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汽車電器與電子控制系統(tǒng)(第3版)
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本書分“汽車電器”和“汽車電子控制系統(tǒng)兩篇。第一篇主要介紹了傳統(tǒng)汽車電器與電子設(shè)備的工作原理、結(jié)構(gòu)類型及故障檢修,第二篇主要介紹汽車電子控制系統(tǒng)的工作原理、結(jié)構(gòu)類型及主要控制系統(tǒng)的故障檢修方法。本書注重系統(tǒng)性和理論上的適當(dāng)深度,以滿足本科學(xué)生學(xué)習(xí)的需要,同時以典型汽車電器和電子控制系統(tǒng)為例,介紹汽車電器與電子控制系統(tǒng)故障檢修的實踐知識,以滿足本科學(xué)生學(xué)習(xí)并掌握實踐技能的需要。對汽車類高職學(xué)生,本書在適用于學(xué)生偏重于實踐能力培養(yǎng)的同時,也滿足了學(xué)生理論上提高的學(xué)習(xí)需要。本書在不增加太多篇幅的前提下,兼顧了理論性和實踐性,使之成為本科“汽車服務(wù)工程”、“車輛工程”、“交通運輸”等專業(yè),以及高職“汽車運用技術(shù)”、“汽車電子技術(shù)”、“汽車維修技術(shù)”等專業(yè)的通用型教材。同時,本書也適用于“車輛工程”、“汽車運用工程”等專業(yè)研究生相關(guān)課程的教材和學(xué)習(xí)參考書。除了用作大專院校學(xué)生的教材外,本書也適用于從事汽車使用與維修的工人、技術(shù)人員學(xué)習(xí)參考用書和實踐指導(dǎo)。

麻友良 ·交通運輸 ·30.5萬字

智能汽車電子與軟件:開發(fā)方法、系統(tǒng)集成、流程體系與項目管理
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這是一本從技術(shù)與管理角度全景式介紹智能汽車電子與軟件的著作,涵蓋行業(yè)背景、組織架構(gòu)、項目管理、開發(fā)方法、系統(tǒng)集成、流程體系、人員搭建、核心標(biāo)準(zhǔn)、開發(fā)工具鏈、痛點及展望等核心內(nèi)容。本書是作者在博世等頭部Tier1與OEM企業(yè)10余年技術(shù)與管理經(jīng)驗總結(jié),得到了來自華為、騰訊、廣汽、長城、極氪、蔚來、小鵬等20余家車企和機構(gòu)的25位專家高度評價和推薦。第1章從行業(yè)發(fā)展的里程碑、技術(shù)演變、行業(yè)格局、安全問題、量產(chǎn)落地、傳統(tǒng)汽車與互聯(lián)網(wǎng)的融合等角度闡釋了汽車行業(yè)的特點,有助于讀者理解軟件在汽車行業(yè)落地與深化時碰到的一些現(xiàn)象或問題。第2章從Tier1與OEM的組織模式特點及軟件所處位置開始,引出組織變化與融合的趨勢,并以軟件質(zhì)量為例提出了軟件體系進(jìn)入汽車企業(yè)的路徑,為讀者提供參考思路。第3章從汽車軟件全生命周期和交付的角度對開發(fā)的主干進(jìn)行梳理,摘取質(zhì)量門、bug管理、變更管理、文檔管理、配置管理、風(fēng)險管理、成本估算等重要主題,進(jìn)行了不同角度和相互貫通的闡述。第4章基于軟硬件一體的ECU產(chǎn)品視角,從產(chǎn)品開發(fā)的角度,梳理了汽車軟件開發(fā)及產(chǎn)品系統(tǒng)集成的主體脈絡(luò),具體從需求、架構(gòu)、集成、測試以及整體的追溯關(guān)系上進(jìn)行了展開敘述,以期搭建一個具備一定普適性的汽車軟件開發(fā)的工程框架。第5章側(cè)重體系框架的梳理,依次對ISO9000、IATF16949、ASPICE等標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了詳細(xì)解讀,讓讀者能夠?qū)ζ者m性體系標(biāo)準(zhǔn)在汽車軟件領(lǐng)域的落實情況有所了解。第6章從一個典型的軟件組織角色定義說起,依次梳理了組織、項目、流程3條角色線的相關(guān)內(nèi)容,以便讀者快速理解對應(yīng)組織的人員組成及其與自身的映射關(guān)系。第7章重點介紹方法論與開發(fā)標(biāo)準(zhǔn),包括項目管理、敏捷實踐、FMEA(失效模式及影響分析)、三大安全、8D等主題,從不同的維度引出了一些實際工作中經(jīng)常遇到的問題。第8章從汽車軟件開發(fā)工具鏈應(yīng)用場景的角度進(jìn)行了梳理。考慮到專業(yè)軟件開發(fā)屬于更細(xì)分的領(lǐng)域,而且與汽車行業(yè)本身的關(guān)聯(lián)性不大,所以該章整體側(cè)重介紹開發(fā)管理類工具。第9章總結(jié)了整個轉(zhuǎn)型過程中始終面臨的一些具體問題,包括從業(yè)者心態(tài)難以調(diào)整、軟硬件差異、敏捷無法奏效、信息壁壘高筑、ASPICE繁重、轉(zhuǎn)型遲緩等。第10章通過一個輕松簡短的幻想場景來為全書收尾,不追求可操作性,但希望能夠引發(fā)讀者的一些思考。這也是對全書主題的升華和總結(jié),希望能對廣大讀者有所啟示。

