以更好地滿足消費(fèi)需求,并反過來引導(dǎo)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展。近些年來,我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量安全問題和成本損耗很嚴(yán)峻,中央和政府對農(nóng)產(chǎn)品流通的問題越來越重視。如何構(gòu)建高效的生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈模式,降低生鮮農(nóng)產(chǎn)品的物流損耗和物流成本,提高食品安全,改進(jìn)生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流效率是迫切需要解決的問題。本書利用經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)、供應(yīng)鏈管理和博弈理論、社會學(xué)等多學(xué)科知識,在方法上引入案例分析法、主成分分析法、聚類分析法、博弈論等科學(xué)方法,對中國生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈模式進(jìn)行研究,為從事生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈理論研究的學(xué)者提供理論和方法上的借鑒,可以彌補(bǔ)現(xiàn)有研究的不足,豐富相關(guān)的研究成果;為從事生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈的相關(guān)企業(yè)主體、運(yùn)營主體和管理主體等提高認(rèn)識水平和決策科學(xué)性提供借鑒,為政府制定農(nóng)產(chǎn)品流通政策提供決策參考依據(jù)。本書在把握國內(nèi)外農(nóng)產(chǎn)品物流的研究動態(tài)和現(xiàn)有研究文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上,通過搜集大量的統(tǒng)計(jì)資料以及相關(guān)實(shí)地調(diào)查,對中國生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈模式的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行了分析;繼而研究了中國生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈模式的形成機(jī)理,探討了生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈模式演化的路徑及演化的動因;在此基礎(chǔ)上,研究了中國生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈模式的構(gòu)建與優(yōu)化;對山東17地市的生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈模式的選擇進(jìn)行了實(shí)證分析;綜合研究成果,提出了生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈建設(shè)的政策建議和保障措施,為政府制定政策提供方案和依據(jù)。

畢玉平 ·部門經(jīng)濟(jì) ·10.5萬字

進(jìn)階引流揭秘
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《進(jìn)階引流揭秘》是由天貓知名店鋪運(yùn)營團(tuán)隊(duì)、電商講師和內(nèi)容服務(wù)機(jī)構(gòu)共同編寫的一本天貓店鋪引流方法論與案例結(jié)合的指導(dǎo)用書,能夠全面助力電商從業(yè)者及電商專業(yè)學(xué)生了解最新的天貓推廣玩法,梳理、搭建崗位知識體系,夯實(shí)電商從業(yè)基礎(chǔ),掌握專業(yè)化營銷知識。《進(jìn)階引流揭秘》系統(tǒng)、詳細(xì)地介紹了當(dāng)下流行的天貓站內(nèi)外引流方法和優(yōu)秀商家力推的各種經(jīng)典營銷工具及其操作方法,并配以豐富、典型的應(yīng)用案例進(jìn)行說明。內(nèi)容嚴(yán)謹(jǐn)而全面,涵蓋天貓店鋪引流的方方面面。全書共分為6章,分別介紹了直通車、智鉆和淘寶客推廣的流行玩法,如何運(yùn)用數(shù)據(jù)提升店鋪流量和優(yōu)化店鋪基礎(chǔ),如何運(yùn)用內(nèi)容營銷和老客戶營銷引爆店鋪流量,以及活動大促的營銷推廣等內(nèi)容,并分享了眾多實(shí)用的關(guān)于天貓店鋪流量提升的詳細(xì)案例。《進(jìn)階引流揭秘》可作為各類院校電子商務(wù)及相關(guān)專業(yè)的教材,更是網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)業(yè)者和電子商務(wù)從業(yè)人員的必備參考用書。

天貓 ·部門經(jīng)濟(jì) ·11.8萬字

節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0
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1.行業(yè)千余專家集體智慧的結(jié)晶。受國家制造強(qiáng)國建設(shè)戰(zhàn)略咨詢委員會、工業(yè)和信息化部的委托,中國汽車工程學(xué)會組織千余位行業(yè)專家,歷時(shí)一年半,召開研討會百余場,編寫完成這本《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》。這些專家包括李駿、歐陽明高、孫逢春、吳鋒、衣寶廉院士,清華大學(xué)李克強(qiáng)、趙福全教授等,吉林大學(xué)王登峰、高振海教授等,同濟(jì)大學(xué)余卓平教授、哈爾濱理工大學(xué)蔡蔚教授等,以及來自企業(yè)、科研院所、行業(yè)組織的專家王秉剛、王德平、貢俊、李開國、肖成偉、吳堅(jiān)、吳志新、邵浙海、武錫斌、談民強(qiáng)、黃學(xué)杰、龔慧明、董揚(yáng)、詹樟松、廉玉波、付于武、張進(jìn)華、公維潔、許艷華、張寧、侯福深等。2.領(lǐng)域更加細(xì)分。在2016年版《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》的基礎(chǔ)上由“1+7”拓展為“1+9”,即包括1個(gè)總體技術(shù)路線圖,以及節(jié)能汽車、純電動和插電式混合動力汽車、氫燃料電池汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、汽車動力蓄電池、新能源汽車電驅(qū)動總成系統(tǒng)、充電基礎(chǔ)設(shè)施、汽車輕量化、汽車智能制造與關(guān)鍵裝備9個(gè)細(xì)分領(lǐng)域技術(shù)路線圖。3.視野更加國際化。為集聚全球智慧,《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》專門增設(shè)了由跨國公司、國際組織和機(jī)構(gòu)組成的海外工作組,由歐洲汽車工業(yè)協(xié)會牽頭編寫。4.技術(shù)路線圖2.0的制定更加客觀、符合行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀。《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》客觀評估了技術(shù)路線圖1.0發(fā)布以來的技術(shù)進(jìn)展和短板弱項(xiàng),深入分析了新時(shí)代賦予汽車產(chǎn)業(yè)的新使命、新需求,進(jìn)一步深化描繪了汽車產(chǎn)品品質(zhì)不斷提高、核心環(huán)節(jié)安全可控、汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展、新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)構(gòu)建完成、汽車強(qiáng)國戰(zhàn)略目標(biāo)全面實(shí)現(xiàn)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展愿景,提出了面向2035年我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的六大目標(biāo)。

