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“排放門”:大眾汽車丑聞(譯文紀實)
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“首先我們要決定,是否該說實話。”從人民汽車到清潔柴油,“德國制造”的神話與謊言。2015年7月,大眾汽車的全球汽車銷量超越豐田,成為世界上最大的汽車制造商。同年9月,大眾汽車排放作弊丑聞曝光。大眾汽車在企業(yè)瀆職方面無人能及。它散播虛假廣告,掩蓋排放事件,嚴重違反法律,然后足足拖延了一年多時間才終于承認,世界范圍內配備有EA189柴油發(fā)動機的1100萬輛汽車全部安裝了作弊軟件。那時,它已經耗盡監(jiān)管機構的耐心,得不到絲毫憐憫。“排放門”造成的經濟損失將輕松超過500億美元。丑聞曝光的翌年,即2016年,沃爾夫斯堡這座城市嘗到苦果。大眾汽車是沃爾夫斯堡最大的納稅者,由于它損失慘重,2015年未能上交一分稅款。該市被迫提高公共幼兒園等機構的服務費,推遲建設新消防站及修繕城市圖書館和當?shù)厣鐓^(qū)大學等項目。同時,那些不法事件發(fā)生時在位的大眾汽車掌權者仍穩(wěn)坐高位。監(jiān)事會的失策造成了更嚴重的后果,讓絕大多數(shù)工人承擔了更大的代價,他們與丑聞和所在的公司沒有任何關系。2016年11月,為應對大眾品牌汽車利潤率低的情況,大眾汽車宣布將在德國削減1400個職位,約占其在德國職位總數(shù)的4%。

(美)杰克·尤因 ·紀實文學 ·19.8萬字

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