楊修文 ·交通運輸 ·24.6萬字

乘用車底盤系統(tǒng)開發(fā):車輛動力學(xué)原理應(yīng)用與正向開發(fā)工程實踐
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車輛動力學(xué)是整車研發(fā)的一項基礎(chǔ)工作,它不僅影響到整車的操縱性和安全性,而且對于整車的用戶體驗和綜合產(chǎn)品力也有著顯著影響。即便是在汽車產(chǎn)業(yè)掀起以電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化為代表的“新四化”變革的當(dāng)下,車輛動力學(xué)研究仍然具有不可替代的重要作用,為分布式驅(qū)動、滑板底盤以及智能駕駛等前沿技術(shù)提供了理論基礎(chǔ)和技術(shù)支撐。本書從大量實踐應(yīng)用出發(fā),較為系統(tǒng)地介紹了整車動力學(xué)開發(fā)的理論知識,并提供了實踐指導(dǎo)。第1章介紹了車輛動力學(xué)簡史及發(fā)展趨勢;第2章介紹了車輛動力學(xué)性能和整車集成;第3章和第4章系統(tǒng)介紹了車輛動力學(xué)與懸架系統(tǒng)設(shè)計要素及輪胎動力學(xué)的關(guān)系;第5章到第7章分別從車輛動力學(xué)的三個方面詳細(xì)介紹了車輛穩(wěn)定性及其控制、車輛操縱性和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的開發(fā)以及行駛平順性與相關(guān)車輛系統(tǒng)的關(guān)系;最后在第8章結(jié)合工程實踐,介紹了車輛動力學(xué)在整車開發(fā)中的應(yīng)用。本書適用于從事車輛動力學(xué)和底盤開發(fā)的專業(yè)技術(shù)人員,如整車前期性能和系統(tǒng)定義工程師、動力學(xué)性能仿真工程師、底盤性能調(diào)校和性能驗證工程師、零部件配套工程師、整車架構(gòu)和技術(shù)管理工程師等。同時,本書內(nèi)容深入淺出、圖文并茂,對于汽車技術(shù)愛好者以及相關(guān)專業(yè)的高校師生也普遍適用。

(美)吳旭亭 ·交通運輸 ·21.3萬字

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