中國汽車工程學(xué)會 ·部門經(jīng)濟(jì) ·27.4萬字

走向自主創(chuàng)新:尋求中國力量的源泉
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本書收錄了作者于2003—2006年完成的五篇調(diào)研報(bào)告,涉及汽車、大飛機(jī)、柴油發(fā)動機(jī)、通信標(biāo)準(zhǔn)、VCD/DVD五個(gè)工業(yè)領(lǐng)域。書中記錄了中國工業(yè)在一個(gè)特定發(fā)展階段走向自主創(chuàng)新的軌跡,以及圍繞著這個(gè)轉(zhuǎn)變所發(fā)生的政策辯論。作者以有關(guān)創(chuàng)新的國際主流理論為框架并以中國的實(shí)踐為經(jīng)驗(yàn)證據(jù),有力論證了在全球化條件下,中國工業(yè)為什么一定要自主創(chuàng)新以及如何自主創(chuàng)新。作者提出,對于趕超國家的技術(shù)學(xué)習(xí)和能力發(fā)展,企業(yè)層次上的戰(zhàn)略遠(yuǎn)見和國家層次上的政治決心具有決定性作用。書中的報(bào)告發(fā)表后曾在國內(nèi)研究界、業(yè)界、廣大讀者中引發(fā)強(qiáng)烈反響,并對公共政策制定產(chǎn)生較大影響,為中國已經(jīng)取得共識的自主創(chuàng)新之路提供了理論框架和實(shí)證案例。本書于2006年初版,距今已過去十幾年的時(shí)間,但本書書名所體現(xiàn)的主題卻比以往任何時(shí)候都更能夠反映中國的發(fā)展所必須堅(jiān)持的方向——走向自主創(chuàng)新。也正是因?yàn)檫@個(gè)主題經(jīng)受住了歷史的考驗(yàn),所以本書的再版可以使民族的記憶歷久彌新,并時(shí)時(shí)提醒我們什么是錯(cuò)誤的、什么是正確的。

路風(fēng) ·部門經(jīng)濟(jì) ·33.2萬字

簡斯維爾:一個(gè)美國故事

2008年12月23日,圣誕節(jié)前兩天,美國最大的汽車制造商通用汽車旗下歷史最悠久的裝配廠簡斯維爾走到了最后一刻。9000多名員工走出裝配廠,大門掛上了鎖鏈,工廠里一片漆黑。這家開了85年的工廠的關(guān)閉,并沒有讓簡斯維爾停下腳步。雖然它看起來完好無損得驚人,但變化已悄然發(fā)生。住宅區(qū)的街上掛出許多“代售”的牌子,市中心的大道上開張了數(shù)家經(jīng)營貸款業(yè)務(wù)的網(wǎng)點(diǎn),提供慈善資助的家庭中心不斷擴(kuò)張。從普通的工人到工廠的管理者,從他們的父母到孩子,從學(xué)生到老師,從商人到政客,從便利店、電影院、加油站到房地產(chǎn)中介機(jī)構(gòu),所有人、所有組織都被“失去的工作”這個(gè)巨大旋渦卷入和吞噬。接下來發(fā)生的故事,被艾米·戈德斯坦完整地記錄了下來。作為曾經(jīng)獲得過普利策獎(jiǎng)的她,并沒有記錄震蕩之后的直接沖擊,而是用了幾年的時(shí)間,采訪簡斯維爾的工人、商人、學(xué)校、政客、慈善組織,調(diào)閱大量資料,對這個(gè)小城和小城居民的故事,以及工廠關(guān)閉給他們帶來的沖擊,進(jìn)行了長期觀察和追蹤。這就是本書的故事。當(dāng)?shù)靥幟绹行牡貛У囊粋€(gè)工業(yè)城鎮(zhèn)的主要工廠關(guān)閉時(shí),到底發(fā)生了什么。當(dāng)一個(gè)具有“敢干”精神的城市試圖重新振作起來時(shí),又發(fā)生了什么。

(美)艾米·戈德斯坦 ·部門經(jīng)濟(jì) ·16.4萬字

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