- 內容簡介 更新時間：2024-04-09 15:54:49
- 出版說明
- 參考文獻
- 六 在示范區突破體制機制限制，先行先試
- 五 打造廣、佛、云產業一體化發展樣板
- 四 推動海南打造氫能經濟示范區
- 三 將氫能產業納入粵港澳大灣區新能源發展戰略布局
- 二 形成京津冀、長三角、珠三角等氫能產業聚集區域
- 一 支持地方在發電和交通用能領域先行先試
- 第三節 地方層面
- 八 加強監管確保安全
- 七 推進標準化體系建設
- 六 優化氫能發展政策和法規體系
- 五 突破關鍵核心技術與裝備材料瓶頸
- 四 統籌燃料電池汽車與電動汽車發展
- 三 以氫能發展提升清潔能源消納能力
- 二 將氫能發展納入國家“十四五”規劃
- 一 加強頂層設計，強化戰略引導
- 第二節 國家層面
- 六 以點帶面推廣氫能產業發展
- 五 健全政策體系化解氫能汽車產業發展瓶頸
- 四 在示范推廣中逐步解決成本高和核心技術等問題
- 三 適時將新能源汽車發展重點向氫燃料電池汽車拓展
- 二 科學布局氫能產業發展重點
- 一 將氫作為重要能源品種納入能源管理
- 第一節 總體思路
- 第五章 中國氫能產業發展建議
- 參考文獻
- 二 各類企業加速進場，存在無序競爭風險
- 一 各地政府競相布局，存在重復建設風險
- 第七節 潛在風險：警惕產能過剩和無序競爭風險
- 二 檢測體系嚴重滯后
- 一 標準體系有待完善
- 第六節 標準檢測：標準化建設有待完善，檢測體系亟待建立
- 三 缺乏前瞻性規劃
- 二 審批流程復雜
- 一 加氫站建設滯后
- 第五節 基礎設施：加氫站建設滯后，管理體制不健全
- 五 關鍵部件和材料進口成本
- 四 加氫站建設運營成本
- 三 氫氣運輸成本
- 二 氫氣來源和制氫成本
- 一 汽車購置使用成本
- 第四節 成本：產業鏈各環節成本均高，商業化推廣困難
- 三 整車企業研發主體地位不突出
- 二 我國核心技術與國際先進水平存在較大差距
- 一 全球氫能發展面臨共性技術難題
- 第三節 技術：自主創新能力不足，關鍵技術受制于人
- 三 補貼政策精準性不夠
- 二 管理體制亟待理順
- 一 專項規劃尚未形成
- 第二節 政策：專項規劃缺位，支持政策缺乏精準性
- 三 與電動汽車發展關系的討論
- 二 對全產業鏈清潔低碳的質疑
- 一 對氫能安全性的擔憂
- 第一節 認識：對氫在能源體系中的地位尚未明確
- 第四章 中國氫能產業發展面臨的問題和潛在風險
- 參考文獻
- 四 抓住能源革命契機建設氫能產業體系
- 三 政府動員、市場支撐推動氫能產業集聚
- 二 借助傳統產業升級助推氫能產業發展
- 一 依托資源、技術和人才優勢推動氫能產業融合
- 第四節 產業實踐：推進特點
- 三 河北省張家口市
- 二 上海市嘉定區
- 一 廣東省佛山市
- 第三節 產業實踐：典型做法
- 五 其他地區
- 四 京津冀地區
- 三 長三角地區
- 二 珠三角地區
- 一 總體概況
- 第二節 產業發展：地方層面
- 三 技術標準規范產業發展
- 二 政策措施保障產業發展
- 一 宏觀規劃引領產業布局
- 第一節 產業政策：國家層面
- 第三章 中國氫能產業發展政策和地方實踐
- 參考文獻
- 二 氫燃料電池汽車推廣應用規模預測
- 一 氫燃料電池汽車產業發展現狀
- 第六節 氫燃料電池汽車推廣應用前景分析
- 三 氫燃料電池汽車區域示范引領作用凸顯
- 二 氫能供應鏈條構建不完善制約產業發展
- 一 技術進步顯著，但仍落后于國際一流水平
- 第五節 關于產業發展現狀的三個研判
