2.2　電控單元(ECU)

ECU是電控柴油機控制系統(tǒng)的“指揮中心——大腦”,對來自柴油機上各個傳感器的信號與儲存的參數(shù)值進行比較和運算,確定最佳運行參數(shù),然后指揮執(zhí)行(噴油)機構(gòu)元件;執(zhí)行機構(gòu)元件按照最佳參數(shù)對噴油壓力、噴油量、噴油時間、噴油規(guī)律等進行控制,驅(qū)動噴油系統(tǒng)相關(guān)部件工作,使柴油機工作狀態(tài)達到最佳。

電控單元(ECU)是一個由內(nèi)部電路板加金屬外殼及若干個接線器組成的部件,通過線束與相關(guān)的傳感器和執(zhí)行器連接,電路板上安裝有若干個電子元器件。目前ECU通常都采用貼片(SMT)元器件制作,整個ECU組件尺寸很小且非常薄。

圖2?2所示為某型電控柴油機的電控單元(Bosch公司EDC7系統(tǒng)),在ECU外殼上有3個插槽,所對應(yīng)線束分別是柴油機整車線束、傳感器線束和噴油器線束。其中傳感器、噴油器線束在柴油機出廠時已裝好,而整車線束則需要整車廠根據(jù)車輛功能的需要來制作。

圖2?2　電控單元(ECU)的外部形狀

特別提示

在進行傳感器和ECU接插件的插拔時,必須斷開電源,否則產(chǎn)生的沖擊電流可能會造成電控系統(tǒng)的損壞。