一汽奧迪拿什么開啟“新時代”

——拿30多年在豪華汽車品牌持續(xù)領先的氣勢；

——拿近700萬輛用戶的保有量；

——拿新團隊的精氣神兒；

——拿新一年數(shù)不勝數(shù)的新車；

……

奧迪自己也沒想到，品牌主題年會和百年不遇的超級月亮發(fā)生偶遇。難怪有人戲稱，“當四個圈的奧迪遇到超級月亮，就是汽車界的奧運會”。馮侖、楊瀾、馬未都、程叢夫等奧迪英杰匯的“老炮兒”，從不同維度闡述了對新時代元年的思考。

與之相對應的是，奧迪以16款全新車型開啟新時代元年。履新后首次助陣奧迪品牌活動的一汽-大眾總經(jīng)理劉亦功的出現(xiàn)，如同他鏗鏘有力的致辭，為奧迪打氣鼓勁的意味深長。似乎只有那些親身經(jīng)歷過2016年奧迪事件的人，才懂得劉亦功助陣的意義。一汽-大眾顯然希望，奧迪2017年的一切意外都翻篇兒，以品牌主題年會為界，開啟新時代的元年。

御風投資控股有限公司董事長馮侖從政治、經(jīng)濟、社會、文化各層面，論述了新時代帶來的思想變革，生活方式和用戶場景的變革，號召以前瞻的勇氣去創(chuàng)造新時代文明。馮侖甚至半開玩笑地認為，不斷走向智能的奧迪才是房地產(chǎn)商的最大挑戰(zhàn)。在馮侖之外，楊瀾、馬未都從不同角度闡述了從思想上對接新時代的可能。

2018年是改革開放四十周年，也是中國一汽和奧迪合資合作三十周年。劉亦功稱，一汽-大眾將為奧迪的全新航程提供不竭的動力和強大的體系支撐，以產(chǎn)業(yè)融合為方向進行制造升級，推動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能融合生產(chǎn)之中；以綠色經(jīng)濟為導向進行產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建，開展新能源產(chǎn)品的開發(fā)；以全球化為核心進行研發(fā)提升，全程參與所有奧迪車型的前期開發(fā)流程，把中國用戶的市場需求融入奧迪的產(chǎn)品研發(fā)中；以創(chuàng)新驅(qū)動新業(yè)務拓展，致力于為用戶提供更多元、更智能的高端出行解決方案。

時任一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理荊青春表示，在新的時代，一汽-大眾奧迪將突破束縛，創(chuàng)造更多的場景，提供更多的可能。在產(chǎn)品方面，一汽-大眾奧迪推出16款重磅車型，其中包括數(shù)字汽車時代的智能高端旗艦——全新奧迪A8L，擁有同級別最大的駕乘空間、提供最佳家庭出行體驗的全新奧迪Q5L，以及開拓一個全新的細分市場，創(chuàng)造入門車型高檔駕控需求的全新奧迪Q2L。在新能源方面，奧迪品牌現(xiàn)階段已經(jīng)形成奧迪A3 Sportback e-tron、奧迪A6L e-tron、奧迪Q7 e-tron的家族布局。2020年，一汽-大眾奧迪發(fā)布7款新能源車型，其中包括續(xù)航里程達到500km的奧迪首款國產(chǎn)高檔電動SUV——C-BEV。

如果說2017年的奧迪因為上汽奧迪的橫空出世在華遭遇了些意外，2018年重回賽道的奧迪，應該對他們的王者歸來抱有期待。事實上，2018年奧迪以近70萬輛的銷量重奪單一豪華品牌桂冠。