- 二 燃料電池產業鏈的成本分析
- 一 燃料電池技術推廣應用的環保效益分析
- 第四節 環保及經濟效益分析
- 三 氫燃料電池分布式發電
- 二 氫燃料電池備用電源系統
- 一 氫燃料電池汽車
- 第三節 氫能應用
- 六 氣體擴散層
- 五 催化劑
- 四 質子交換膜
- 三 雙極板
- 二 膜電極
- 一 燃料電池電堆
- 第二節 氫燃料電池
- 三 氫氣加注技術及產業發展現狀
- 二 氫氣儲運技術及產業發展現狀
- 一 氫氣制備技術及產業發展現狀
- 第一節 氫氣制備、儲運及加注
- 第二章 中國氫能產業發展現狀及前景
- 四 政府統籌牽頭突破關鍵技術可促進氫能產業進步
- 三 持續穩定的戰略和政策能推動技術研發和產業有序發展
- 二 氫能可應用于交通及發電、儲能和建筑等廣泛領域
- 一 氫能發展需要統籌考慮國家能源戰略等多方面因素
- 第七節 幾點啟示
- 五 跨行業合作推動產業發展成為主流
- 四 因地制宜選擇發展重點及未來戰略
- 三 成立專門的產、學、研統籌機構
- 二 起步早，投資大，具有先發優勢
- 一 從國家能源戰略視角制定氫能發展目標
- 第六節 各國支持氫能產業發展的共同做法
- 二 企業技術實力與投入
- 一 加氫站建設與規劃
- 第五節 國際氫能產業發展綜述
- 三 代表項目、企業與市場運用
- 二 國家政策
- 一 歷史進程
- 第四節 韓國氫能產業發展進展
- 三 代表項目、企業與市場運用
- 二 國家政策
- 一 歷史進程
- 第三節 日本氫能產業發展進展
- 三 代表項目、企業與市場運用
- 二 國家政策
- 一 歷史進程
- 第二節 歐洲氫能產業發展進展
- 三 代表項目、企業與市場運用
- 二 國家政策
- 一 歷史進程
- 第一節 美國氫能產業發展進展
- 第一章 國際氫能產業發展進展及啟示
- 參考文獻
- （六）突出氫能產業在粵港澳大灣區中的戰略地位
- （五）建設示范區推動和擴大氫能應用
- （四）健全行業監管體系和標準體系
- （三）積極扶持技術研發和自主創新
- （二）探索以氫能應用化解清潔能源消納問題
- （一）盡快制定氫能產業規劃并納入國家“十四五”規劃
- 五 促進中國氫能產業發展的相關建議
- （六）立足國情科學謀劃氫能定位
- （五）防范產業無序競爭和產能過剩風險
- （四）自主技術突破前應把握終端應用節奏
- （三）發揮新型科研舉國體制優勢突破關鍵技術
- （二）協調好氫燃料電池汽車與電動汽車的關系
- （一）對氫能的應用不能局限于“一窩蜂”式造車
- 四 中國氫能產業“熱”中六大“冷”思考
- （五）專項規劃和政策體系尚未形成
- （四）高成本影響商業化推廣模式建立
- （三）基礎設施建設不足
- （二）關鍵材料和核心技術瓶頸
- （一）對氫安全的認識局限
- 三 中國氫能產業發展的五個瓶頸
- （四）地方政府積極性高，成為產業發展重要推動力
- （三）央企陸續布局全產業鏈，未來前景可期
- （二）群雄逐鹿格局漸成，五大先行區引領發展
- （一）產業發展風起云涌，基本形成完整產業鏈
- 二 中國氫能產業化發展初具條件
- （五）氫能或成為國際能源合作新藍海
- （四）氫能可壯大綠色低碳產業體系
- （三）氫能是提升國家未來競爭力的顛覆性技術
- （二）氫能是實現能源革命的重要途徑
- （一）氫能是踐行習近平生態文明思想的重要舉措
- 一 發展氫能的價值和意義
- 緒論 譜寫中國氫能產業科學發展藍圖
- 序二
- 序一
- 課題組成員
- 作者簡介
- 版權信息
- 封面
