車輛機(jī)電傳動(dòng)系統(tǒng)耦合動(dòng)力學(xué)與控制
車輛機(jī)電傳動(dòng)系統(tǒng)由永磁同步電機(jī)與機(jī)械傳動(dòng)構(gòu)件組成，是一種典型的機(jī)電耦聯(lián)系統(tǒng)。傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)特性不僅與機(jī)械結(jié)構(gòu)參數(shù)有關(guān)，而且與電機(jī)的電磁參數(shù)、動(dòng)態(tài)性能有關(guān)。可以說，“機(jī)電耦合”已成為車輛機(jī)電傳動(dòng)系統(tǒng)的一個(gè)基本特征，因此需要探索耦合對系統(tǒng)構(gòu)件運(yùn)動(dòng)的約束機(jī)制，分析耦合參數(shù)針對系統(tǒng)功能生成及性能相關(guān)的耦合機(jī)理，進(jìn)行奇異工況預(yù)控和系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)。《車輛機(jī)電傳動(dòng)系統(tǒng)耦合動(dòng)力學(xué)與控制》首先講述了如何構(gòu)建一種可以反映電磁轉(zhuǎn)矩飽和與波動(dòng)的解析模型，從機(jī)電耦合的角度揭示永磁同步電機(jī)電磁振動(dòng)的頻率特征；其次從機(jī)電耦合共振與穩(wěn)定性的角度講述機(jī)電參數(shù)對轉(zhuǎn)子系統(tǒng)扭振的影響規(guī)律，以及機(jī)電耦合轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的分岔、混沌特性、穩(wěn)定性運(yùn)行邊界條件；接著通過“負(fù)剛度”效應(yīng)揭示機(jī)電耦合橫向振動(dòng)失穩(wěn)機(jī)理，分析不同機(jī)電參數(shù)影響機(jī)電耦合橫向振動(dòng)的規(guī)律；最后考慮旋轉(zhuǎn)耦合通道與橫向運(yùn)動(dòng)耦合通道之間的交叉耦合講述轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的多重機(jī)電耦合動(dòng)力學(xué)特性，從參數(shù)設(shè)計(jì)與控制優(yōu)化的角度探討機(jī)電傳動(dòng)系統(tǒng)的機(jī)電耦合振動(dòng)的減振措施與控制方法。《車輛機(jī)電傳動(dòng)系統(tǒng)耦合動(dòng)力學(xué)與控制》對于從事電動(dòng)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)、多檔變速器，以及集成式電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、混合動(dòng)力系統(tǒng)、插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)開發(fā)的工程技術(shù)人員和研究人員均有重要的指導(dǎo)意義和參考價(jià)值，也可以用作高等院校和科研機(jī)構(gòu)相關(guān)專業(yè)本科生和研究生的參考書。
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