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技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)創(chuàng)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)演進(jìn)研究
會(huì)員

本書立足于國內(nèi)外創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實(shí)踐的新業(yè)態(tài)、新趨勢(shì),研究了技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)創(chuàng)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)演進(jìn)的機(jī)理路徑。本書基于物理技術(shù)與社會(huì)技術(shù)創(chuàng)新共演化思想構(gòu)建創(chuàng)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)演進(jìn)的理論象限模型,對(duì)各類系統(tǒng)的概念內(nèi)涵、演進(jìn)機(jī)制與優(yōu)化路徑進(jìn)行理論探索,重點(diǎn)研究了商業(yè)模式創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)型、政策法規(guī)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)型創(chuàng)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的社會(huì)根源、內(nèi)涵特征與優(yōu)勢(shì)局限,進(jìn)而對(duì)改革開放四十多年來政策驅(qū)動(dòng)中國創(chuàng)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)演進(jìn)的歷史進(jìn)程進(jìn)行了深入分析。本書將物理技術(shù)與社會(huì)技術(shù)共演化理論融入對(duì)紛繁復(fù)雜的創(chuàng)業(yè)活動(dòng)的思考,在兩種重要社會(huì)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象即創(chuàng)新和創(chuàng)業(yè)之間搭建起對(duì)話的“橋梁”,揭示了創(chuàng)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)演進(jìn)的深層次動(dòng)力機(jī)制,為創(chuàng)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)研究引入新的理論視角,深化了創(chuàng)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的基本理論體系。

沙德春 ·理論 ·21.1萬字

赫克歇爾—俄林貿(mào)易理論
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本書是兩部分的合集,一部分是赫克歇爾闡述其國際貿(mào)易理論的天才作品(薩繆爾森語),發(fā)表于1919年的文章,另一部分則是俄林1924年博士論文。二者均是從瑞典語翻譯而來,此次出版采用英文版為底本。赫克歇爾的論文解釋了在要素稟賦差異對(duì)國家間收入分配以及國際專業(yè)化的影響,他論證了由此導(dǎo)致的商品貿(mào)易對(duì)價(jià)格差異因素導(dǎo)致貿(mào)易的替代。他的遠(yuǎn)見體現(xiàn)在他的學(xué)生俄林的作品中。俄林的博士論文涵蓋了導(dǎo)致他獲得諾貝爾獎(jiǎng)的所有的理論框架,尤其是他將有世紀(jì)之久的李嘉圖勞動(dòng)成本比較優(yōu)勢(shì)替代為延續(xù)了瓦爾拉斯和古斯塔夫·卡塞爾傳統(tǒng)的多要素一般均衡模式。此外,兩位編者在前言中回顧了赫克歇爾和俄林的理論,追溯到從威克賽爾到赫克歇爾以及從卡塞爾、赫克歇爾到俄林這一思想演變路程,并將俄林的理論同薩繆爾森以及羅納德·瓊斯等的發(fā)展作了比較。薩繆爾森對(duì)這本書寫了一個(gè)簡(jiǎn)短的前沿。這兩部分構(gòu)成了現(xiàn)代“赫克歇爾-俄林”模型的基礎(chǔ),并經(jīng)由薩繆爾森發(fā)展成為“赫克歇爾-俄林-薩繆爾森”模型。俄林關(guān)于國際經(jīng)濟(jì)的理論,對(duì)現(xiàn)實(shí)依然有“驚人的”解釋力,他主要涉及規(guī)模經(jīng)濟(jì)、要素流動(dòng)性、貿(mào)易壁壘、非交易商品、國際收支平衡調(diào)節(jié)等。與俄林之后的作品相比,他的博士論文簡(jiǎn)明扼要地提出了他之后所發(fā)展觀點(diǎn)的結(jié)構(gòu)。

