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乘用車底盤系統(tǒng)開發(fā):車輛動力學原理應用與正向開發(fā)工程實踐
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車輛動力學是整車研發(fā)的一項基礎工作,它不僅影響到整車的操縱性和安全性,而且對于整車的用戶體驗和綜合產品力也有著顯著影響。即便是在汽車產業(yè)掀起以電動化、智能化、網聯(lián)化、共享化為代表的“新四化”變革的當下,車輛動力學研究仍然具有不可替代的重要作用,為分布式驅動、滑板底盤以及智能駕駛等前沿技術提供了理論基礎和技術支撐。本書從大量實踐應用出發(fā),較為系統(tǒng)地介紹了整車動力學開發(fā)的理論知識,并提供了實踐指導。第1章介紹了車輛動力學簡史及發(fā)展趨勢;第2章介紹了車輛動力學性能和整車集成;第3章和第4章系統(tǒng)介紹了車輛動力學與懸架系統(tǒng)設計要素及輪胎動力學的關系;第5章到第7章分別從車輛動力學的三個方面詳細介紹了車輛穩(wěn)定性及其控制、車輛操縱性和轉向系統(tǒng)的開發(fā)以及行駛平順性與相關車輛系統(tǒng)的關系;最后在第8章結合工程實踐,介紹了車輛動力學在整車開發(fā)中的應用。本書適用于從事車輛動力學和底盤開發(fā)的專業(yè)技術人員,如整車前期性能和系統(tǒng)定義工程師、動力學性能仿真工程師、底盤性能調校和性能驗證工程師、零部件配套工程師、整車架構和技術管理工程師等。同時,本書內容深入淺出、圖文并茂,對于汽車技術愛好者以及相關專業(yè)的高校師生也普遍適用。

(美)吳旭亭 ·交通運輸 ·21.3萬字

智能汽車電子與軟件:開發(fā)方法、系統(tǒng)集成、流程體系與項目管理
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這是一本從技術與管理角度全景式介紹智能汽車電子與軟件的著作,涵蓋行業(yè)背景、組織架構、項目管理、開發(fā)方法、系統(tǒng)集成、流程體系、人員搭建、核心標準、開發(fā)工具鏈、痛點及展望等核心內容。本書是作者在博世等頭部Tier1與OEM企業(yè)10余年技術與管理經驗總結,得到了來自華為、騰訊、廣汽、長城、極氪、蔚來、小鵬等20余家車企和機構的25位專家高度評價和推薦。第1章從行業(yè)發(fā)展的里程碑、技術演變、行業(yè)格局、安全問題、量產落地、傳統(tǒng)汽車與互聯(lián)網的融合等角度闡釋了汽車行業(yè)的特點,有助于讀者理解軟件在汽車行業(yè)落地與深化時碰到的一些現(xiàn)象或問題。第2章從Tier1與OEM的組織模式特點及軟件所處位置開始,引出組織變化與融合的趨勢,并以軟件質量為例提出了軟件體系進入汽車企業(yè)的路徑,為讀者提供參考思路。第3章從汽車軟件全生命周期和交付的角度對開發(fā)的主干進行梳理,摘取質量門、bug管理、變更管理、文檔管理、配置管理、風險管理、成本估算等重要主題,進行了不同角度和相互貫通的闡述。第4章基于軟硬件一體的ECU產品視角,從產品開發(fā)的角度,梳理了汽車軟件開發(fā)及產品系統(tǒng)集成的主體脈絡,具體從需求、架構、集成、測試以及整體的追溯關系上進行了展開敘述,以期搭建一個具備一定普適性的汽車軟件開發(fā)的工程框架。第5章側重體系框架的梳理,依次對ISO9000、IATF16949、ASPICE等標準進行了詳細解讀,讓讀者能夠對普適性體系標準在汽車軟件領域的落實情況有所了解。第6章從一個典型的軟件組織角色定義說起,依次梳理了組織、項目、流程3條角色線的相關內容,以便讀者快速理解對應組織的人員組成及其與自身的映射關系。第7章重點介紹方法論與開發(fā)標準,包括項目管理、敏捷實踐、FMEA(失效模式及影響分析)、三大安全、8D等主題,從不同的維度引出了一些實際工作中經常遇到的問題。第8章從汽車軟件開發(fā)工具鏈應用場景的角度進行了梳理。考慮到專業(yè)軟件開發(fā)屬于更細分的領域,而且與汽車行業(yè)本身的關聯(lián)性不大,所以該章整體側重介紹開發(fā)管理類工具。第9章總結了整個轉型過程中始終面臨的一些具體問題,包括從業(yè)者心態(tài)難以調整、軟硬件差異、敏捷無法奏效、信息壁壘高筑、ASPICE繁重、轉型遲緩等。第10章通過一個輕松簡短的幻想場景來為全書收尾,不追求可操作性,但希望能夠引發(fā)讀者的一些思考。這也是對全書主題的升華和總結,希望能對廣大讀者有所啟示。

