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車輛機電傳動系統(tǒng)耦合動力學與控制
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車輛機電傳動系統(tǒng)由永磁同步電機與機械傳動構件組成,是一種典型的機電耦聯(lián)系統(tǒng)。傳動系統(tǒng)的動態(tài)特性不僅與機械結構參數(shù)有關,而且與電機的電磁參數(shù)、動態(tài)性能有關??梢哉f,“機電耦合”已成為車輛機電傳動系統(tǒng)的一個基本特征,因此需要探索耦合對系統(tǒng)構件運動的約束機制,分析耦合參數(shù)針對系統(tǒng)功能生成及性能相關的耦合機理,進行奇異工況預控和系統(tǒng)優(yōu)化設計。《車輛機電傳動系統(tǒng)耦合動力學與控制》首先講述了如何構建一種可以反映電磁轉矩飽和與波動的解析模型,從機電耦合的角度揭示永磁同步電機電磁振動的頻率特征;其次從機電耦合共振與穩(wěn)定性的角度講述機電參數(shù)對轉子系統(tǒng)扭振的影響規(guī)律,以及機電耦合轉子系統(tǒng)的分岔、混沌特性、穩(wěn)定性運行邊界條件;接著通過“負剛度”效應揭示機電耦合橫向振動失穩(wěn)機理,分析不同機電參數(shù)影響機電耦合橫向振動的規(guī)律;最后考慮旋轉耦合通道與橫向運動耦合通道之間的交叉耦合講述轉子系統(tǒng)的多重機電耦合動力學特性,從參數(shù)設計與控制優(yōu)化的角度探討機電傳動系統(tǒng)的機電耦合振動的減振措施與控制方法?!盾囕v機電傳動系統(tǒng)耦合動力學與控制》對于從事電動汽車傳動系統(tǒng)、多檔變速器,以及集成式電驅動系統(tǒng)、混合動力系統(tǒng)、插電式混合動力系統(tǒng)開發(fā)的工程技術人員和研究人員均有重要的指導意義和參考價值,也可以用作高等院校和科研機構相關專業(yè)本科生和研究生的參考書。

陳星 吳維 ·交通運輸 ·6萬字

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