- 封面
- 版權信息
- 作者簡介
- 課題組成員
- 序一
- 序二
- 緒論 譜寫中國氫能產業科學發展藍圖
- 一 發展氫能的價值和意義
- （一）氫能是踐行習近平生態文明思想的重要舉措
- （二）氫能是實現能源革命的重要途徑
- （三）氫能是提升國家未來競爭力的顛覆性技術
- （四）氫能可壯大綠色低碳產業體系
- （五）氫能或成為國際能源合作新藍海
- 二 中國氫能產業化發展初具條件
- （一）產業發展風起云涌，基本形成完整產業鏈
- （二）群雄逐鹿格局漸成，五大先行區引領發展
- （三）央企陸續布局全產業鏈，未來前景可期
- （四）地方政府積極性高，成為產業發展重要推動力
- 三 中國氫能產業發展的五個瓶頸
- （一）對氫安全的認識局限
- （二）關鍵材料和核心技術瓶頸
- （三）基礎設施建設不足
- （四）高成本影響商業化推廣模式建立
- （五）專項規劃和政策體系尚未形成
- 四 中國氫能產業“熱”中六大“冷”思考
- （一）對氫能的應用不能局限于“一窩蜂”式造車
- （二）協調好氫燃料電池汽車與電動汽車的關系
- （三）發揮新型科研舉國體制優勢突破關鍵技術
- （四）自主技術突破前應把握終端應用節奏
- （五）防范產業無序競爭和產能過剩風險
- （六）立足國情科學謀劃氫能定位
- 五 促進中國氫能產業發展的相關建議
- （一）盡快制定氫能產業規劃并納入國家“十四五”規劃
- （二）探索以氫能應用化解清潔能源消納問題
- （三）積極扶持技術研發和自主創新
- （四）健全行業監管體系和標準體系
- （五）建設示范區推動和擴大氫能應用
- （六）突出氫能產業在粵港澳大灣區中的戰略地位
- 參考文獻
- 第一章 國際氫能產業發展進展及啟示
- 第一節 美國氫能產業發展進展
- 一 歷史進程
- 二 國家政策
- 三 代表項目、企業與市場運用
- 第二節 歐洲氫能產業發展進展
- 一 歷史進程
- 二 國家政策
- 三 代表項目、企業與市場運用
- 第三節 日本氫能產業發展進展
- 一 歷史進程
- 二 國家政策
- 三 代表項目、企業與市場運用
- 第四節 韓國氫能產業發展進展
- 一 歷史進程
- 二 國家政策
- 三 代表項目、企業與市場運用
- 第五節 國際氫能產業發展綜述
- 一 加氫站建設與規劃
- 二 企業技術實力與投入
- 第六節 各國支持氫能產業發展的共同做法
- 一 從國家能源戰略視角制定氫能發展目標
- 二 起步早，投資大，具有先發優勢
- 三 成立專門的產、學、研統籌機構
- 四 因地制宜選擇發展重點及未來戰略
- 五 跨行業合作推動產業發展成為主流
- 第七節 幾點啟示
- 一 氫能發展需要統籌考慮國家能源戰略等多方面因素
- 二 氫能可應用于交通及發電、儲能和建筑等廣泛領域
- 三 持續穩定的戰略和政策能推動技術研發和產業有序發展
- 四 政府統籌牽頭突破關鍵技術可促進氫能產業進步
- 第二章 中國氫能產業發展現狀及前景
- 第一節 氫氣制備、儲運及加注
- 一 氫氣制備技術及產業發展現狀
- 二 氫氣儲運技術及產業發展現狀
- 三 氫氣加注技術及產業發展現狀
- 第二節 氫燃料電池
- 一 燃料電池電堆
- 二 膜電極
- 三 雙極板
- 四 質子交換膜
- 五 催化劑
- 六 氣體擴散層
- 第三節 氫能應用
- 一 氫燃料電池汽車
- 二 氫燃料電池備用電源系統
- 三 氫燃料電池分布式發電
- 第四節 環保及經濟效益分析
- 一 燃料電池技術推廣應用的環保效益分析
- 二 燃料電池產業鏈的成本分析