楊修文 ·交通運輸 ·24.6萬字

二手車鑒定·評估·交易一本通
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《二手車鑒定·評估·交易一本通》根據(jù)二手車鑒定、評估、交易過程中所需要掌握的知識分為:汽車基礎知識、二手車鑒定工作流程、二手車價格評估的工作流程、碰撞汽車的評估技巧、特殊二手車評估技巧、二手車交易的工作流程和互聯(lián)網+二手車交易。汽車基礎知識闡述了汽車分類、汽車型號編號規(guī)則、汽車使用的相關知識、車輛認證管理和證照識別二手車鑒定評估的基礎知識工作流程介紹了二手車鑒定工作流程、二手車價格評估工作流程和二手車交易工作流程碰撞汽車的評估技巧闡述了汽車碰撞損傷的檢查、易損部件損傷的評估技巧、機械總成和電氣系統(tǒng)的損傷評估技巧、特殊二手車(水災車、火災車、拼裝車、走私車)鑒定評估技巧、汽車修復和工時確定及相關的案例分析互聯(lián)網+二手車交易闡述了二手車電商平臺的發(fā)展狀況、互聯(lián)網+二手車金融、互聯(lián)網+二手車租賃及互聯(lián)網+二手車置換。本書資料豐富,圖片清晰,每章配備的案例均來自一線4S店及二手車鑒定評估機構,并且操作內容配備視頻,手機掃碼即可觀看,內容實用、全面,是二手車鑒定、評估、交易從業(yè)者的一本案頭必備書,同時,本書也可作為高等院校汽車類專業(yè)二手車相關課程的教材,也可供廣大車主學習使用。

吳東盛 胡宗梅 ·交通運輸 ·20.3萬字

交流傳動電動輪自卸車結構與設計
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非公路電動輪自卸車是指在露天礦山或大型土建工地等專用道路上,為完成巖石土方剝離與礦石運輸任務而使用的,以直流電傳動或交流電傳動方式,進行短距離運輸?shù)膶S幂d重車輛。本書主要闡述了電動輪自卸車各系統(tǒng)的結構組成、工作原理、參數(shù)確定及相關設計計算方法,目的在于推動交流傳動電動輪自卸車技術的快速發(fā)展。全書共分12章:第1章簡單介紹了電動輪自卸車的研究意義、工作原理、組成和特點;第2章重點闡述了交流傳動電動輪自卸車的總體設計,包括總體布置、總體設計方法、關鍵參數(shù)確定、整車行駛性能和制動性能計算等;第3章主要介紹了柴油機、發(fā)電機和電動機等動力系統(tǒng),冷卻系統(tǒng)和燃油供給系統(tǒng);第4章著重論述了電氣和電子控制系統(tǒng),包括直流電傳動系統(tǒng)和交流電傳動系統(tǒng)設計,并側重介紹了交流控制策略和電阻制動原理及其設計公式;第5章側重講述行駛系統(tǒng),包括前橋、后橋及輪邊減速器、轉向系統(tǒng)和懸架系統(tǒng);第6章主要介紹了車架結構、特點、所受載荷、縱梁強度及剛度解析設計方法;第7章重點敘述了貨箱;第8章主要討論了液壓系統(tǒng),包括液壓舉升、液壓動力轉向和液壓制動系統(tǒng);第9章介紹了駕駛室及ROPS和FOPS裝置;第10章分別講述了潤滑系統(tǒng)和滅火系統(tǒng);第11章簡介了走臺及附屬裝置;第12章對車架結構輕量化設計進行了述評。本書適用于從事電傳動自卸車設計研發(fā)的設計師、工程師,制造生產自卸車的工程技術人員,使用、維修自卸車的礦山用戶,也可供高校和科研院所相關專業(yè)領域的教師、研究生和科研人員參考;對從事機械傳動礦用自卸車和非公路寬體自卸車相關工作的專業(yè)人員,也具有很好的借鑒作用。

趙波 ·交通運輸 ·23.6萬字

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