2.1.2　電控燃油系統的基本特點

與傳統的機械式燃油噴射系統相比較,電控柴油機燃油系統具有如下特點:

①排氣污染降低、經濟性提高。高壓噴射可提高燃油經濟性,顯著地減少微粒和煙度;?合理地控制噴油定時和噴油量可減少NOx和HC排放;電控燃油噴射系統能根據柴油機的工作要求實現噴油量、噴油定時、噴油壓力以及噴油速率的綜合控制,在滿足排放法規的同時獲得最佳的經濟性。

② 操作控制自動化。電控系統將駕駛員要求轉換成相應的控制信號,?借助于各種傳感器和執行器自動地實現柴油機的管理。如可實現全速自動控制、過渡工況最佳控制等。

③ 改善可靠性。電控柴油機具有智能化自診斷、故障保護和備用功能,能實現故障診斷和處理,電控柴油機還能根據柴油機的運行狀況進行相關標定參數的自我修正,以保證柴油機在整個工作壽命內始終處于最佳狀態。

④ 獨立的燃油噴油正時控制。噴油正時直接影響到柴油機活塞上止點前噴入氣缸的油量,決定著氣缸的峰值爆發壓力和最高溫度。高的氣缸壓力和溫度可以改善燃油使用經濟性,但導致NOx增加。而不依賴于轉速和負荷的噴油正時控制能力,是在燃油消耗率和排放之間實現最佳平衡的關鍵措施。

⑤ 可變的預噴射控制能力。預噴射可以降低顆粒排放,又不增加NOx排放,還可改善柴油機冷啟動性能、降低冷態工況下白煙的排放,降低噪聲,改善低速扭矩。但是預噴射量、預噴射與主噴射之間的時間間隔在不同工況下的要求是不一樣的。因此具有可變的預噴射控制能力對柴油機的性能和排放十分有利。

⑥ 最小油量的控制能力。供油系統具有高噴射壓力的能力與柴油機怠速所需要的小油量控制能力發生矛盾。當供油系統具有預噴射能力后將會使控制小油量的能力進一步降低。?由于工程機械用柴油機的工況很復雜,怠速工況經常出現,而電噴柴油機容易實現最小油量控制。

⑦ 快速斷油能力。噴射結束時必須快速斷油,如果不能快速斷油,在低壓力下噴射的柴油就會因燃燒不充分而冒黑煙,增加 HC排放。電噴柴油機噴油器上采用的高速電磁開關很容易實現快速斷油。

⑧ 降低驅動扭矩沖擊載荷。燃油噴射系統在很高的壓力下工作,既增加了驅動系統所需要的平均扭矩,也加大了沖擊載荷。燃油噴射系統對驅動系統平穩加載和卸載的能力,是一種衡量噴射系統的標準。而電噴柴油機技術中的高壓共軌技術則大大降低了驅動扭矩的沖擊載荷。