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質(zhì)子交換膜燃料電池基礎(chǔ)與性能計算
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質(zhì)子交換膜(protonexchangemembrane,PEM)燃料電池是一種將氫能直接轉(zhuǎn)換為電能的電化學(xué)發(fā)電裝置,其內(nèi)部存在多相多組分耦合的電化學(xué)反應(yīng)、流動和傳熱等過程。通過數(shù)值方法探究其內(nèi)部復(fù)雜的電化學(xué)和傳熱傳質(zhì)過程,是一種比實驗途徑更高效、更快捷、成本更低的流體動力學(xué)方法,可以指導(dǎo)提升電池的性能、耐久性和壽命。本書簡述了燃料電池的原理、分類和特點,基礎(chǔ)化學(xué)和熱力學(xué),電化學(xué),關(guān)鍵材料的物理特性參數(shù),電池的運行條件和數(shù)值計算方法,基于OpenFOAM平臺燃料電池數(shù)值模型的結(jié)構(gòu)、操作使用和驗證,以及電池組裝條件下的組裝力、內(nèi)阻、物質(zhì)傳輸和性能計算。全書的重點是PEM燃料電池的基礎(chǔ)原理和性能計算方法。最后從燃料電池技術(shù)特點的角度,分析了燃料電池在汽車動力、各式電源、船用動力、航空航天等領(lǐng)域的應(yīng)用和技術(shù)現(xiàn)狀,并且指明了各個領(lǐng)域需要解決的問題。本書適于從事PEM燃料電池研究和應(yīng)用的科技工作者閱讀,也可供高等院校相關(guān)專業(yè)師生參考。

王家堂 仝毅恒 蔡衛(wèi)衛(wèi) ·能源工程 ·9萬字

氫能及質(zhì)子交換膜燃料電池動力系統(tǒng)(碳中和交通出版工程·氫能燃料電池動力系統(tǒng)系列)
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我國車用燃料電池經(jīng)過二十多年的發(fā)展,性能有了長足的進展,已經(jīng)可以滿足交通工具用動力系統(tǒng)的大部分性能需求,但圍繞進一步提高燃料電池性能、延長壽命和降低成本的研究仍然任重而道遠。本書系統(tǒng)介紹了氫能及燃料電池動力系統(tǒng)基礎(chǔ)知識,從能量轉(zhuǎn)換角度完整介紹了燃料電池汽車的動力系統(tǒng)各個環(huán)節(jié)能量轉(zhuǎn)換和變換的基本原理,提出了燃料電池汽車動力系統(tǒng)中電化學(xué)復(fù)合電源這一重要概念,介紹了電化學(xué)電源的原理、質(zhì)子交換膜燃料電池和鋰離子電池的結(jié)構(gòu),深入介紹了基于機理的電化學(xué)電源建模的方法、氫電復(fù)合及多模塊復(fù)合的電源設(shè)計技術(shù)、復(fù)合電源狀態(tài)估計及管控技術(shù)等。在車用燃料電池技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的牽引下和可再生能源發(fā)電技術(shù)的推動下,氫能的重要性日益凸顯,本書介紹了支撐燃料電池汽車所需的氫能的制備、存儲、運輸、加注等關(guān)鍵技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀、存在的重大挑戰(zhàn)等。最后,對基于可再生能源發(fā)電制氫及氫電二元網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建做出了展望,并提出了基于綠氫和綠電的零碳交通能源系統(tǒng)的構(gòu)思。本書適合從事燃料電池技術(shù)、鋰離子電池技術(shù)、氫能技術(shù)及新能源汽車動力系統(tǒng)研究和開發(fā)的科研人員和工程師學(xué)習(xí)參考,也可作為高等院校汽車相關(guān)專業(yè)師生的參考用書。

