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交流傳動電動輪自卸車結構與設計
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非公路電動輪自卸車是指在露天礦山或大型土建工地等專用道路上,為完成巖石土方剝離與礦石運輸任務而使用的,以直流電傳動或交流電傳動方式,進行短距離運輸的專用載重車輛。本書主要闡述了電動輪自卸車各系統的結構組成、工作原理、參數確定及相關設計計算方法,目的在于推動交流傳動電動輪自卸車技術的快速發展。全書共分12章:第1章簡單介紹了電動輪自卸車的研究意義、工作原理、組成和特點;第2章重點闡述了交流傳動電動輪自卸車的總體設計,包括總體布置、總體設計方法、關鍵參數確定、整車行駛性能和制動性能計算等;第3章主要介紹了柴油機、發電機和電動機等動力系統,冷卻系統和燃油供給系統;第4章著重論述了電氣和電子控制系統,包括直流電傳動系統和交流電傳動系統設計,并側重介紹了交流控制策略和電阻制動原理及其設計公式;第5章側重講述行駛系統,包括前橋、后橋及輪邊減速器、轉向系統和懸架系統;第6章主要介紹了車架結構、特點、所受載荷、縱梁強度及剛度解析設計方法;第7章重點敘述了貨箱;第8章主要討論了液壓系統,包括液壓舉升、液壓動力轉向和液壓制動系統;第9章介紹了駕駛室及ROPS和FOPS裝置;第10章分別講述了潤滑系統和滅火系統;第11章簡介了走臺及附屬裝置;第12章對車架結構輕量化設計進行了述評。本書適用于從事電傳動自卸車設計研發的設計師、工程師,制造生產自卸車的工程技術人員,使用、維修自卸車的礦山用戶,也可供高校和科研院所相關專業領域的教師、研究生和科研人員參考;對從事機械傳動礦用自卸車和非公路寬體自卸車相關工作的專業人員,也具有很好的借鑒作用。

趙波 ·交通運輸 ·23.6萬字

汽車性能集成開發實戰手冊
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隨著近20年來汽車行業的飛速發展,我國已成為全球最大的汽車市場,自主品牌整車及零部件的研發能力也取得了長足的進步。整車研發正處于從對標模仿走向全自主開發的過程,汽車從以整車架構主導的開發模式逐步轉向以整車性能驅動的開發模式。本書系統地介紹了與整車各項核心性能相關的基礎理論、設計方法和工程開發案例,并對未來發展趨勢進行了展望。全書分運動性能、結構性能、舒適性能及綜合性能4篇共16章,涵蓋整車動力性和經濟性、整車駕駛性、制動性能、操縱穩定性和平順性、空氣動力學性能、整車結構強度、整車安全性能、整車可靠性與耐久性、車內環境品質、整車NVH性能、空調性能、整車熱管理、座椅舒適性、汽車人機工程。此外,《汽車性能集成開發實戰手冊》還介紹了各性能板塊之間的內在物理聯系和融合開發,通過工程案例闡述了整車性能開發中的精益化和集約化方法,同時對整車性能的主觀評價進行了介紹,為汽車研發人員和技術管理人員評價產品提供了技術參考和標準。《汽車性能集成開發實戰手冊》由具有豐富理論基礎且擁有多年整車研發經驗的一線研發人員聯合編寫,內容豐富,取材新穎,圖文并茂且通俗易懂。本書理論扎實,實用性和實踐指導性強,適用于從事汽車整車及零部件研發的人員學習參考,也可作為高校汽車相關專業師生的參考書。

饒洪宇等編著 ·交通運輸 ·35萬字

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