乘用車底盤系統(tǒng)開發(fā)：車輛動力學(xué)原理應(yīng)用與正向開發(fā)工程實(shí)踐
車輛動力學(xué)是整車研發(fā)的一項(xiàng)基礎(chǔ)工作，它不僅影響到整車的操縱性和安全性，而且對于整車的用戶體驗(yàn)和綜合產(chǎn)品力也有著顯著影響。即便是在汽車產(chǎn)業(yè)掀起以電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化為代表的“新四化”變革的當(dāng)下，車輛動力學(xué)研究仍然具有不可替代的重要作用，為分布式驅(qū)動、滑板底盤以及智能駕駛等前沿技術(shù)提供了理論基礎(chǔ)和技術(shù)支撐。本書從大量實(shí)踐應(yīng)用出發(fā)，較為系統(tǒng)地介紹了整車動力學(xué)開發(fā)的理論知識，并提供了實(shí)踐指導(dǎo)。第1章介紹了車輛動力學(xué)簡史及發(fā)展趨勢；第2章介紹了車輛動力學(xué)性能和整車集成；第3章和第4章系統(tǒng)介紹了車輛動力學(xué)與懸架系統(tǒng)設(shè)計(jì)要素及輪胎動力學(xué)的關(guān)系；第5章到第7章分別從車輛動力學(xué)的三個(gè)方面詳細(xì)介紹了車輛穩(wěn)定性及其控制、車輛操縱性和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的開發(fā)以及行駛平順性與相關(guān)車輛系統(tǒng)的關(guān)系；最后在第8章結(jié)合工程實(shí)踐，介紹了車輛動力學(xué)在整車開發(fā)中的應(yīng)用。本書適用于從事車輛動力學(xué)和底盤開發(fā)的專業(yè)技術(shù)人員，如整車前期性能和系統(tǒng)定義工程師、動力學(xué)性能仿真工程師、底盤性能調(diào)校和性能驗(yàn)證工程師、零部件配套工程師、整車架構(gòu)和技術(shù)管理工程師等。同時(shí)，本書內(nèi)容深入淺出、圖文并茂，對于汽車技術(shù)愛好者以及相關(guān)專業(yè)的高校師生也普遍適用。
·21.3萬字