- 第五節 關于產業發展現狀的三個研判
- 一 技術進步顯著，但仍落后于國際一流水平
- 二 氫能供應鏈條構建不完善制約產業發展
- 三 氫燃料電池汽車區域示范引領作用凸顯
- 第六節 氫燃料電池汽車推廣應用前景分析
- 一 氫燃料電池汽車產業發展現狀
- 二 氫燃料電池汽車推廣應用規模預測
- 參考文獻
- 第三章 中國氫能產業發展政策和地方實踐
- 第一節 產業政策：國家層面
- 一 宏觀規劃引領產業布局
- 二 政策措施保障產業發展
- 三 技術標準規范產業發展
- 第二節 產業發展：地方層面
- 一 總體概況
- 二 珠三角地區
- 三 長三角地區
- 四 京津冀地區
- 五 其他地區
- 第三節 產業實踐：典型做法
- 一 廣東省佛山市
- 二 上海市嘉定區
- 三 河北省張家口市
- 第四節 產業實踐：推進特點
- 一 依托資源、技術和人才優勢推動氫能產業融合
- 二 借助傳統產業升級助推氫能產業發展
- 三 政府動員、市場支撐推動氫能產業集聚
- 四 抓住能源革命契機建設氫能產業體系
- 參考文獻
- 第四章 中國氫能產業發展面臨的問題和潛在風險
- 第一節 認識：對氫在能源體系中的地位尚未明確
- 一 對氫能安全性的擔憂
- 二 對全產業鏈清潔低碳的質疑
- 三 與電動汽車發展關系的討論
- 第二節 政策：專項規劃缺位，支持政策缺乏精準性
- 一 專項規劃尚未形成
- 二 管理體制亟待理順
- 三 補貼政策精準性不夠
- 第三節 技術：自主創新能力不足，關鍵技術受制于人
- 一 全球氫能發展面臨共性技術難題
- 二 我國核心技術與國際先進水平存在較大差距
- 三 整車企業研發主體地位不突出
- 第四節 成本：產業鏈各環節成本均高，商業化推廣困難
- 一 汽車購置使用成本
- 二 氫氣來源和制氫成本
- 三 氫氣運輸成本
- 四 加氫站建設運營成本
- 五 關鍵部件和材料進口成本
- 第五節 基礎設施：加氫站建設滯后，管理體制不健全
- 一 加氫站建設滯后
- 二 審批流程復雜
- 三 缺乏前瞻性規劃
- 第六節 標準檢測：標準化建設有待完善，檢測體系亟待建立
- 一 標準體系有待完善
- 二 檢測體系嚴重滯后
- 第七節 潛在風險：警惕產能過剩和無序競爭風險
- 一 各地政府競相布局，存在重復建設風險
- 二 各類企業加速進場，存在無序競爭風險
- 參考文獻
- 第五章 中國氫能產業發展建議
- 第一節 總體思路
- 一 將氫作為重要能源品種納入能源管理
- 二 科學布局氫能產業發展重點
- 三 適時將新能源汽車發展重點向氫燃料電池汽車拓展
- 四 在示范推廣中逐步解決成本高和核心技術等問題
- 五 健全政策體系化解氫能汽車產業發展瓶頸
- 六 以點帶面推廣氫能產業發展
- 第二節 國家層面
- 一 加強頂層設計，強化戰略引導
- 二 將氫能發展納入國家“十四五”規劃
- 三 以氫能發展提升清潔能源消納能力
- 四 統籌燃料電池汽車與電動汽車發展
- 五 突破關鍵核心技術與裝備材料瓶頸
- 六 優化氫能發展政策和法規體系
- 七 推進標準化體系建設
- 八 加強監管確保安全
- 第三節 地方層面
- 一 支持地方在發電和交通用能領域先行先試
- 二 形成京津冀、長三角、珠三角等氫能產業聚集區域
- 三 將氫能產業納入粵港澳大灣區新能源發展戰略布局
- 四 推動海南打造氫能經濟示范區
- 五 打造廣、佛、云產業一體化發展樣板
- 六 在示范區突破體制機制限制，先行先試
- 參考文獻
- 出版說明
- 內容簡介 更新時間：2024-04-09 15:54:49
