2.1.3　電控柴油機的未來發展

柴油機電控技術未來的發展趨勢是:高的噴射壓力以滿足排放法規的要求,柴油噴射壓力從100MPa提高到200MPa以上。如此高的噴射壓力可明顯改善柴油和空氣的混合質量,縮短著火延遲期,使燃燒更迅速、更徹底,并且控制燃燒溫度,從而降低廢氣排放。獨立的噴射壓力控制,傳統柴油機的供油系統的噴射壓力與柴油機的轉速負荷有關。這種特性對于低轉速、部分負荷條件下的燃油經濟性和排放不利。

如果供油系統具有不依賴轉速和負荷的噴射壓力控制能力,就可選擇最合適的噴射壓力使噴射持續期、著火延遲期最佳,使柴油機在各種工況下的廢氣排放最低而經濟性最優。改善柴油機燃油經濟性,用戶對柴油機的燃油消耗率非常關注。高噴射壓力、獨立的噴射壓力控制、小噴孔、高平均噴油壓力等措施都能降低燃油消耗率,從而提高了柴油機的燃油使用經濟性。