魏學(xué)哲 王學(xué)遠等 ·能源工程 ·17.3萬字

燃燒與節(jié)能技術(shù)
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全書介紹了燃燒與節(jié)能技術(shù)概述、燃燒理論、環(huán)境與能源、大氣污染和燃料燃燒的關(guān)系、燃燒化石燃料與大氣溫室效應(yīng)的關(guān)系、氮氧化物(NOx)生成機理與影響因素、脈沖燃燒技術(shù)等;介紹了燃燒設(shè)備定義、燃燒設(shè)備分類、燃燒爐設(shè)備、燃燒器裝置、燃燒輔助裝置、節(jié)能燃燒新技術(shù)、復(fù)合旋流燃燒器的穩(wěn)燃機理和應(yīng)用實例、新一代燃燒器設(shè)計實例、空壓機余熱利用與節(jié)能、熱處理連續(xù)爐設(shè)計工藝控制方法、城市居民燃燒設(shè)備與節(jié)能技術(shù)、生物質(zhì)顆粒機/燃燒機等內(nèi)容。還重點對煤粉高效潔凈燃燒技術(shù)及應(yīng)用、工業(yè)余熱利用技術(shù)、工業(yè)垃圾氣化熔融焚燒爐燃燒技術(shù)等內(nèi)容及對上述生產(chǎn)的工藝流程及特點進行了敘述,重點分析了上述生產(chǎn)的工業(yè)節(jié)能減排現(xiàn)狀以及工業(yè)的節(jié)能理論與方法、節(jié)能與減排等方面內(nèi)容。本書適合全國節(jié)能減排標準化技術(shù)專業(yè)、城市燃氣工程專業(yè)、環(huán)境工程專業(yè)、熱能及工程熱物理等熱工類有關(guān)專業(yè)的師生參考,也可供從事高效節(jié)能與低污染燃燒技術(shù)研究及產(chǎn)品開發(fā)的科學(xué)工作者、工程技術(shù)人員及管理人員參考,還可供火電廠、鍋爐廠、動力車間、化肥廠、水泥廠、有關(guān)設(shè)計院、研究所從事流化床鍋爐和工業(yè)窯爐設(shè)計、制造、運行和研究等方面的工程技術(shù)人員閱讀參考。

許立信 張淑謙 童忠良 ·能源工程 ·18.2萬字

質(zhì)子交換膜燃料電池系統(tǒng)及其控制(碳中和交通出版工程·氫能燃料電池動力系統(tǒng)系列)
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本書是圍繞我國碳中和發(fā)展目標和《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》發(fā)展愿景,為構(gòu)建碳中和交通體系而編寫的“碳中和交通出版工程·氫能燃料電池動力系統(tǒng)系列”之一。燃料電池系統(tǒng)是一個復(fù)雜的電-氣-熱耦合系統(tǒng),對燃料電池系統(tǒng)有效控制是提高其工作效率和可靠性、延長其使用壽命的關(guān)鍵之一。本書基于燃料電池系統(tǒng)的工作原理,闡述了燃料電池系統(tǒng)集成與控制中的關(guān)鍵技術(shù)問題;詳細介紹了燃料電池系統(tǒng)集成設(shè)計與匹配,并進一步研究了燃料電池系統(tǒng)的關(guān)鍵子系統(tǒng)與部件特性;在此基礎(chǔ)上,系統(tǒng)地研究了燃料電池進氣子系統(tǒng)控制技術(shù)、熱管理子系統(tǒng)控制技術(shù)、低溫冷啟動優(yōu)化控制技術(shù)與燃料電池系統(tǒng)狀態(tài)識別及老化預(yù)測技術(shù),并給出了燃料電池控制系統(tǒng)的軟硬件設(shè)計方法;最后對下一代燃料電池控制系統(tǒng)技術(shù)的發(fā)展趨勢進行了展望。本書適合燃料電池汽車及燃料電池系統(tǒng)相關(guān)的研發(fā)人員、管理人員,以及相關(guān)專業(yè)的老師和學(xué)生閱讀參考。

戴海峰 余卓平等 ·能源工程 ·14.7萬字

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