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博弈論與無線傳感器網(wǎng)絡(luò)安全
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本書以博弈論為理論分析工具,主要論述和分析無線傳感器網(wǎng)絡(luò)安全領(lǐng)域的若干關(guān)鍵問題。第1章介紹研究背景;第2章概述相關(guān)的博弈類型;第3章給出基于信號博弈的無線傳感器網(wǎng)絡(luò)入侵檢測模型,確定何時啟動入侵檢測系統(tǒng)的最優(yōu)策略;第4章描述基于演化博弈的無線傳感器網(wǎng)絡(luò)節(jié)點的信任模型,闡明節(jié)點信任演化動力學(xué)規(guī)律;第5章基于微分博弈給出無線傳感器網(wǎng)絡(luò)惡意程序傳播的最優(yōu)控制策略;第6章基于隨機(jī)博弈和Markov鏈建立受攻擊無線傳感器網(wǎng)絡(luò)可生存性模型,形成可生存性分析的理論和方法;第7章針對受攻擊協(xié)調(diào)器節(jié)點,給出基于隨機(jī)博弈的防御技術(shù),再利用演化博弈實現(xiàn)協(xié)調(diào)器節(jié)點的選擇;第8章闡述傳感云數(shù)據(jù)外包中心訪問控制系統(tǒng)的安全分析框架,給出基于證書認(rèn)證博弈的安全優(yōu)化策略;第9章基于隨機(jī)演化聯(lián)盟博弈給出受攻擊虛擬傳感云服務(wù)系統(tǒng)的自適應(yīng)防御策略;第10章介紹無線傳感器網(wǎng)絡(luò)物理層安全技術(shù),基于演化博弈中的復(fù)制動力學(xué)方程實現(xiàn)一種傳感器節(jié)點保密率自適應(yīng)調(diào)節(jié)的方法。本書可作為高等院校、科研院所等從事網(wǎng)絡(luò)安全、博弈論應(yīng)用等研究人員的參考書。

沈士根 ·自動化 ·16.5萬字

永磁同步電動機(jī)變頻調(diào)速系統(tǒng)及其控制(第2版)
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本書是在第1版的基礎(chǔ)上修訂而成的,內(nèi)容覆蓋數(shù)學(xué)模型、仿真建模和應(yīng)用實例三個層面,從簡單實用的角度,較為全面地介紹了永磁同步電動機(jī)變頻調(diào)速系統(tǒng)的主要構(gòu)成部分的工作原理與控制技術(shù)。本書具體內(nèi)容包括:永磁同步電動機(jī)的結(jié)構(gòu)與基本工作原理、動態(tài)數(shù)學(xué)模型、仿真模型以及有限元建模分析;電壓型逆變器的工作原理、仿真建模與常見的PWM控制技術(shù);永磁同步電動機(jī)的工作特性及其在正弦交流電壓源、電壓型逆變器供電下的工作特性;用于電機(jī)控制的常見數(shù)字微控制器及PWM算法實例;永磁同步電動機(jī)的轉(zhuǎn)子磁場定向矢量控制技術(shù)和直接轉(zhuǎn)矩控制技術(shù);永磁同步電動機(jī)變頻調(diào)速系統(tǒng)應(yīng)用實例;永磁同步電動機(jī)典型試驗附錄中提供了部分MATLAB仿真模型及其部分代碼、MTPA公式匯總、英飛凌XMC1300單片機(jī)的SVPWM程序、基于SIMULINK的TMS320F2812矢量控制程序、SVPWM的調(diào)制電壓及逆變器輸出電壓的頻域分析、電機(jī)調(diào)速系統(tǒng)相關(guān)的一些標(biāo)準(zhǔn)名稱。本書可以用作高等院校電氣工程及其自動化專業(yè)高年級本科生、電力電子與電力傳動方向研究生的教材,也可供從事電動汽車、軌道交通車輛牽引、風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)等交流電機(jī)調(diào)速方面工作的科技人員閱讀。

袁登科 徐延?xùn)| 李秀濤編著 ·自動化 ·19.3萬字

車輛動力總成電控系統(tǒng)標(biāo)定技術(shù)
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動力總成是車輛的核心系統(tǒng)之一,其電子控制系統(tǒng)(以下簡稱電控系統(tǒng))是實現(xiàn)復(fù)雜功能和精細(xì)性能的關(guān)鍵。近年來,隨著對車輛環(huán)保、經(jīng)濟(jì)性及環(huán)境適應(yīng)性要求的日益嚴(yán)苛,帶來電控系統(tǒng)開發(fā),特別是系統(tǒng)標(biāo)定的難題。本書介紹了常規(guī)動力總成電控系統(tǒng)標(biāo)定的技術(shù)流程,在此基礎(chǔ)上提出了基于模型的標(biāo)定技術(shù)和采用硬件在環(huán)技術(shù)的虛擬標(biāo)定技術(shù)。本書依賴發(fā)動機(jī)的詳細(xì)物理模型,獲取初始控制數(shù)據(jù)建立統(tǒng)計模型,優(yōu)化后驗證其標(biāo)定效果;依賴部分試驗數(shù)據(jù),建立了動力總成的硬件在環(huán)仿真平臺,采用真實電控單元,對不同工況參數(shù)進(jìn)行了虛擬標(biāo)定;對動力總成進(jìn)行了模擬道路譜的標(biāo)定試驗;給出了采用商業(yè)標(biāo)定工具進(jìn)行發(fā)動機(jī)標(biāo)定的示例。本書從標(biāo)定理論和方法層面實現(xiàn)創(chuàng)新,優(yōu)化了標(biāo)定流程,提升了動力總成電控系統(tǒng)研發(fā)及更新?lián)Q代的效率。本書可供車輛使用、維修、檢測和管理等行業(yè)的相關(guān)人員學(xué)習(xí)參考,也可作為普通高等院校車輛、動力等相關(guān)專業(yè)師生的參考書。

劉波瀾 ·自動化 ·9.3萬字

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