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中國模式:經驗與挑戰(全新修訂版)

中國的發展,有其自身的邏輯。這個邏輯,即中國模式,探討的是中國發展與改革的經驗。隨著國際形勢的變化和中國改革與發展的深化,中國模式的問題在今天再次變得越來越重要。在國際層面,中國發展和改革的現狀已經產生了兩個全然不同的預測,一個是“中國世紀”來臨,另一個是中國的改革和發展已經進入“殘局”。那么,中國未來的發展道路究竟會是什么樣的呢?中國之所以是中國,究竟有沒有自己獨特的東西?一個國家總是有自身的發展邏輯,那么,這個模式是怎樣的?這個模式的內在和外在含義是什么?這個模式從何而來,往何處去?是即將進入“中國世紀”,還是中國的改革進入“殘局”?只有通過觀察中國的實踐和中國的經驗,才能理解中國模式,也才能回答上述這些問題。在過去的數年里,《中國模式》作者鄭永年對中國的發展模式做了大量、深層次的觀察和思考,憑借其深厚的學術功底、獨立的批判精神,透過各種紛繁表象,超越各種政治化的主義紛爭,探求中國模式的核心,對中國模式的優勢和劣勢給予了冷靜、公允、堅實有力的分析和闡述。《中國模式》第一版出版之后即成為中央黨校的指定教材和《亞洲周刊》的2010年十大好書。此次修訂,新增十幾萬字內容,并對原有內容進行了細致的精簡,內容的更新超過了50%。

鄭永年 ·中國經濟 ·21.9萬字

極限高壓:特斯拉,埃隆·馬斯克與世紀之賭

埃隆·馬斯克究竟是逆襲敗犬、反派英雄、江湖騙子,還是集三者于一身?《華爾街日報》科技與汽車專欄金牌記者+上千份公司記錄/法庭文件/視頻記錄+上百位內部知情人士獨家采訪!一場滿倉押注的世紀豪賭,我們這個時代的“權力的游戲”,世所未見的特斯拉崛起秘辛,《門口的野蠻人》合著者約翰·希利亞爾激賞力薦!埃隆·馬斯克是當今世界最受爭議的科技巨人之一。在一些人眼中,他是一位百年一遇的夢想家,是當代的亨利·福特;而在另一些人眼中,他是一個滿嘴大話的騙子,因其夸張不羈的言行和推文而飽受詬病。然而,不論他在航天、人工智能、“星鏈”計劃等領域提出過多少離經叛道的想法,最能夠見證他的商業開拓精神與能力的恰恰是那個最傳統的競技場——汽車工業,而他十五年夢想的結晶就是特斯拉Model3。不過,打造一輛成功的汽車遠比打造一款爆紅App要復雜得多。汽車制造早已是一個競爭白熱化的薄利行業,需要以百萬美元計的前期資金投入;即便投產,生產環節上的任何一處瓶頸也都將意味著災難。圍繞著特斯拉的Model3之路,一個權力、冒險、奮斗與勝利的故事就此展開,從中我們得以一窺這家科技新秀的無數個奇思妙想、無數次破釜沉舟、無數回瀕臨絕境,更有環伺在其身邊的那一個個如狼似虎的競爭者和幸災樂禍的做空者。而位于這永不停歇的風暴中心的,永遠都是它那位富有魅力卻又不可捉摸的領袖——埃隆·馬斯克。馬斯克和他的特斯拉王國的故事,就是我們這個時代的“權力的游戲”。

(美)提姆·希金斯 ·通俗讀物 ·25.8萬字

大繁榮

在《大繁榮》中,諾貝爾經濟學獎得主埃德蒙·費爾普斯根據畢生的思考對此提出了革命性的觀點。為什么經濟繁榮能于19世紀20年代和20世紀60年代在某些國家爆發?它不但創造了規模空前的物質財富,還開辟了前所未有的人類生活:越來越多的人從事有意義的職業、有機會追求自我實現和個人成長。費爾普斯指出,這種興盛的源泉是現代價值觀,例如,參與創造、探索和迎接挑戰的愿望。現代價值觀點燃了實現廣泛的自主創新所必需的草根經濟活力。大多數創新并不是亨利·福特類型的孤獨的夢想家所帶來的,而是由千百萬普通人共同推動的,他們有自由的權利去構思、開發和推廣新產品與新工藝,或對現狀進行改進。正是這種大眾參與的創新帶來了大眾的繁榮興盛,即物質條件的改善加上廣義的“美好生活”。作為中國經濟問題研究專家,創業創新教育的見證者、參與者,費爾普斯認為,中國將開啟從貿易商向創新者、從商業經濟向現代經濟的轉型之旅,初步行動可能會很快展開。這一轉型可能要經歷一兩代人的時間,但他認為沒有什么必然理由能阻止中國完成這個旅程。《大繁榮》是一本兼具現實意義和思想深度的作品,關心經濟增長源泉和社會發展未來的讀者都將從中獲得啟發。

(美)埃德蒙·費爾普斯 ·理論 ·23.9萬字

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