(瑞典)伊·菲·赫克歇爾等 ·理論 ·14.2萬字

中國私家車市場(chǎng)消費(fèi)行為研究
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本文在現(xiàn)有城市私家車市場(chǎng)外部性效應(yīng)研究的基礎(chǔ)之上,首先,充分考慮不同城市狀況條件下的城市私家車市場(chǎng)具有不同的外部性特征;其次,通過建立城市私家車市場(chǎng)外部性效應(yīng)模型并進(jìn)行實(shí)證研究,分析其影響因素及消費(fèi)者在不同外部性特征下的消費(fèi)行為。本文采用抽樣調(diào)查的研究設(shè)計(jì),通過紙質(zhì)及電子問卷調(diào)查方式分別對(duì)一、二線城市(如北京市、廣東省廣州市、四川省成都市等)和三、四線城市(如吉林省吉林市、四川省資陽市、四川省崇州市、金堂縣、貴州省開陽縣、貞豐縣、廣東省東莞市寮步鎮(zhèn)等)進(jìn)行數(shù)據(jù)收集。本研究證明在一、二線城市的私家車市場(chǎng)存在負(fù)效應(yīng),而三、四線城市私家車市場(chǎng)存在正效應(yīng)。在此基礎(chǔ)上,針對(duì)每類城市私家車市場(chǎng)建立有購車計(jì)劃的結(jié)構(gòu)方程模型和無購車計(jì)劃的結(jié)構(gòu)方程模型。最后,實(shí)證研究的檢驗(yàn)結(jié)果證明了在私家車市場(chǎng)的正、負(fù)效應(yīng)下,對(duì)于有購車計(jì)劃的消費(fèi)者群體,顧客滿意度和購買動(dòng)機(jī)直接正向影響作用于購買意愿,而感知價(jià)值、生活方式和環(huán)境刺激也是購買意愿的重要影響因素,它們通過顧客滿意度或者購買動(dòng)機(jī)間接正向影響作用于購買意愿;對(duì)于無購車計(jì)劃的消費(fèi)者群體,感知價(jià)值和顧客滿意度直接正向影響作用于使用意愿,而生活方式也是使用意愿的重要影響因素,它可以通過感知價(jià)值或者顧客滿意度間接正向影響作用于使用意愿。本文構(gòu)建并驗(yàn)證了不同地區(qū)城市私家車市場(chǎng)正、負(fù)效應(yīng)下的消費(fèi)行為模型,所得結(jié)論對(duì)于私家車消費(fèi)者行為理論研究和私家車市場(chǎng)的有效管理都具有參考價(jià)值和借鑒意義。

唐毅青 ·理論 ·8.5萬字

異質(zhì)性環(huán)境規(guī)制、FDI與中國工業(yè)綠色技術(shù)創(chuàng)新效率研究
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本書以異質(zhì)性環(huán)境規(guī)制和FDI如何影響中國工業(yè)綠色技術(shù)創(chuàng)新效率提升為主線,采用文獻(xiàn)歸納與計(jì)量分析相結(jié)合方法,通過定性分析和定量分析相結(jié)合,以市場(chǎng)失靈理論、技術(shù)創(chuàng)新理論、新經(jīng)濟(jì)地理理論和效率理論為基礎(chǔ),探討了異質(zhì)性環(huán)境規(guī)制、FDI對(duì)綠色技術(shù)創(chuàng)新效率的作用機(jī)制,利用中國30個(gè)省市2006-2017年12年面板數(shù)據(jù)對(duì)中國各地區(qū)工業(yè)綠色技術(shù)創(chuàng)新效率進(jìn)行測(cè)算和評(píng)價(jià),并進(jìn)一步對(duì)中國工業(yè)綠色技術(shù)創(chuàng)新效率的動(dòng)態(tài)演變趨勢(shì)和空間溢出進(jìn)行了分析,在此基礎(chǔ)上,將異質(zhì)性環(huán)境規(guī)制、FDI引入綠色技術(shù)創(chuàng)新效率的影響因素中進(jìn)行更進(jìn)一步的分析。采用計(jì)量經(jīng)濟(jì)學(xué)分析方法,驗(yàn)證異質(zhì)性環(huán)境規(guī)制、FDI以及二者交互作用對(duì)綠色技術(shù)創(chuàng)新效率的影響效果,最終達(dá)到恰當(dāng)利用不同類型環(huán)境規(guī)制、FDI提升中國工業(yè)綠色技術(shù)創(chuàng)新效率的目的。

趙路 ·理論 ·9.6萬字

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