2.1.1　電控柴油機燃油系統(tǒng)的控制模式

電控柴油機燃油系統(tǒng)的控制模式主要是:位置控制模式、時間控制模式和時間?壓力控制模式。

① 位置控制模式。保留了傳統(tǒng)噴油系統(tǒng)的基本組成和結(jié)構(gòu),只是將機械調(diào)速器控制改為電子控制。噴油量依舊通過控制噴油泵齒條位移或滑套位移來控制。噴油正時依舊通過提前器來控制。

② 時間控制模式。采用高速電磁閥直接控制高壓燃油的適時噴射。電磁閥關(guān)閉,執(zhí)行噴油;電磁閥打開,噴油結(jié)束。噴油始點取決于電磁閥關(guān)閉時刻,噴油量則取決于電磁閥關(guān)閉時間的長短。

③ 時間?壓力控制模式。由高壓供油泵、電磁(液力)控制式噴油器和公共油軌(簡稱共軌)組成。與前兩代噴油系統(tǒng)不同的是:高壓供油泵并不直接控制噴油,而僅僅是向高壓共軌(管)供油以維持計量原理,用高速電磁閥控制噴射過程。