復(fù)雜條件下長大直徑橋梁樁基計算理論與試驗研究
在鐵路橋梁結(jié)構(gòu)的建造過程中，沿線軟土、軟巖等不良地質(zhì)條件對于橋梁樁基的設(shè)計和施工存在極大地威脅，并影響結(jié)構(gòu)后期的耐久性和運營成本。從保證列車安全運營和結(jié)構(gòu)安全使用的角度出發(fā)，有必要針對高速列車運動荷載下橋梁基樁承載特性及樁土共同工作機理進(jìn)行深入系統(tǒng)的研究。本書依托京滬高速鐵路和宜萬鐵路的建設(shè)過程，系統(tǒng)考察紅層軟巖、硬質(zhì)軟巖、軟巖、軟土等復(fù)雜地基條件，對長大直徑樁基豎向承載機理、穩(wěn)定性、動力特性和施工階段控制技術(shù)展開深入研究。采用理論研究與分析、計算機數(shù)值模擬仿真分析、室內(nèi)模型實驗和大型現(xiàn)場試驗相結(jié)合的方法，解決了一系列相關(guān)的關(guān)鍵技術(shù)難題，研究成果有針對性地解決了復(fù)雜條件下長大直徑橋梁樁基計算理論、設(shè)計方法和試驗觀測等方面的技術(shù)問題。本書主要面向土木工程、巖土工程、交通運輸工程等專業(yè)的工程技術(shù)人員和研究人員，也可作為高等院校相關(guān)專業(yè)研究生教材。
·23.1萬字
